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1.
沈大高速公路沥青路面使用性能及特点分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据对沈阳至大连高速公路路面各单项使用性能指标的统计,分析了其路面使用性能及特点,为高速公路沥青路面综合评价模型影响因素的确定提供参数依据,并得出结论。  相似文献   
2.
钢管混凝土短柱的工作机理和强度计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用极限平衡法,结合蔡绍怀教授推导其极限强度计算公式过程中部分结果,从理论上推导了薄壁短柱的极限强度计算公式.基本假设为:1 核心混凝土处于三向受压应力状态,钢管处于纵压———环拉的双应力状态;2 三向受压应力下的混凝土强度条件可用经验公式(4)描述;3 钢管服从Tresca屈服条件.所得公式十分接近在设计和工程上常用简化公式(2),且经用文献中的试验结果对公式进行校核,符合良好.  相似文献   
3.
在铧尖子至本溪二级公路上,对不同剂量的水泥、石灰稳定砂砾基层表面的不同龄期的弯沉跟踪测定,在此试验基础上,分析对比了水泥、石灰稳定砂砾基层的表面弯沉及其模量随龄期发展变化的规律,并得出相应的回归公式和结论  相似文献   
4.
多层土工合成材料受力特性有限元研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
应用有限元法对多层土工合成材料系统中单层拉力进行了研究,模拟了日本宇都宫大学今泉繁良教授的四层土工合成材料直剪试验,比较计算结果与试验结果,验证了有限元模型的正确性,明确了拉应力和摩擦应力的分析,改变模型的参数进行计算,进一步研究了影响材料所受拉力大小的因素,计算结果与Koerner的理论结果进行对比。研究结果表明,材料的刚度影响其受力的大小,各层土工合成材料之间的受力相互影响。因此,计算单层拉力时应该对多层土工材料系统进行整体分析。  相似文献   
5.
高速公路路面使用性能参数的统计特性研究   总被引:9,自引:2,他引:7  
运用数理统计和可靠性数学的基本理论,编制了路面性能参数概率分布统计分析程序,并对沈阳一大连高速公路两年的路况普查测定的数据,进行分段与分析,得到了各参数的概率分布模型及变异水平,为高速公路路面结构的可靠性分析,路面性能概率化预测,评价提供了基本参考依据。  相似文献   
6.
高速公路路面养护费用模型的研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
将高速公路路况综合评价指标R与养护费用相联系,通过对大旧典型路段的统计分析,找出了高速公路综合路况水平与养护费用的相关关系,建立了基于路况综合评价的养护费用模型,为高速公路的养护管理、养护对策的优先排序提供了一个简捷的参考方法。  相似文献   
7.
公路桥梁钢筋混凝土墙式护栏设计   总被引:2,自引:1,他引:1  
从空间弹性理论角度,对公路桥梁墙式护栏在汽车碰撞力作用下的墙体进行应力分析,找出墙体破坏区域,明确了碰撞后墙体的破坏形式,结果表明,纵向钢筋只是作为构造钢筋配置是不合适的,应根据实际碰撞力的大小进行讲稿,根据墙体破坏形式,给出了具体配筋计算方法,针对现用钢筋混凝土墙式护栏施工困难等问题,提出了改进的设计方案,改进的墙式护栏巳在铁岭辽开公路马仕堡大桥修建了试验工程,施工问题得以解决,使用效果良好。  相似文献   
8.
路面半刚性基层初期弯沉及模量分析   总被引:1,自引:2,他引:1  
基于半刚性路面基层在荷载作用下内部应力响应及基层表面回弹位移,对铺筑后基层早期表面弯沉进行连续实测并加以数值统计分析,给出了基层表面初期弯沉变化曲线.根据路面在双圆均布荷载下弹性层状体系理论计算水稳砂砾抗压弹性模量,提出了弹性模量变化非线性回归公式.采用指数函数拟合水稳砂砾模量随龄期的增长变化,以预估在规定期限内能否达到设计标准取值.同时,在基层检验中引入基层材料的弹性模量值,可得即时基层表面回弹弯沉值,作为评估路面基层结构施工质量的控制指标.  相似文献   
9.
沥青路面非线性瞬态温度场的分析   总被引:7,自引:2,他引:7  
沥青路面温度场属于非线性瞬态温度场,其微分方程难于求得解析解.通过对进入路表的对流换热、太阳辐射及辐射换热等方面进行全面地分析.其中包括采用有限元按平面问题进行瞬态温度场的分析,在空间域上采用有限元离散,在时间上则采用差分法.通过与实测的结果比较分析可见,在正确的掌握边界条件、路面材料特性参数及本地区气候条件情况下,能够可靠地计算出不同位置、不同时间路面结构的温度分布.以便于进行温度应力的计算.  相似文献   
10.
高等级公路路面养护费用模型的建立与应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用高等级公路路面状况指数PCI与路面养护费用之间的回归关系,建立路面养护费用模型,并把它应用于沈阳至大连高速公路路面养护排序,为路面养护科学决策创造了条件。  相似文献   
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