钢渣碎石复合路面基层材料路用性能研究

目前我国钢渣排放量大，利用率低，利用钢渣做路面基层材料可大量减少天然土石料的开采，具有显著的经济、社会效益。将级配差的钢渣与碎石按一定比例掺配组成复合集料，不仅优化了钢渣的级配，还能减少钢渣的水化膨胀对集料体级配积稳定性能的不利影响。利用不同结合料稳定复合集料，以无侧限抗压强度为指标对其配比进行了优化，研究了用粉煤灰直接稳定时和用水泥粉煤灰稳定时的最佳配比。     

弯钢化玻璃炸裂因素的探讨

为了提高钢化玻璃的成品率，对炸裂这一影响弯钢化玻璃成品率的主要因素进行了探讨，发现玻璃结构，结石、钢化工艺（加热，压弯、冷却）等是影响弯钢化玻璃成品率的主要因素。     

加气混凝土抹灰层开裂的防治

加气混凝土抹灰层存在着诸如空鼓、开裂、剥落等通病，严重地阻碍了它更广泛的应用。本文对抹灰层的开裂现象进行了分析，并提出了相关的防治措施。     

弯钢化玻璃炸裂因素的探讨

为了提高钢化玻璃的成品率，对炸裂这一影响弯钢化玻璃成品率的主要因素进行了探讨，发现玻璃结构、结石、钢化工艺(加热、压弯、冷却)等是影响弯钢化玻璃成品率的主要因素。     

CMC和PAM对砂浆性能的影响

加气混凝土是一种新型建筑材料，自身具有许多优点。然而由于普通砂浆的保水性能不能适应加气混凝土的吸水性能，加气混凝土抹灰层经常出现开裂现象，这阻碍了加气混凝土的广泛应用。通过两类增稠剂CMC和PAM）对砂浆性能影响的试验研究发现，CMC可以大幅度提高砂浆的保水性能，从而可以较好地解决普通砂浆的保水性能与加气混凝土吸水性能不相适应的问题：PAM对普通砂浆的保水性能改善较少。     

脱硫渣用于加气混凝土生产的试验研究

通过对邯郸市某电厂脱硫渣的化学组成及稳定性分析,探讨脱硫渣掺量对制品性能的影响,试图将脱硫渣替代石膏和部分粉煤灰用于加气混凝土的生产。试验结果表明:当脱硫渣掺量为10%时,能有效的抑制加气混凝土的前期发气速度,而且通过适当延长发气时间,可使气孔分布更为均匀,其制品干体积密度和强度均满足加气混凝土砌块要求;当掺量超过15%时,由于脱硫渣自身的活性低,制品变得脆而易爆裂;若脱硫渣单一代替石膏作为缓凝剂,则缓凝效果较差。     

聚丙烯纤维和膨胀剂对水泥砂浆塑性收缩开裂性能的影响

研究了聚丙烯纤维掺量、纤维长度及膨胀剂等对水泥砂浆塑性收缩开裂性能的影响。结果表明：纤维掺量增大，水泥砂浆抗塑性开裂能力增大：纤维长度越长，水泥砂浆抗塑性开裂能力越大；膨胀剂在低纤维掺量（0．05％）时，其控制砂浆塑性裂缝的效果较高纤维掺量（0．15％）好；聚丙烯纤维和膨胀剂在合适的条件下，其叠加效果更好。     

CMC和PAM对砂浆性能的影响

加气混凝土是一种新型建筑材料,自身具有许多优点。然而由于普通砂浆的保水性能不能适应加气混凝土的吸水性能,加气混凝土抹灰层经常出现开裂现象,这阻碍了加气混凝土的广泛应用。通过两类增稠剂CMC和PAM)对砂浆性能影响的试验研究发现,CMC可以大幅度提高砂浆的保水性能,从而可以较好地解决普通砂浆的保水性能与加气混凝土吸水性能不相适应的问题;PAM对普通砂浆的保水性能改善较少。     

红砂岩集料对水稳基层强度与抗软化性能的影响

红砂岩具有遇水软化的特性,通过与石灰岩集料对比,研究了红砂岩粗、细集料硬度与抗软化性能及其对水泥稳定基层(水稳基层)强度与抗软化性能的影响规律,并通过界限含水率、XRD与SEM测试,对比了红砂岩、石灰岩集料浸水前后的矿物成分与微观形貌。结果表明,红砂岩集料浸水后质量减少,硬度降低,抗软化性变差,制备的红砂岩水稳基层强度、软化系数低于石灰岩水稳基层,但红砂岩粗集料制备的水稳基层强度、软化系数降低幅度小于红砂岩细集料制备的水稳基层。红砂岩集料中的黏土矿物遇水崩解剥落、膨胀疏松化是红砂岩水稳基层强度、软化系数降低的主要原因。本研究可以为红砂岩在路面基层材料中的组成设计与工程应用提供理论参考。     

基于裹浆工艺的煤矸石混凝土性能研究

采用裹浆工艺对煤矸石骨料进行预处理,研究原状煤矸石骨料与不同浆体裹浆煤矸石骨料的吸水率、压碎值和干湿、冻融环境下的劣化行为以及裹浆煤矸石混凝土的强度和耐久性能,并分析骨料性能强化与混凝土性能提升的相关性。采用XRD、SEM分析原状煤矸石骨料与裹浆煤矸石骨料干湿、冻融循环前后的矿物组成、微观形貌和界面过渡区。结果表明,原状煤矸石骨料吸水率高,硬度低,在干湿、冻融环境下劣化明显,裹浆后煤矸石骨料性能提升。原状煤矸石混凝土强度与耐久性能较差,裹浆后煤矸石混凝土性能得到增强,骨料性能与混凝土性能相关性良好。煤矸石骨料劣化的主要原因是黏土矿物吸水后在干湿、冻融环境下软化失稳,而裹浆可以起到隔绝水分的作用,从而使骨料性能得到强化。骨料强化以及骨料与砂浆基体的结合程度提高共同促进了裹浆煤矸石混凝土性能提升。