粉砂土及其加筋土大三轴剪切试验及结果分析

加筋复合体中，土工格栅的作用相当于给土体施加等效围压．在有限元计算中，可以用等效围压代替格栅的作用，加在土单元上，模拟筋材本身的单元并不出现．等效围压值的大小取决于筋材的变形．通过试验分析表明，当周围压力较大时，筋土同步变形，等效围压值容易确定，而周围压力小时，筋土不能同步变形，等效围压值难以确定．在有限元计算中，应注意此问题。     

粉喷桩复合地基沉降变形研究

本文以山东省淄博-滨州高速公路试验段为例,现场实测了路基的沉降变形,并用有限差分方法计算分析了粉喷桩复合地基的沉降变形.通过比较分析,指出粉喷桩复合地基,能减少加固区的沉降量,但对于下卧层的沉降量影响不大.如果存在较厚的软弱下卧层,沉降量主要来自于下卧层.建议粉喷桩穿过软土层更为可靠.为提高设计质量和施工水平提供理论参考.     

黄河冲积平原地基加固及其效果分析

介绍了地处黄河三角洲的山东滨州黄河大桥南岸高速公路地基的加固方法，并实测加固效果，与计算结果对比分析，为类似条件工程提供参考。     

粉喷桩与土工格栅联合加固技术有限元计算方法中的几个问题

本文就有限元方法中几个关键问题，针对粉喷桩与土工格栅联合加固技术加以分析，并选择了合理的计算模型和计算方法。     

粉喷桩复合地基沉降变形研究

本文以山东省淄博-滨州高速公路试验段为例，现场实测了路基的沉降变形，并用有限差分方法计算分析了粉喷桩复合地基的沉降变形、通过比较分析，指出粉喷桩复合地基，能减少加固区的沉降量，但对于下卧层的沉降量影响不大，如果存在较厚的软弱下卧层，沉降量主要来自于下卧层，建议粉喷桩穿过软土层更为可靠，为提高设计质量和施工水平提供理论参考。     

桥面混凝土铺装层对空心板桥横向刚度影响试验

空心板桥数量众多,其桥面混凝土铺装层损坏不仅影响行车舒适性,也降低了各板荷载分布的均匀性,进而改变了荷载横向分布计算的理论假定条件。为探讨混凝土铺装层对空心板桥横向刚度分布的贡献和提升对其设计、施工及维修质量的控制,论文研究共制作了36块钢筋混凝土板,按每组3块板,将其分成12组,联合有限元分析,对不同铺装层厚度、混凝土强度等级和层内配筋率的结构荷载横向分布进行系统研究。基于对破坏模态、空心板自身受力特性、各板挠度分布、横向分布均匀性系数及板底钢筋受力分布规律等指标的深入对比分析,研究得出,桥面混凝土铺装层有利于提高空心板及各板之间的横向分布刚度,实际工程中混凝土铺装层厚度取值宜介于10～15 cm之间,过厚的混凝土铺装层对提高荷载横向分布幅度有限,反而会加剧板体破坏;桥面混凝土强度等级应不低于空心板自身材料强度,荷载横向分布的均匀性并不随桥面混凝土铺装层的强度等级提高而线性增加;混凝土铺装层内双层钢筋网对改善空心板桥的荷载横向分布优于单层钢筋网,但层内配筋率不宜过大。     

粉砂土及其加筋土大三轴剪切试验及结果分析

加筋复合体中 ,土工格栅的作用相当于给土体施加等效围压 .在有限元计算中 ,可以用等效围压代替格栅的作用 ,加在土单元上 ,模拟筋材本身的单元并不出现 .等效围压值的大小取决于筋材的变形 .通过试验分析表明 ,当周围压力较大时 ,筋土同步变形 ,等效围压值容易确定 ,而周围压力小时 ,筋土不能同步变形 ,等效围压值难以确定 .在有限元计算中 ,应注意此问题