港口货车运输管理的发卡机电路设计

针对港口大、中和小三种类型货车管理,研发了自动发卡机构,电源电路软件实现连续输出电流,输入和输出采用光电耦合电路,电机控制有异常处理及保护功能,程序使用C语言,提高了系统的精度,减少了系统响应时间。通过样机及电路调试与检测,系统运行稳定可靠,满足港口企业运输管理的需求。     

低合金超高强度钢37SiMnCrNiMoV的热处理工艺

研究了淬火——回火,二相区热处理,等温淬火和超高温热处理对低合金超高强度钢37SiMnCrNiMoV的组织和性能的影响。用金相、透射电子显微镜和扫描电子显微镜观察了组织和断口形貌。钢的机械性能采用常规检验方法,断裂韧性采用三点弯曲方法测定。试验结果表明,采用淬火—回火热处理工艺获得强度和塑韧性的最佳配合,二相区热处理也可得到同样效果,等温淬火处理有利改善塑性,超高温热处理能有效地提高断裂韧性值。     

管内对流换热过程的热优化分析

对管内对流换热过程的温差换热和粘性摩擦引起的熵产进行了分析和优化计算 ,对换热设备和传热技术的设计和优化组织具有一定的指导意义。     

壳管式海水换热器污垢状况的Yong评价方法研究

分析了壳管式海水换热器管程结垢后换热强度及流动压降变化对换热器Yong损失的影响，提出了一种利用Yong损失系数评价换热器污垢状况的方法。该方法比通过检测污垢热阻评价换热器污垢状况的方法更全面，更简捷。     

工业机器人控制的机加工生产线设计与实现

根据数控机加工自动化生产线的控制要求,以PLC为控制核心,构建ABB工业机器人、数控车床、变频器、传感器等与运动部件之间协同作业的系统,并通过RS485与Device Net总线通信协议,实现各种数据交换,达到各设备的运转控制要求。经调试运行,机加工自动化生产线系统运转正常,能起到提高生产效率、降低生产成本的效果。     

船用燃油流量检测机构及其应用

为了实现船用燃油流量自动检测功能,建立流量理论模型,设计了燃油检测机构。通过正交试验及单因素试验,探明燃油检测机构对流量的作用及影响规律。结果表明:齿轮泵转速对流量影响最大,其次是燃油粘度。当重质燃油粘度为250 cst,齿轮泵的转速为300 r/min,管径为25 mm,燃油的温度为80℃时,流过管道的重质燃油瞬时流量最多。     

船用柴油机气缸注油控制试验装置的设计及研究

为准确检测与计量船用柴油机气缸润滑油能耗,提高船舶柴油机经济性,设计了气缸润滑油注油控制系统和试验装置。通过正交试验及单因素试验,研究了各因素对流量的影响规律。结果表明:齿轮泵转速对流量影响最大,管径第二,润滑油温度第三。随着齿轮泵转速和管径增加,流量值增加,油温在30～32℃时为拐点位置,油温继续升高,流量开始减少,到67～70℃,流量值最小。齿轮泵转速为180 r/min,管径为6 mm,油温为30～32℃时,注入流量达到最大,为47 mL/min。     

船用海水换热器污垢状况的模糊评判方法

基于模糊聚类分析原理，在不具备完善的污垢形成过程的物理或数学模型的条件下，提出了一种依据结垢后换热器性能参数的变化来评判换热器污垢状况的方法。     

壳管式海水换热器污垢状况的火用评价方法研究

分析了壳管式海水换热器管程结垢后换热强度及流动压降变化对换热器火用损失的影响,提出了一种利用(火用)损失系数评价换热器污垢状况的方法.该方法比通过检测污垢热阻评价换热器污垢状况的方法更全面,更简捷.