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1.
2.
采用"挤出-压延-拉伸"法,通过改变纵向拉伸倍数,制备出平均孔径为0.25~0.80μm,孔隙率为46.9%~78.3%的4种疏水PTFE平板微孔膜。制备得到的PTFE平板微孔膜具有"纤维-结点"的网状微孔结构。随着纵向拉伸倍数的增加,微孔膜结构中的结点变小,纤维变细,孔径和孔隙率增大,孔隙分布更均匀。分别以茶多酚水溶液和CaCl2溶液为进料液和渗透液,进行渗透蒸馏浓缩实验。研究了膜孔径、渗透液和进料液的浓度、流速等对渗透通量和截留率的影响。结果表明,增大PTFE平板微孔膜孔径、提高渗透液的浓度以及进料液和渗透液的流速可提高渗透通量。整个实验过程中,4种PTFE平板微孔膜对茶多酚的截留率均能保持在99.9%以上,且不受操作条件的影响。 相似文献
3.
4.
杭州湾北岸弧形岸段悬沙净输移分析——以龙泉—南竹港岸段为例 总被引:5,自引:0,他引:5
基于杭州湾北岸龙泉-南竹港弧形岸段的实测水文泥沙资料,利用余流分析和悬沙机制分解方法对该岸段的悬沙输运变化特征进行分析,并经2004-2005年地形冲淤验证.结果表明:龙泉-南竹弧形岸段的动力条件相对较弱,余流表现为总体向西流动,特征为"两头大、中间小",机制分解得出悬沙输运以净进为主,各动力项中主要以平均流项和stokes漂流项为主,平均输沙率方向受平均流项控制,涨落潮挟沙强度对净输沙也有一定的贡献,并导致研究区西部岸段出现逆向输沙;余流和机制分解结果表明海岸的中部及东部为悬沙的主要落淤地带,而西部则冲刷加深,这与地形的冲淤分析相一致. 相似文献
5.
改进传统的聚四氟乙烯(PTFE)亲水改性方法,提出薄膜先吸附氢氧化铁(Fe(OH)3)胶体再聚合丙烯酸(AA)的改性方法。采用红外光谱、扫描电镜,以及测定接触角和水通量研究薄膜改性前后的化学组成、形貌和性能的变化。结果表明,吸附Fe(OH)3后薄膜与水的接触角明显下降,可进一步改善薄膜的水透过性能。 相似文献
6.
我国各高速公路管理部门长久以来对如何对高速公路进行保护保养给予高度重视,但是最近几年,高速公路建设发展快速,这令各部门更加开始注重沥青路面的养护工作,大体上讲,沥青道路的破坏主要有两种原因,一个属于"结构性",是道路框架总体或其中若干部分受到伤害后不能承受应有重量。另一种属于"功能性",就是说它也许不包括"结构性"损伤,但是因为道路本身因天长日久平整状况和防滑状况下降,因此不再有本该有的性能最终影响实际载车水平。现在,前期防御性养路技术不断更新并有更多的养路技术和材料,装备等大大发展起来,这无疑有利于更加科学合理使用高速公路,防御性护理沥青路面重要性日益突出。对于如何保护公路沥青路面进行探讨。 相似文献
7.
为进一步提升丝素基纤维膜的抗菌性能,以六氟异丙醇和三氟乙酸为溶剂分别溶解丝素蛋白和壳聚糖,制备一定质量比的混合纺丝溶液,然后利用静电纺丝技术制备丝素蛋白/壳聚糖(SF/CS)复合纤维膜。对不同质量比下复合纤维膜的微观形貌、吸水率、止血性能和抗菌性能进行测试与分析。结果表明:SF/CS复合纤维膜中纤维呈光滑致密、无串珠的网状结构;随着壳聚糖添加量的增加,复合纤维膜的抗菌性呈显著增强趋势,当丝素蛋白与壳聚糖质量比为5∶2时,复合纤维膜对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抑菌圈直径分别为(11.88±0.04)和(15.34±0.04) mm,抑菌率分别达到(73.93±0.85)%和(93.27±0.97)%;同时,在该条件下制备的复合纤维膜具有较高的吸水率((967.59±9.76)%),止血性能优于市售止血纱布。 相似文献
8.
通过常规工艺对生丝进行浸泡处理,然后测试分析其浸泡效果。文中介绍和讨论了选用不同助剂和试验方法的结果,并着重指出杨氏模量波动——柔软度不匀,是织物疵点形成的主要原因之一,而缫丝卷绕张力不稳定、生丝条干不匀,可造成杨氏模量波动。 相似文献
9.
读了本刊今年第四期周本立副教授的文章及编者按后,深受启发。生丝纤度计量单位的改革是件大事,将会有许多问题需要解决。这里,笔者仅就换算问题谈两点个人看法,供探讨。一、换算常数的确定 相似文献
10.