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1.
宗炜  张厚记  林小玉  区桦  廖俊旭 《建材世界》2022,43(1):10-12,22
磷石膏是湿法生产磷酸产生的工业副产物。目前,我国湖北、贵州、云南、四川等省份堆存着大量磷石膏,既占用土地,又存在较大的环境安全风险。文章在总结磷石膏主要研究及应用现状的基础上,对存在的问题和进一步发展方向提出建议。  相似文献   
2.
碱性矿物纤维增强沥青混合料的研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
针对沥青路面中木质素纤维不能再生、聚合物纤维价格高、玄武岩纤维需进口的缺点,研发出了碱性矿物纤维。碱性矿物纤维与这些纤维的SMA-13比较试验表明:抗高温车辙、抗水损坏、抗低温弯曲等路用性能相当;抗析漏和抗飞散等施工性能相当;具有价格便宜、阻燃抑烟的优点,特别适用于隧道内的阻燃沥青面层。  相似文献   
3.
排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工   总被引:8,自引:0,他引:8  
针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究.提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。  相似文献   
4.
由于恩施属典型的岩溶地区,缺乏优质的抗滑石料,需要开展变质砂岩和石灰岩配置SMA抗滑沥青表层的可行性研究。通过浸水汉堡车辙试验和大纵坡试验段的5年跟踪观测,表明粘附性合格的变质石英砂岩可以配制SMA抗滑沥青表层,而石灰石由于强度不能支撑SMA的骨架结构而不适合配制SMA抗滑沥青表层。  相似文献   
5.
运用高粘度改性沥青配制OGFC的研究   总被引:11,自引:0,他引:11  
采用析漏和飞散试验结合的方式确定混合料的最佳沥青用量,对比研究了采用SBS改性沥青和高粘度改性沥青配制的OGFC(open graded friction courses,开级配沥青磨耗层)的路用性能。结果表明:采用高粘度改性沥青配制的OGFC具有很好的路用性能,车辙动稳定度达5000次mm以上。  相似文献   
6.
超重载路段中面层抗车辙性能的研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
通过实测芯样 ,中面层的厚度变化率最大 ,并观测到芯洞中面层挤出变形的现象 ,说明中面层抗车辙性能的重要性。从理论上分析了剪应力和压应力随着轴载增加在沥青路面深度上的变化规律 ,揭示超重载路段产生车辙的主要原因是中面层剪应力过大引起的失稳性车辙。采用将级配设计成“S”型骨架结构、多用机制砂少用天然砂、加强胶轮碾压等措施来提高中面层的抗高温车辙性能。  相似文献   
7.
开级配沥青磨耗层(OGFC)的研究   总被引:23,自引:2,他引:23  
开级配沥青磨耗层是一种具有透水、防滑、降噪等功能的开级配混合料,但由于其空隙率较大,因此力学性能不足。针对路用开级配沥青磨耗层(0GFC)混合料的组成成分及其特点,在其最佳沥青用量条件下研究了OGFC沥青混合料的路用性能,并对聚合物纤维改性OGFC混合料的路用性能进行了实验研究。结果表明,在OGFC中加入纤维稳定剂可提高混合料的残留稳定度和抗车辙能力。  相似文献   
8.
张厚记  张泽文  刘松 《石油沥青》2003,17(Z1):152-155
旋转压实试验过程中,发现了Sup 12.5的VMA、VFA的超标现象.分析体积指标的影响因素,重点分析集料密度对体积指标的影响.进一步在理论上采用公式推导,在工程中采用试验统计规律,研究Sup 12.5的体积指标的修正值.  相似文献   
9.
沥青路面压实度控制   总被引:6,自引:0,他引:6  
压实度是影响沥青路面使用性能和使用寿命的一个重要指标,本文说明了将沥青路面压实度标准提高到97%的必要性和可行性,并提出了采用空隙率和压实度综合控制的必要性和有效方法.  相似文献   
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