从动齿轮镶件锻模的应用研究

以220 MN电动螺旋压力机实际生产为基础,研究了从动齿轮锻模在工作时产生的问题,设计了不同结构、不同材质的镶件应用于锻模的不同部位,不仅有效地防止模具局部坍塌、裂纹,还在一定程度上降低了成形载荷,扩大了设备可锻范围,延长了锻模使用寿命。     

提高氯化钾聚合物钻井液体系携岩性的对策

随着南海东部地区海上石油勘探开发的深入,大斜度大位移井在钻井作业中越来越多,这就要求钻井液具有较好的携岩能力。通过在南海东部地区原使用的氯化钾聚合物体系的基础上引入FLO TROL,利用FLO TROL和生物聚合物的协同作用,提高了该钻井液体系的流变性能,做到了低粘高切,大大改善了该体系在大斜度大位移井的携岩能力,保证了井眼清洁,很好的满足了现场的钻井作业。     

基于复数域标幺化的配电网三相不对称快速分解状态估计算法

提出一种基于复数域标幺化的配电网三相不对称快速分解状态估计算法。基于坐标变换的思想,引入基准相角进行复数域标幺化,对阻抗进行整体移相,减小R/X比值,弱化电压相角对有功、电压幅值对无功的影响,实现配电网状态估计的快速分解;根据网络特性,得出使得快速分解估计方法可靠收敛的最优基准相角的选取原则;为适应PQ快速分解状态估计模型,将电流幅值量测等效处理为功率量测。标准测试算例的仿真结果表明,所提快速分解状态估计方法在保证估计精度的同时,可改善配电网状态估计数值计算的稳定性,提高大规模配电网状态估计的在线计算速度。     

计及相关性的电—气互联系统概率最优潮流

为了缓解环境污染,"减煤增气"已成为能源结构调整的大趋势,"能源互联网"的提出加强了天然气网络与电力系统的紧密耦合。传统以电力系统为对象的最优潮流忽略了天然气网络的运行约束对电力系统造成的影响,可能导致优化结果过于乐观。因此提出了一种电—气互联系统的联合最优潮流,以互联系统的总运行成本为优化目标,考虑电力网与天然气网的运行约束。并且针对新能源接入背景下的不确定性,考虑输入变量之间的相关性,采用基于Nataf变换的点估计法进行概率最优潮流计算。对修改的IEEE 39节点系统与比利时20节点天然气网络进行算例分析,验证了所提模型的可行性以及有效性,并在此基础上分析了不同的波动水平及相关性对系统运行特性的影响。     

基于模糊隶属度的电力系统抗差估计

提出了一种电力系统模糊自适应抗差估计(fuzzy adaptive robust estimation,FARE)方法。计及了量测权重的不确定性,以连续的模糊隶属度评价测点的优劣,很好地解决了测点非优即劣的问题,以最小化测点劣质性的加权模糊隶属度之和为优化目标,采用原对偶内点法(Primal-Dual Interior Point Method,PDIPM)求解,并且实现了对量测粗差的自适应。多个IEEE标准算例以及波兰系统的仿真测试结果表明,该方法具有良好的抗差性能。     

深基坑支护施工技术要点分析

本文主要阐述了深基坑支护技术的常见类型以及使用范围,介绍深基坑施工中支护体施工的相关内容,并说明支护体施工的具体要求及质量控制要点。     

高空钢桁架上作业平台铺设技术

本文结合珠海长隆海洋王国白鲸馆钢架构上风管施工悬空平台铺设难点,大胆创新提出悬空钢管排栅平台的构思,通过严格的科学受力分析与计算,经工程实践,在确保施工安全情况下,成功解决了1 3m高空的钢架构桁架上安装施工平台的难题,可供同类工程参考借鉴。     

汽车性能测试仿真平台的建立

为能够快速地改善上述实车测试的缺失以及提供车辆进行测试之后的相关评估性能指针并做为各车厂于开发新车过程中之依据,不但能够大幅度的缩短测试的时间,而且可以准确地获得该车辆的相关性能表现,这些都是建立汽车性能测试仿真平台,进行进行车辆性能测试的目标。     

含碳纳米管的Sn-58Bi钎料的制备及其钎焊性

采用球磨—低温冶炼法制备了不同碳纳米管含量的Sn-58B i-CNTs钎料,借助SEM,EDS和DSC等分析手段研究了碳纳米管在钎料合金中的形态以及碳纳米管对Sn-58B i合金焊点拉脱强度的影响.结果表明,经过钎料低温冶炼后,碳纳米管能够部分加入到Sn-58B i合金中形成复合钎料;Sn-58B i-0.03%CNTs复合钎料在焊盘上的润湿性得到了提高,且微量碳纳米管的加入对钎料熔点的影响不大;碳纳米管在焊点中弥散分布使钎料的组织得到细化,并通过对焊点微观断裂机制的影响,提高焊点的可靠性.