基坑开挖及上盖荷载对下卧隧道结构的影响分析

广州珠江新城核心区市政交通项目金穗路以北地下空间基坑位于地铁隧道正上方,基坑开挖、工程(人工挖孔)桩及上盖荷载施工对地铁隧道结构的影响为该工程的关键问题。为此,利用MIDAS/GTS建立有限元模型,对实际的施工工况进行模拟。研究结果表明:隧道结构处于中风化地层的变形量仅为强风化地层的1/3;近距离人工挖孔桩、隧道上方上盖荷载施工及增大转换梁的刚度均能在一定程度上约束隧道的水平和竖向变形;土体偏压开挖对隧道结构水平方向变形影响较大。根据研究结果,提出对下方既有隧道的保护措施,以确保地铁结构安全和正常运营,为设计和施工提供指导意见。     

广州中国大酒店工程结构设计简介

<正> 广州中国大酒店座落在广州市解放北路与流花路交汇点,紧邻中国出口商品交易会、东方宾馆及风景秀丽的越秀山公园。它由广州羊城服务发展公司与香港新合成发展有限公司投资一亿美元兴建。工程由广州市设计院设计(其中空调设计由商业部设计院     

城市地下工程安全性问题分析及病害防治方法

根据许多工程实例,分析和总结了城市地下工程安全性问题及危害安全性的病害原因,据此提出了一类安全性评估指标;同时,从设计1施工、监测等各方面提出了防治地下工程病害的方法与对策,文中提出的安全评估指标和病害防治方法对城市地下空间开发的规划及地下工程的设计和施工有一定的指导意义。     

开洞Ⅰ型钢梁应力有限元分析和实测研究

本文提供一个任意大开洞大跨度 I 型铜梁工程实例。通过有限元分析与原梁实测,阐明在任意大开洞、孔洞率比较高的情况下,忽略剪切变形对挠度的影响会造成不安全设计;在支座附近开洞是不适宜的。采用“隔离体”计算模型,视翼板与腹板连接处剪应力为外荷,按弹性力学平面应力问题作分析是满足工程需要的。     

加强型土钉墙在超深基坑支护中的应用

广东彩电中心二期21m超深基坑工程采用加强型土钉墙支护结构,既解决了施工技术难题,又达到降低工程造价和缩短工期的目的,保证了基坑支护系统的安全可靠,文中介绍加强型土钉墙和超前钢花管的共同作用机理,以及分析空间开挖、信息化施工等主要技术措施。