地铁施工监测信息系统的设计与开发

目前地铁施工监测数据的文件管理模式已无法满足大量监测数据快速分析和长期安全保存的要求。本文提出了基于分布式数据库技术和网络技术的信息化解决方案,即建立一套以分布式数据库为数据存储方式、采用计算机网络作为传输和共享平台的地铁施工监测信息系统,让用户及时、准确地获取各施工现场的监测信息。     

定侧压混凝土双轴压疲劳性能研究

利用大型混凝土静、动三轴试验机,完成了3种定侧压混凝土的双轴压疲劳试验。观察了试件破坏形态。将单轴压疲劳试验结果与其他试验者的结果作了比较,验证了结果的有效性。在试验基础上,分析了双轴压混凝土的疲劳特性和变形规律;建立了相应的S-N关系及考虑侧应力影响的统一疲劳方程。研究结果,为受复杂重复荷载作用的混凝土结构设计和分析提供了试验依据。     

钢轨桩的工程问题及计算方法

本文针对我国钢轨抗滑桩设计现状，根据不同破坏类型的边坡的内力分布规律，潜在滑体上相对合理的设桩位置等方面，阐述了钢轨桩的工程问题，通过对钢轨桩的工程问题的探讨，区分开了悬臂桩与榫桩的抗滑机理及其桩自身的变形特性，为桩体设计和计算模型的建立奠定了基础。文中还探讨了用梁的挠曲微分方程求解钢轨桩内力的计算方法，并结合滑坡工程实际，作了切合实际的计算，其计算结果同对该区桩体应力状态的现场实测和室内模拟试验     

地铁区间隧道近距离施工关键风险分析

1、工程概况 1．1基本状态 西安地铁三号线某站前右线设置停车线和渡线,该段隧道顶部覆土厚约7m,采用矿山法施工,左线隧道采用盾构法施工,左右线隧道相距较近,最近处为0．775m,且矿山法隧道断面较大,跨度均超过10m,最大断面跨度超过14m（图1）,大断面隧道施工以及近距离隧道施工的风险较大,     

城市轨道交通初步设计安全风险评估工作探讨

论述了开展城市轨道交通初步设计阶段安全风险评估工作的必要性,从安全风险评估的目的、对象、单元划分、范围及内容、工作程序、方法、输入、输出及成果应用反馈等方面对初步设计阶段安全风险评估工作进行了探讨；从组织、技术、经济、管理、信息、和政策保证等方面分析了做好初步设计阶段安全风险评估工作及成果应用的关键措施.本研究,旨在促进国内城市轨道交通建设初步设计阶段安全风险评估工作的深入、有序和顺利开展.     

钢轨抗滑桩的工程问题及计算方法

本文从不同破坏类型边坡相对合理的设桩位置、滑体的内力分布规律等方面,阐述 了钢轨桩的工程问题。并着重探讨了用梁的挠曲微分方程求解钢轨抗滑桩内力的方法。 通过实例计算,文中方法的计算结果同工程实测及相似材料模拟实验的结果吻合的较好。     

海州露天矿滑坡的综合防治

介绍了我国特大型露天矿山－海州矿的滑坡类型及综合防治措施。列举了一次特大型滑坡的综合整治实例。     

软土深基坑工程位移反分析及工程应用

综合考虑深基坑工程的空间效应及测占滞后设置等工程因素，利用Ｂｏｔｚｍａｎｎ叠加原理，建立了非均布初始地应力条件下的粘弹性蠕变位移反演模型，编写了相应的程序，应用于工程实例，得到了满意的结果。     

深基坑边坡条件的综合评估研究

应用系统分析方法,提出了深基坑边坡条件的综合评估指标体系和数学模型,建立了各影响因素的隶属函数及单因素评价集,并进行了实例分析。     

用模糊相似优先比决策法确定深基坑支护方案

运用模糊相似优先比决策法,有效地解决了受众多模糊性与确定性因素影响的深基坑支护方案的多目标优化决策问题,从而求解出综合的最优支护方案。