望京地区交通出行特征分析与拥挤对策探讨

望京地区是北京市规划建设的最大住宅小区.文章结合望京地区交通现状的调查及分析,总结了该区域交通出行的基本特征和存在的问题,就出入望京地区交通拥堵的症结,提出了综合治理的对策与建议.     

城市快速环路工程规划思路与方法的探讨

本文主要探讨了如何根据环路的特点提出合理的工程方案这一问题。     

大城市旧城区自行车行驶空间改善措施研究——以北京胡同为例

自行车交通是大城市旧城区出行的重要方式,优化改善自行车的行驶空间有助于发挥旧城区道路交通系统的微循环作用.为研究自行车行驶空间问题,对不同类型区域进行自行车使用问卷调查,利用交叉分类法分析自行车出行环境影响因素;总结了旧城区自行车行驶环境症结,提出了旧城区的分层、分级的自行车行驶空间优化原则和胡同交通组织方案,并以北京市东城区胡同为例,提出自行车行驶空间改善和优化措施.研究发现,所提出的旧城区自行车行驶空间改善方法和措施,能够配合街巷整治,以优化区域交通出行机构,打造舒适、便捷、友好、安全的自行车交通出行环境.     

对北京未来CBD地区交通的初步探讨

对北京未来ＣＢＤ地区交通的初步探讨戴冀峰，刘斌北京是我国的首都，是全国的政治、文化中心。目前北京市常住人口已突破１０６０万人，而流动人口已达到３２９万人。１９９４年，全市的国内生产总值达到１０８４亿元，人均国内生产总值约合１２００美元，比１９９３年增...     

城市道路网综合评价

城市道路网评价是一个新课题，本文以系统分析为基础，综合运用交通工程学、系统工程学、模糊数学等学科的原理和方法，对城市道路网进行分析和研究，建立了城市道路网综合评价体系，运用模糊综合评判的四种模型及最大隶属度原则对北京市的道路网进行了实例评价。最后，笔者对该课题提出了进一步研究的看法。     

城市自行车道路路段服务水平研究——以CBD地区为例

倡导绿色出行的背景下,自行车因具有节能环保、灵活、方便等特点,被公认为是绿色出行的最优方式之一.我国目前自行车相关设计规范和设计导则,缺少基于道路的铺装条件、机动车停车干扰等影响因素的自行车道路服务水平评价模型和方法.本研究基于自行车兼容性指数(BCI)模型,结合路段机非混行现状,考虑违章停车导致自行车道有效宽度折减,提出道路自行车服务水平评价模型,通过330组数据标定模型,并验证方法的适用性,进行影响因素的敏感性分析.最后,选取北京市CBD地区进行路段自行车道路服务水平评价,提出改善方案,结果表明,优化后该区域自行车道路服务水平提升43%.     

北京市顺义新城出行特征调查分析

利用顺义新城综合交通调查数据,分析了该区域现状出行特征,主要包括其交通出行的基础属性、出行目的、出行方式及出行时间和空间特征,指出顺义新城交通体系的特点及其存在的问题,为该区域综合交通规划奠定基础.     

城市道路平面交叉口综合评价

本文通过对城市道路平面交叉口的交通进行分析 ,选择一系列影响交叉口交通的技术、经济、环境等指标 ,通过层次分析法 (AHP)建立了交叉口综合评价指标体系 ,将这些影响指标进行综合量化 ,获得交叉口服务能力的综合量化指标。最后本文以北京某一交叉口为例 ,通过该法进行了分析评价