钢筋混凝土桥梁结构补强CFRP加固技术

针对目前大量仍在运营的老桥设计荷载偏低,再加上车辆超载超速行驶、年久失修以及各种外界因素的影响,桥梁结构发生各种病害,影响到桥梁结构的正常使用和安全的现状,通过实例应用介绍一种新的补强加固技术———碳纤维复合材料(CFRP)加固技术,对钢筋混凝土桥梁结构补强加固技术进行探讨。     

碳纤维复合材料(CFRP)加固技术应用实例

介绍了碳纤维复合材料（CFRP）及粘结材料（YZJ-C粘贴碳纤维布专用结构胶）的性能及碳纤维复合材料（CFRP）加固桥梁的功能和技术特点。最后介绍了1个CFRP加固的典型工程实例。     

重力坝下游面浅槽式压力管道的抗震计算分析

通过对重力坝下游面浅槽式压力管道的动力分析，分别研究了该结构位于刚性和弹性基础上的动力响应规律，给出了重力坝和下游面压力管道各典型部位在地震荷载作用下的动位移及动应力，为该类型大坝设计提供了可靠的参考依据。     

乌拉泊土石坝模型动力特性试验研究

本文以乌拉泊土石坝工程为背景,在模拟地震振动台上进行了二维模型动力试验研究,定性或半定量地研究了坝体的动力特性,并根据试验结果对乌拉泊土石坝自振特性进行了估计。     

多槽体渡槽的自振特性分析

应用三维动力有限元方法 ,对某多槽体渡槽自振特性进行了分析 ,重点分析了其自振频率、振型、动力放大系数的特点 ,得出了一些有意义的结论 .     

三峡工程厂房坝段抗震试验研究

本文通过厂房坝段原设计坝型及两种改进坝型的动力模型抗震试验，研究了大坝在不同地震波作用下的动力应及其破坏形态，为厂房坝段的抗震设计提供科学依据。     

南水北调工程某渡槽抗震可靠度分析

本文对提出一种渡槽结构和抗震可靠度分析方法，该方法以挠度为控制参数，并且应用该方法对南水北调工程河北段的某渡槽进行了抗震可靠度分析，得出了一些有意义的结果。     

建筑结构震害预测的模糊贝叶斯方法

将模糊数学理论和贝叶斯理论相结合，提出了一种新的结构物地震灾害预测方法。该方法可以综合考虑历史上的结构地震灾害经验及待预测结构物的具体情况，因此可以较全面的反映结构物地震灾害的实际情况，从而得出较准确的结构物地震灾害预测。