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1.
2.
有序用电是缓解高峰时期电力不足的重要手段,为此提出了周前有序用电综合决策模型。综合了基于用户负荷形态以及参与意愿的4种错避峰手段,考虑了负荷的网络分布以及线路阻塞,利用改进的直流潮流方法近似考虑了网损,建立了以有序用电错避峰手段补偿成本最小及网损最小为目标的多目标优化模型。通过只考虑高峰时段约束等求解策略缩减求解时间。算例分析表明,本模型可以基于用户负荷特性制定个性化的有序用电方案,通过时间与空间维度的有序用电实现对有限的电力资源的优化配置,在消纳用电缺口的同时降低网损、消除网络阻塞,提高了电网运行的安全性与经济性。 相似文献
3.
通过介绍国外合同的基本类型以及关电力市场中的作用,以期对电力市场中的合同问题有较深入的研究,促进我国电力市场的建立和顺利实施。 相似文献
4.
本文利用现代应用数学的研究成果,对弱联电力系统在弱周期负荷功率干扰下的跳跃、突变、分叉和浑沌现象作了较全面的分析,建立了弱联电力系统的数学模型及两种典型浑沌模型。文中采用Melnikov方法导出了电力系统产生分叉与浑沌的具体条件。理论推导及分析与电力系统的物理概念和实际情况相符,为电力系统振荡行为的研究提供了新的思路和途径。 相似文献
5.
6.
7.
提出了一种用于综合控制并联电容器组投切和有载调压变电器分接头切换的模糊控制 算法,并将其与传统控制算法进行了比较。数字仿真结果表明,新方法不但能有效地 维持电压在一定范围内,而且有利于迅速恢复故障系统电压稳定,提高系统的同步稳定性。 相似文献
8.
本文提出了一种有效、易行、能够大幅度提高电力系统稳定水平的控制措施。本文用实时可测量,建立了多机系统的等价解耦压缩线性状态空间模型。用大系统关联预报法求得的以本机组易测量为反馈的分散最优控制规律,可保证任何网络结构的系统,不论其处于任何运行点或受何种类型干扰,都具有最佳控制效果。给出了数字算例,仿真结果和理论分析一致。 相似文献
9.
考虑电动汽车换电站与电网互动的机组组合问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上,以常规机组的发电成本、启动成本和考虑换电站充放电净负荷的方差为目标函数,考虑了换电站的充放电效率、电量平衡和满足日换电需求的最小储能等约束,形成机组组合问题优化新模型。通过换电站充、放电过程优化,降低机组出力的调整频率,提高电网安全运行的经济性。最后,在10机电力系统模型上进行算例仿真分析,验证所提模型的有效性和正确性。 相似文献
10.
电动汽车接入电网的影响与利用 总被引:55,自引:2,他引:53
未来电动汽车(plug-in electric vehicle,PEV)的大规模接入,将给电力系统规划和运行带来不可忽视的影响。从电动汽车充电负荷建模与仿真计算、电动汽车接入对电力系统的影响、电动汽车的充放电控制与利用3大方面,讨论电动汽车接入电网的研究现状。指出电动汽车充电负荷分析应考虑的主要因素;总结电动汽车接入对电源发展、电网运行、充电设施与配电网规划方面的影响,并分析电动汽车有序充电及与电网互动(vehicle to grid,V2G)的研究现状和应用难点。最后,对今后的研究方向进行讨论。 相似文献