回转起重机的建模与控制

综述了国内外回转起重机建模方法和控制策略,讨论分析了这些方法和策略应用的可行性、局限性和回转起重机动力学特性,提出实用的建模方法和可行的控制策略。     

美日城市静态交通建设与管理研究

美国、日本是较早步入汽车化社会的国家，在静态交通建设与管理方面有许多成功的经验，如设置停车场管理机构、建设停车法规、限制路边停车、寻求停车供需关系的平衡、停车收费管理、严惩违章停车、采用先进的停车管理技术等措施，较好地解决了困扰大都市的停车问题。它们成功的经验对解决我国大城市“停车难、乱停车”的现象有重要的借鉴意义。     

交通工程专业校企共建实验室的探索与实践

文章围绕地方高校特点与教学改革的需求,针对交通工程专业实践性强的特点以及专业实验室的建设水平对学科整体实力的影响,论述了地方院校交通工程专业学科建设开展校企合作的必要性;结合山东建筑大学道路与交通工程校企共建实验室的实践经验,从提升人才培养质量、提升专业教师综合水平、加强对外交流力度等方面论述了校企合作共建实验室促进交通工程专业应用型人才培养的成效;并从推动和完善校企合作机制、确保校企合作共建实验室的正常运行和健康有序发展的角度,探讨了地方高校深化校企合作的进一步措施.     

现代优化设计十四法

在国民经济各行各业,“设计”是一项非常重要的工作,他不仅直接决定所从事事物的先进性,而且决定事物的寿命。为了提高设计的稳定性、准确性与快速性,并最大限度地提高经济效益和社会效益,人们在不断地研究设计方法。最优设计法是各门学科现代设计与分析方法的综合与交叉,是多元科学科方法论的升华,是现代的设计规律、进程、途径与法规的探索。现在成熟的现代优化设计方法有十四种。     

钢结构广播电视塔风振系数的计算与对比

研究了建于塔座上的钢结构广播电视塔在三种情况下计算的风振系数,一种是规范方法,另一种是按理论方法不考虑钢塔与塔座的共同作用,第三种是按理论方法考虑钢塔与塔座的共同作用.对三者进行了比较,最后得出结论在一般情况下,用规范方法计算的风振系数比按理论公式计算的风振系数要大,因此用此风振系数计算的钢塔内力是偏大的.有大的集中质量(塔楼、平台、天线等)处,应根据实际情况,把用规范方法计算的风振系数适当增大,以符合实际情况.按理论公式计算的风振系数在考虑与不考虑塔座和钢塔共同作用情况下的差别不大.     

应用连杆机构实现起重机平衡重自适应调节

首次提出起重机平衡重自适应调节的概念，并给出应用连杆机构实现起重机平衡重自适应调节的设计方案，分析了铰链四杆调节机构尺度设计方法。并对结构设计提出建议。通过实例设计分析，应用本方法可减小不平衡力矩峰值，并消除了不平衡力矩的波动现象，较好地改善了起重机受力，使起重机设计更合理，工作更安全。     

塔式起重机的载荷优化计算

在设计塔式起重机时,必须首先确定作用在塔式起重机上的外载荷,特别是作用在金属结构上的载荷。以此作为设计塔式起重机的依据。塔机的设计不仅要考虑使用性能、制造成本,而且要看重考虑安全问题。塔机的优化设计其实质是在充分考虑以上三种因素的基础上进行的载荷优化计算。我们根据多年的设计及使用经验总结了以下计算方法,供同行参考。     

塔式起重机的载荷优化计算

在设计塔式起重机时,必须首先确定作用在塔式起重机上的外载荷,特别是作用在金属结构上的载荷,以此作为设计塔式起重机的依据。塔机的设计不仅要考虑使用性能、制造成本,而且要看重考虑安全问题。塔机的优化设计其实质是在充分考虑以上三种因素的基础上进行的载荷优化计算。我们根据多年的设计及使用经验总结了以下计算方法,供同行参考。     

塔式起重机结构体系激振载荷的确定

探讨塔式起重机结构体系动态分析时激振载荷的确定方法。改变传统的二维建模、单向加载方式，根据塔机实际结构建立三维空间桁架模型，同时考虑吊重离地起升、变幅启动和回转启动的影响，在三维方向施加载荷，比只考虑离地起升和下降制动而把塔机结构简化为平面系统的计算更加符合实际。