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1.
2.
纯电动轿车制动能量回收节能潜力仿真分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
从整车能量消耗入手,分析纯电动轿车能量流机理,建立整车耗电量与工况、整车参数、部件效率以及制动能量回收比例之间的函数关系,通过求解基于工况的特征权值,研究不同车型在各工况中的节能潜力,为纯电动轿车整车参数匹配提供理论依据。通过分析制动力分配策略,量化制动能量回收比例,进一步计算整车节能度,研究制动能量回收效果。通过在Matlab/Simulink中构建仿真模型,完成整车节能度的计算,并与AVL/Cruise仿真结果进行对比分析,结果表明本文方法能够很好地反映整车节能效果,完全满足整车节能潜力分析的要求。  相似文献
3.
插电式双电机强混合动力轿车的参数匹配   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对中国第一汽车集团公司Plug-In双电机强混合动力构型提出了发动机、变速器、电机、电池等动力总成参数的匹配方法。结合整车性能指标要求,应用CRUISE软件进行了动力总成参数匹配计算,得到了较为满意的结果,为进一步的整车开发奠定了基础。  相似文献
4.
沥青路面废料冷再生利用试验分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了研究沥青路面旧料的性能特点及冷再生技术的可靠适用性,进行了旧料的性能试验分析和以水泥为添加剂的冷再生混合料性能的室内强度试验.试验结果表明:分析旧沥青混合料中沥青和集料性能变化规律可对再生混合料合成级配及添加剂的确定提供依据;在旧料中掺入不同剂量的水泥添加剂和适量的水之后,旧混合料的性质得到改善,提高了旧混合料的抗压强度.研究结果可为冷再生技术的应用提供依据.  相似文献
5.
基于直接匿名认证的Card-not-Present支付系统   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
以使用Europay, MasterCard and Visa(EMV)卡的card-not-present(CNP)支付系统为研究对象,分析现有网上支付协议的优缺点;引入装载可信计算平台模块(TPM)的计算机模拟EMV卡和读写设备,设计了一个基于TPM直接匿名认证技术的网上支付系统,解决了CNP支付面临的需要外接读写设备、缺乏可信通信信道等问题。  相似文献
6.
7.
针对箱梁混凝土开裂问题,分析了我国混凝土箱梁设计方法的不足,探讨了箱梁混凝土控制应力的取值方法.结合工程实例,应用有限元方法对施工阶段的箱梁模型进行了理论分析研究,并将监测断面上各测点的计算结果与实测结果进行了对比分析,从而保证了箱梁使用质量,有效地控制箱梁裂缝的产生.  相似文献
8.
分别采用二自由度汽车模型和四自由度汽车模型,对匀速直行AU-di100轿车在方向盘固定条件下的侧风响应进行了仿真,并得到了实车侧风稳定性实验的验证。利用上述模型,以侧风作用2s后汽车的侧向位移为评价指标,分析了AUdi100轿车结构参数对其侧风稳定性的影响,得出的结论可以推广到其它具有类似结构的轿车上。  相似文献
9.
提出了一种低成本、网络化的智能配电监控系统的结构,并介绍了组态王和青智电力仪表在智能配电监控系统中的通信方法,对中小企业实现智能配电监控具有较好的推广和应用价值.  相似文献
10.
针对汽车经过凸块或不平路面时导致转向盘上产生过大冲击力矩给驾驶员带来不适感的问题,通过建立电动助力转向动力学模型估计折算到转向小齿轮上的路面冲击力矩,最终确定出路面冲击补偿电流,用以衰减由路面冲击而产生的转向盘冲击力矩。实车试验结果表明,本文方法能够在不增加电动助力转向系统元件的基础上,有效衰减转向盘冲击力矩,有较好的实际应用价值。  相似文献
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