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为提高地铁渣土资源化利用率,将其掺入膨胀聚苯乙烯(EPS)轻质混凝土中,并用此混凝土为芯材制备复合夹芯墙板,研究了浆体的流变性,并探讨了硬化EPS混凝土的抗压强度、导热系数及EPS颗粒在浆体中的面分布。结果表明:随着渣土掺量增加,浆体屈服应力增加,流动度降低;浆体塑性黏度随渣土掺量增加大幅度增加,使得EPS颗粒分布更加均匀;EPS混凝土的干密度、抗压强度与导热系数随渣土掺量增加而逐渐降低。当干渣土与水泥质量比为0.8时,EPS混凝土的干密度为857 kg/m3,抗压强度为4.16 MPa,导热系数为0.231 W·m-1·K-1;采用干渣土与水泥质量比为0.8的EPS混凝土制备复合夹芯墙板(硅钙板作面板),墙板粘结性能良好,面密度为81 kg/m2,抗压强度为3.75 MPa,软化系数为0.83,耐火极限大于1 h,其性能满足轻质隔墙条板国家标准要求。 相似文献
3.
介绍电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 564 mm,断面宽 130 mm,行驶面宽度 92 mm,行驶面弧度高 4.0 mm,胎圈着合直径 404.3 mm,胎圈着合宽度 114 mm,断面水平轴位置(H/1/H/2) 0.971 6,胎面花纹采用5个节距排列形式,花纹深度 5.5 mm,花纹饱和度 71.48%,花纹周节数 62。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型、轮胎定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、胎圈压力、耐久性能、低气压性能、高速性能均达到相应设计和标准要求,滚动阻力符合电动汽车企业的指标要求,刚性性能良好,静态接地压力分布均匀。 相似文献
4.
为获得旋转尾翼弹箭极限圆锥运动稳定判据,针对现有理论方法的不足,提出了改进理论模型。该模型通过对弹箭在准圆运动状态下的振幅平面方程进行泰勒展开,从而充分考虑幅值变化对振幅平面方程中根号项取值的影响;在此基础上,根据不同参数取值情况,对其非零奇点的存在性和稳定性进行分析,导出了弹箭在非线性静力矩和非线性马格努斯力矩作用下形成稳定极限圆锥运动的解析判据,并给出两条仅与攻角方程初始参数相关的综合判据条件J1>0和J2>0;以某型旋转尾翼弹箭气动及结构特征参数为例,对所得理论判据进行了验证。研究结果表明,给出的稳定极限圆锥运动形成判据,与现有理论结果相比,更为全面且明确,利用所得判据条件,可方便准确地对弹箭极限圆锥运动特性进行分析判断。 相似文献
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该文分析了国内平板玻璃行业的大气污染物的来源和排放现状,归纳了玻璃制造过程产生的颗粒物、二氧化硫和氮氧化物污染的各项主流治理技术,评价了每种治理方法能达到的治理效果和适用性,并指出了该行业废水处理的现状,探讨了平板玻璃行业目前仍面临的环境问题。 相似文献
9.
水驱油田无因次采液指数随含水率变化的规律是油藏产能评价和举升方式选择的重要依据.目前常用计算方法不适用于测试资料缺乏的油田.文中基于分流量方程、相对渗透率幂函数表达式和近似理论水驱曲线,推导建立了无因次采液指数随含水率变化的表征公式,提出了一种利用累计产油量和累计产液量等日常生产数据直接计算无因次采液指数曲线的方法.实例应用表明,计算的无因次采液指数与实际测量点在不同含水率时均能很好地吻合,证明了新方法的准确性.新方法所需数据简单易取,计算简便,结果可靠,不仅可以计算油田的无因次采液指数曲线,还可以计算每口油井的无因次采液指数曲线,为油田现场精细化提液、设施液处理能力预留等动态分析工作提供了新的理论支撑. 相似文献
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本文对设计施工一体化定位、优势及如何实施进行阐述的基础上引出BIM建筑信息建模技术,通过可视化的系统模拟使工程全过程从虚拟走向现实,极大的促进了设计施工一体化进程,将引导整个行业模式转变,是建筑业一次颠覆性的技术革命,具有广阔的应用前景。 相似文献