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1.
在保证相变材料质量与加热面尺寸一定的条件下,分别设计外环加热与内环加热2种环形相变单元,采用焓-多孔介质模型对相变传热过程进行模拟,并通过实验验证该文数值计算方法的正确性。在此基础上,针对22种单元进行65、75、85℃这3种定壁温边界下的数值模拟,对其熔化速率和典型位置温度进行对比分析。研究结果表明:在3种温度边界条件下,外环加热单元与内环加热单元熔化分数随时间变化曲线均存在交点,随温度的升高熔化分数交点分别为90%、88%及84%。在交点以下,内环加热设计方案中的相变材料融化更快,在交点以上则结果相反。边界温度升高对外环加热单元底部相变材料温升影响最大,其在相变材料完全熔化时间上优势更明显。  相似文献   
2.
本文以重庆江北国际机场3航站楼的综合交通枢纽项目为研究对象,通过分析电解离子接地的施工技术要点,并针对施工过程中所遇到的问题进行技术创新,提高整个综合电解离子接地系统的可靠性,确保了施工质量。  相似文献   
3.
向波 《通讯世界》2016,(20):202-203
特高压直流输电具有的优点较多,建设特高压的电网能够有效的对资源和能源进行集约化的开发,进一步提高能源的利用率,对电网的技术升级起到一定的推动作用,对社会经济的可持续发展起到了一定的促进作用。本文主要对特高压直流输电的基本概念进行了阐述,并就简单的工程案例分析了特高压直流输电线路的具体架线施工技术的实际应用。  相似文献   
4.
中卫—贵阳输气管道是中国石油正在设计建设的又一骨干管道,管道从北向南将通过秦岭和大娄山区,与西气东输二线、兰成原油管道、兰成渝成品油管道、中缅原油管道并行敷设。中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司在承担初步设计过程中,牢记设计龙头责任,在并行管道敷设、复杂山区输气管道的工艺设计中创新设计思路和优化设计方法,合理处理了不同类型油气管道并行敷设的相关难题;突破传统布站方式的束缚,优化了复杂山区段的压气站布局,方便了大型站场的建设和运行管理。研讨了并行敷设油气管道线路、山区输气管道工艺优化设计的做法,其创新的设计思路和优化方法可为类似工程的设计建设提供借鉴。  相似文献   
5.
向波 《四川冶金》2010,32(6):52-55
通过电解槽上部机构运输车的开发与研制,解决了当前电解槽上部机构从电解厂房转运到槽大修厂房时效率低下,并严重制约电解行车在中间通道作业问题,大大提高了电解槽上部机构转运效率。  相似文献   
6.
通过对国产铝电解多功能天车与进口天车存在的技术差距进行分析,找出了国产铝电解多功能天车存在的主要问题,提出开发制造电解铝多功能天车的技术途径,以提升国产铝电解多功能天车的技术水平。  相似文献   
7.
SNH8110.3罗茨风机是焙烧多功能天车上关键设备,是焙烧吸料系统动力源,由于是法国HIBON原装进口风机,价格昂贵,配件成本高.通过工作实践总结了SNH8110.3罗茨风机预防性状态监测、维护、检修工作等技术问题,以达到节约设备维修成本,保障设备正常运行,保证生产的目的.  相似文献   
8.
小直径钢管抗滑桩作为一种新型支挡结构广泛应用于边坡加固和滑坡治理中,但其抗滑特性、受力机制及破坏模式等还有待于深入研究。结合工程背景,开展小直径钢管排桩离心模型试验,研究排桩加固边坡破坏模式、受力情况、桩间距和联系梁对其抗滑能力的影响。试验结果表明:各组模型边坡均为整体性破坏,唯独未加固边坡出现较明显的滑动面。此类结构的抗滑机制主要表现为高压注浆对地质体的改造及桩–岩土体复合结构的共同抗滑作用,其主要破坏模式为轴向受拉或受压产生的整体失稳破坏。桩间距显著影响排桩的抗滑能力,桩径比与边坡安全系数呈幂函数关系,建议此类排桩结构桩径比控制在6~12。桩后土压力基本呈现"中间大、两头小"现象,滑面以上土压力近似为三角形分布;对于有联系梁的3排桩而言,B排桩承载能力发挥随加速度增大而减小,C排桩反之。在桩顶联系梁作用下,边坡安全系数提高38.3%。  相似文献   
9.
向波 《商品混凝土》2012,(8):120-121,123
高速公路软基处理的方式多种多样,适用范围也各有不同,如何针对工程特点,选择适合的软基施工方法进行路基加固,是当前路桥建设过程需要考虑的关键要素之一。本文重点对砂桩挤密法在高速公路软基处理的相关问题进行分析和阐述,并通过实例,对砂桩挤密法的具体操作进行说明,对砂桩挤密法的施工效果进行验证。  相似文献   
10.
目前在电力工程施工中,跨越架的应用越来越多,传统跨越的方法存在较多的局限。为提高施工的安全性和经济性,设计了充气式跨越架,介绍充气式跨越架的组成、工作原理、施工操作、安全注意事项、优缺点,在施工中值得实践。  相似文献   
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