化学反应速率模型对高温空气燃烧特性的影响

为了探讨更恰当的高温空气燃烧研究方法,本文从燃烧机理的角度,通过数值分析方法研究了化学反应速率模型对高温空气燃烧特性的影响,分别研究了单步有限反应速率模型、多步有限反应速率模型和涡旋破散模型．在多步有限反应速率模型中,考虑了多个反应步和逆反应,所以该模型结果中的温度比其他2种低,进而抑制了热力NOx的生成,因此NOx排放较低．单步有限反应速率模型与涡旋破散模型的结果基本一致,这与单步模型所用的一些经验常数是在常温下得到的有很大关系．研究结果验证,无论是对单步反应还是多步反应,建立的模型都有较好的适用性．     

Y型分叉冠状动脉血管中血液流动对血栓形成的影响

为研究Y型分叉血管中血液流动对血栓形成的影响,根据黏性流体稳定流动的Navier-Stokes方程,建立了冠状动脉分叉血管中血液流动的数学模型,并采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)的方法,数值模拟了不同Y型分叉冠状动脉血管中血液流动情况,并考虑了分叉角度、血液黏度、入口血流初始速度对血流速度场、壁面剪应力、壁面压强的影响.结果表明:分叉角度越小成栓可能性越大,存在最易成栓的血流速度,但血液黏度对血柱形成的影响不大.     

烟火剂中的振荡燃烧现象

对具有振荡燃烧现象的体系进行了实验研究和反应机理分析,对振荡燃烧现象进行了观察和记录,得到了各反应物与振荡燃烧现象的关系。     

入口雷诺数对静压油腔承载性能的影响

基于实验和数值模拟方法,研究了入口雷诺数为840～2 449时静压油腔的承载性能.利用PIV粒子测速系统实验研究了入口雷诺数变化对油腔内部流场结构的影响,与数值模拟结果吻合良好;数值模拟了不同入口雷诺数时油腔上壁面压强和壁面剪应力的变化.结果表明:随着入口雷诺数的增大,涡的位置逐渐靠近封油边,涡的范围逐渐变大;涡心位置与入口雷诺数有函数关系;入口喷射导致油腔上壁面中心处压强出现峰值,峰值之后的压强呈恒定分布;上壁面剪应力在上壁面正对入口边缘处出现峰值会导致油膜破裂.     

广州亚运城媒体村生活热水管网系统数值模拟分析

针对广州亚运城媒体村复杂的低、高区供热水管网中的热量损失计算问题,在对亚运期间的部分运行监测数据深入分析的基础上,采用Aspen Hysys数值模拟软件的管网计算功能,模拟了媒体村供热水管网的热动力平衡过程,分析了不同入住率、不同环境温度等条件下管网的供水温度及压力的变化过程,可为相应的管网设计提供参考。     

对于MSC.Nastran软件的使用和结构优化程序二次开发

本文针对一些工程结构,利用美国MSC公司的MSC.Patran和MSC.Nastran软件建立了几何模型,生成有限元网格模型,进行了应力、变形分析计算,其中有些问题还利用优化模块以重量最小为目标函数进行了最优设计;考虑到优化模块还有待于更好地体现计算效率和健壮性,以MSC.Patran和MSC.Nastran软件为核心、基于PCL语言分别进行了各类有限元模型的结构优化程序的二次开发;最后还探讨了CAE软件的发展走向。     

线性热反馈控制的两变量放热化学模型的非线性分析

研究了具有平方自催化反应机制的两变量放热化学反应模型．在所研究的模型中加入了一个线性热反馈装置,通过这个内部的装置来调节反应物的浓度,控制反应的进行．研究结果表明,线性热反馈装置可以控制化学振荡的产生．浓度和热反馈控制之间的关系对反应历程具有决定作用．ｍ０相同,控制温度θｃ取值不同时,获得相同的化学状态所需要的增益系数ｍ１是不同的．适当的选择控制温度和增益系数,可使化学反应在预定的条件下进行,消除化工生产中不希望出现的极限环现象．     

地方工科高校全日制专业学位研究生培养质量探析——以北京工业大学为例

地方工科高校承担着大部分全日制专业学位研究生培养的任务,这部分研究生的培养质量直接影响全日制专业学位改革的发展。针对地方工科高校全日制专业学位研究生培养的特点,提出了地方工科高校全日制专业学位研究生培养定位,并从课程教学、专业实践、导师实践能力、职业资格认证、学位论文保障等方面探析了提高全日制专业学位研究生培养质量的方法。     

收敛楔中黏塑性流体动力润滑性能及边界滑移行为

根据高速重载工况下收敛楔中流体润滑膜所呈现的黏塑性流变行为,选取了Smith流变模型推导得到收敛楔中发生边界滑移后的黏塑性流体动力润滑方程。并针对等温常黏不可压缩流体动力润滑问题,根据润滑膜中切应力分布情况及最大切应力所在位置给出了润滑过程中初始滑移位置,滑移区域发展方式及分布的理论分析。通过联立求解不同区域的黏塑性流体动力润滑方程基础上,对多种膜厚比和运动润滑表面速度下的收敛楔中黏塑性流体动力润滑特性及其边界滑移行为进行分析,并与经典流体动力润滑理论解进行对比,结果表明膜厚比和运动润滑表面速度对黏塑性流体动力润滑性能及边界滑移行为有显著的影响。     

凸肩接触面光滑滑动时叶盘系统动力学特性分析

利用带罚函数固定界面模态综合技术,结合系统的准循环特点,对航空发动机中带凸肩叶片／轮盘系统在凸肩接触面光滑条件下的振动特性进行了分析和计算．该方法在确保计算精度的前提下显著地降低了求解的规模．