爆炸法修复变形石油套管的研究

本文针对油田生产中大量石油套管发生变形的现状 ,提出用爆炸胀形法来修复变形的石油套管 ,随后建立了该方法的理论计算模型 ,推导出了炸药量的计算公式 ,并用工程实例验证了公式的合理性。     

二次衬砌台车荷载计算及数值模拟

为保证隧道衬砌模板台车的施工安全,以某高速公路分岔式长隧道为例,根据给出衬砌台车的尺寸,对隧道二次衬砌台车模板系统进行了设计,计算了其纵肋和环向肋内力和变形,并基于ANSYS分析软件,计算了台车门型结构内力和变形。结果表明,模板系统、台车结构的强度与刚度均满足设计要求。根据计算结果,建议浇筑二次衬砌混凝土时应注意对称浇筑,保持台车受力对称,且在门架的底纵梁处纵向每隔1 m加设1道I20a工字钢水平支撑,在两主肋之间增加环向次肋角钢。     

岩溶塌陷勘察中高密度电法技术的应用分析

高密度电法具有效率高、信息量大、直观、工作条件宽松等特点,是近些年引入的物探方法,广泛应用于灾害地质勘察中。在灰岩分布区应用高密度电法勘察第四系土洞、灰岩岩溶、断裂发育等,能取得较好的地质效果。     

桩基沉降引起地铁隧道位移的治理

桩基沉降容易引起临近地铁隧道的位移。上海地铁一、二号线沿线高层建筑较多,一些建筑物地基与地铁隧道相距较近,桩基下沉可引起邻近地铁隧道的位移。为此可采取如加长工程桩、设置遮拦桩和跟踪注浆法等保护措施。     

UMTS——挑战和解决之道

本文结合WCDMA的技术特点,介绍了WCDMA建网应该注意的问题,同时也根据摩托罗 拉的无线经验给出了WCDMA建网的建议。     

耗能减震技术及其应用

近年来频繁的地震灾害造成了巨大的损失,同时使得对建筑抗震的研究日益广泛和深入。随着大量高层、高耸建筑物的涌现,传统的单纯依靠增加建筑物本身刚度的抗震方法已明显不适用,结构控制的方法便应运而生。 结构控制分为主动控制和被动控制。主动控制是根据地震时结构的反应,经过计算给结构施加相应的主动力使结构震动得到控制。由于主动控制中的“时滞”问题和具体实施时的复杂性,目前尚未能得到推广使用。被动控制主要分为三种:震动隔离、吸振减震和耗能减震。震动隔离是在结构物底部与基础之间设置隔离装置,通过减少输入的地震能来达到减震作用。震动隔离的研究及应用已     

工程CAD中的排图优化算法

图纸中图块的排版问题直接影响到CAD自动出图系统的出图效果。通过使用表达式描述图块的位置关系,使用关系对表达图块的对齐关系,使用关系组表达图块的缩放关系,建立了分析排图问题的模型。该模型同时考虑了图框大小的变化及标题栏与其他图块之间位置关系的变化。优化过程分为两步,先求出一个最优组合,使得各图块占用可用区域的面积最大,同时要满足各种约束关系;接下来优化高度和宽度两个方向上的图块间距,使得图块在图面上的分布尽可能均匀。在每个图块不超过3个可选比例的前提下,实现在可接受的时间范围内排图效果的最优。实验例证表明,该算法是可靠、有效率的,结果是合理的,能够满足商品化软件的要求。     

土的压缩模量Es的一种取值方法

应用土的侧限压缩试验曲线，分析了土的压缩模量Ｅｓ随深度变化的规律，推导了确定Ｅｓ的一种解析表达式并用于单桩的沉降计算，获得了满意的结果。     

考虑应力路径的地基沉降计算法

传统的沉降计算法往往只考虑压缩变形或剪切变形。本文以Ｋ０状态为计算起点，运用增量理论给出了变形模量随应力增量比变化的计算方法，在此基础上得到了新的考虑应力路径的沉降计算法。     

桩筏基础设计方法的改进及其经济价值

以最大限度挖掘地基基础潜力为目标，从降低结构次内力、减小筏板厚度、减少桩数的角度，系统论证了外疏内密布桩法的优越性及其巨大的经济价值。