隔膜和电解质对电动车电池模块安全性影响简

电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．Daniel H Doughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance）的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。     

美丽田园

美容院是个神圣的地方，就像虔诚的信徒在教学洗涤心灵一样，女性的肌肤在美容院得以升华。     

电动车用锂离子蓄电池模块安全性之热失控

热失控分为启动、加速、失控3个阶段。电池模块内部一旦有单电池发生热失控的故障,目前阶段最有效的解决方法是迅速冷却整个模块以阻止热失控在电池之间的传播。在现阶段,实用化的可应用于电动车的聚合物锂离子蓄电池和传统的液态锂离子蓄电池在安全性能方面没有实质的     

水热法合成LiFePO4/C纳米复合材料

水热法是一种低成本、低能耗、低污染的绿色化学合成方法,在锂离子蓄电池正极粉体材料的制备方面拥有广阔的前景。LiFePO₄/C复合材料因为其高安全性,有着广泛的应用,但在水热条件下不容易获得分散性好的纳米级的LiFePO₄粉体材料。本文通过研究pH值、反应温度、反应时间等影响因素对水热产物性能的影响,使用水热法制备出分散性好、电化学性能优良的LiFePO₄/C纳米复合材料。     

某地铁站非对称坑中坑开挖数值模拟研究

以兰州地铁1号线盘旋路站基坑工程为背景,通过PLAXIS 2D对基坑整体建模,分析了非对称坑中坑开挖过程中支护结构的变形特性;对比了不同工况下两侧支护桩的位移变化规律;研究了内坑开挖对外侧支护结构的影响。结果表明：非对称坑中坑的开挖不同于对称坑中坑的开挖,左右两侧支护结构的水平位移明显不对称,且由于左侧被动土体开挖过深导致基坑上部整体向右侧发生偏移;内坑开挖对外坑两侧支护桩水平位移的影响系数随着挖深基本呈正态分布;在工程施工时宜对左侧支护桩中部、内坑底左侧等区域进行重点监测和防护。     

啤酒酵母的使用控制

"酵母是啤酒的灵魂",控制好酵母的使用对保证产品质量有重要意义。     

高阻尼空心微珠/环氧复合材料的制备及性能研究

制得不同粒径空心微珠/环氧复合材料,并对其进行断口形貌、阻尼性能和耐热性进行了研究.其阻尼性能的测试是采用动态力学热分析仪,通过拉伸-压缩的方法在不同变温(-40～150℃)和变频(10～800Hz)条件下完成的.结果表明相同条件下,添加过筛100～140目空心微珠的复合材料在玻璃化转变温度(Tg)下的阻尼性能相对较好(tanδmax=0.892),并且随频率增加损耗因子衰减较慢.通过复合材料断口的扫描观察发现空心微珠均匀分布在基体中,且与基体的结合较好;通过热重测试发现空心微珠概率粒径越大,复合材料耐热性越好.     

电动车用锂离子蓄电池模块的安全性问题

<正>动力锂离子电池具有能量密度高和非水体系与生俱来的安全性差等特点,使得其安全性能和抗各种滥用条件的能力成为制约其发展应用的关键阻力。电动车用电池模块对安全性能有着极其苛刻的要求,本文的目标是为发展出既能够延长电动车行驶里程,又能够为解决电动车的安全问题电池模块提出研发方向。提高电池的安全性能不可能通过单一方法实现,必须从多方面着手,多管齐下,各学科各专业共同努力。一、安全性问题的提出     

基于小波能谱熵和集成经验模态分解的传感器故障诊断耦合算法研究

建立了燃气轮机传感器各类故障典型信号的样本集,分别利用小波能谱熵(WEE)结合K近邻分类器(KNN)、集成经验模态分解(EEMD)结合稀疏表示分类器对故障信号进行诊断识别。通过对上述算法的优化整合,提出WEE与EEMD相结合的燃气轮机传感器故障诊断耦合算法。以某燃气轮机运行数据为基础,验证该耦合算法的识别准确率和鲁棒性。结果表明:耦合算法的识别准确率高、分析速度快和鲁棒性强,比单一算法具有更可靠的诊断结论,从而具有更好的工程应用价值。