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1.
采用原子力显微镜(AFM)、动态剪切流变(DSR)试验,对比研究了SBS改性沥青与70~#沥青老化前后微观表面力学性能与宏观力学性能的变化.研究发现,室温下SBS改性沥青与70~#沥青微观表面均出现了类似蜂型的微观结构,且老化后蜂型结构聚集,70~#沥青表现更为突出;SBS改性沥青较70~#沥青微观力学性能更加稳定,从微观层面上证明了SBS改性沥青具有更好的抗老化性能,同时采用DSR试验对二者进行了对比研究,在宏观力学行为上也得出相同结论.对沥青微观表面杨氏模量与储存弹性模量进行线性回归拟合,结果显示二者显著相关,表明沥青微观表面杨氏模量对沥青储存弹性模量具有直接影响.  相似文献   
2.
轮胎与路面接触应力的非均匀性分布试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为研究路面构造对轮胎接触应力分布均匀性的影响,以子午线轮胎和不同沥青混合料路面为研究对象,采用压力胶片测量系统开展了胎/路界面的接触应力分布研究,提出描述真实界面接触应力分布的数学模型,并分析胎/路接触应力分布的非均匀性及其影响因素.结果表明:经SPSS软件中的P-P图验证,胎/路接触应力分布均符合Weibull模型,可以采用Weibull模量来表征该接触应力分布的不均匀程度;汽车轮胎与沥青路面主要为点接触状态;相比荷载,路面粗糙度对轮胎接触应力分布不均匀程度的影响更显著;超载作用下,胎/路界面外侧花纹块的应力明显增大,接触应力呈凹形分布;路面凸起构造是影响胎/路界面应力集中的主要因素,胎/路界面接触应力峰值与路面构造深度能建立显著的线性回归方程,可为实际工程中的路面磨耗层设计提供理论指导.  相似文献   
3.
针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土出现的疲劳开裂问题,分析现有设计理论和方法的不足之处。基于断裂力学和能量法原理基础上,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土配合比设计的评价指标,通过试验验证了该指标的可行性;采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能,并建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系。研究结果表明,冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性,采用冲击韧性指标能够有效地评价环氧沥青混凝土的配合比设计和疲劳性能,该方法操作简单、快捷、准确,为环氧沥青混凝土的设计理论和方法提供一种新的思路。  相似文献   
4.
应用DSR评价沥青胶浆路用性能的研究   总被引:22,自引:0,他引:22  
沥青胶浆是沥青混合料的重要组成部分,但是由于试验条件与手段的限制,我国对沥青胶浆的研究不多,针对这一问题,利用动态剪切流变仪(DSR),研究沥青胶浆性能以及胶浆中矿粉和纤维对它的路用性能的影响,研究结果表明,矿粉与纤维可以显著提高沥青胶浆的高温性能,但是,不适当的增加矿粉与纤维用量将损伤沥青胶浆的疲劳性能。  相似文献   
5.
为了克服条件评价的局限性,采用动态剪切流变仪对沥青混合料进行了连续动态频率扫描。获得了跨越15个数量级的动态模量随频率变化的主曲线,进行了沥青混合料全温全频分析,掌握了材料的黏弹性力学行为。通过讨论与分析,提出了极限频率、流变区、稳态区、低频转折点、高频转折点等概念。研究表明,动态流变试验是获得沥青混合料主曲线的有效方法,主曲线为全温全频分析提供了基础条件,基于主曲线形态提出的5个概念能够客观地反映混合料的本质特性。  相似文献   
6.
In this paper a series of digital image processing methods were adopted for getting separated coarse aggregates from asphalt mixture specimen using high-resolution X-ray Computed Tomography (CT) images.The existing three dimensional (3D) particles matching methods based on two dimensional (2D) continuous cross-sections were analyzed and a new ’overlap area method’ was presented.After the 3D particles were extracted one by one successfully,the basic parameters of each aggregate:perimeter,area,surface area,and volume were calculated by chain code method.Finally,the 3D mass center coordinates and the sphericity index were introduced.  相似文献   
7.
应用数字图像处理技术及工业CT扫描获得试件图像,结合有限元建模方法,建立了包含集料、空隙和胶浆在内的沥青混合料有限元模型,并模拟研究了沥青混合料劈裂试验。结果表明:通过定义应力集中因子,可用来描述沥青混合料内部应力的不均匀分布,级配类型、模量比、有无空隙及加载位置都对模拟结果有较大影响。采用DIP-FEM方法能够很好地将沥青混合料的微观结构和宏观力学性能结合起来。  相似文献   
8.
9.
To quantitatively identify the maintenance demand for each highway segments in the pavement maintenance scheme design,a mathematical model of uniform segment division was established and an approach of applying cluster analysis theory to the uniform segment division and evaluation of pavement maintenance demand was proposed.The actual maintenance project of a highway carried out in Guangdong province was cited as an example to demonstrate the validity of the proposed method.It is proved that the cluster analysis can eliminate human factors in classification without being constrained by the quantities of samples,considering multiple pavement distress indexes and the continuity of samples.Thus it is evident that cluster analysis is an efficient analytical tool in uniform segment division and evaluation of maintenance demand.  相似文献   
10.
一、前言一般认为,沥青混合料是由沥青与矿质集料组成的多级空间网状结构的分散系聚合材料,其力学性能极其复杂。为了描述沥青混合料的力学行为,通常采用线粘弹性力学的理论和方法。研究表证,当沥青混合料承受的应变水平超过0.005时,采用这一理论基本上是合理的。不过,线粘弹性力学理论对沥青混合料毕竟只是粗略和近似的描述,实际上由于沥青混合料材料组成复杂,当考虑沥青混合料  相似文献   
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