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采用少皂乳液聚合法成功制备了单分散的聚苯乙烯微球,以微球自组装后的聚苯乙烯胶体晶体为大孔模板,铝溶胶为前驱体填充模板,干燥焙烧除去模板后制备了氧化铝载体。用激光粒度仪、扫描电镜、X射线衍射和氮气吸脱附对聚苯乙烯胶体晶体和氧化铝载体进行了表征。结果表明:少皂乳液聚合法制备的聚苯乙烯微球具有粒径较小(100~350 nm)、单分散性好(0.005)、收率高(约80%)等优点;自组装的胶体晶体呈规则有序排列,微球表面光滑洁净,并以此为模板成功制备了具有三维有序结构的、大孔孔径可调的氧化铝材料。 相似文献
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以HZSM-5为载体,用钼酸铵和磷酸二氢铵做钼源和磷源,硝酸锆作为锆源,采用共沉淀法制备了氧化态前体,采用程序升温还原法制备出了负载型磷化钼催化剂,进行了XRD、 和BET表征。在反应温度360 ℃、压力2.5 MPa、空速1.0 h-1、氢油体积比400:1的条件下,在小型固定床反应器上进行全馏分FCC汽油的芳构化反应。考察了催化剂中,MoP负载量、ZrO2负载量和不同钼磷摩尔比对芳构化性能的影响。结果表明,当催化剂中钼的质量分数为25 %、ZrO2的质量分数为10 %、n(Mo):n(P)=1:1.5、反应温度为360 ℃时,催化剂芳构化活性最佳。液相产品中芳烃质量分数为38.37 %,烯烃质量分数为18.11 %,液体收率为92.52 %。 相似文献
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为充分合理地利用抚顺页岩油资源,对抚顺页岩油柴油馏分(350℃)进行络合精制实验。结果表明:当溶剂比为0.2、络合比为0.25、络合温度为60℃、络合时间为4h的络合精制条件下,精制油的碱性氮含量由0.30%降低到0.069%。抚顺页岩油柴油馏分通过实验室络合精制后,页岩柴油的碱性氮含量由0.30%降到0.020%。结果表明:应将该页岩油的柴油馏分进行精制生产合格柴油,或是作为低凝点柴油的调和组分;蜡油馏分溶剂脱蜡后,蜡膏通过精制后生产商品石蜡,脱蜡油精制后作为中速柴油机燃料、热裂化或加氢裂化的原料油。 相似文献
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采用共沉淀法制备Ni-Mo-W型体相催化剂前驱体,通过干燥、成型、焙烧制得Ni-Mo-W型体相催化剂,采用X射线粉末衍射分析(XRD)、X 射线光电子能谱分析(XPS)、扫描电镜分析(SEM)对催化剂进行表征,对硝酸镍溶液与钼酸铵、偏钨酸铵溶液共沉淀过程的机理进行了研究。研究结果表明,原料Ni(NO3)2?6H2O,(NH4)10W12O41?xH2O,(NH4)6Mo7O?4H2O经沉淀剂氨水调节pH,在适当条件下完成沉淀,其沉淀组成以(NH4)Ni2Mo2O8(OH)?H2O、Ni4W6O21(OH)2?4H2O为主,经焙烧形成NiMoO4、NiWO4。溶液中的镍更容易与钨酸根离子结合,所以镍、钨会首先反应生成层状复合物的主体层板,钼酸根离子随后进入层中,与层板发生相互作用,最终生成体相Ni-Mo-W型催化剂前驱体。 相似文献
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采用浸渍法制备了以TiO_2为载体的Ni-Co基催化剂,研究了Ni-Co/TiO_2催化剂在水相中催化糠醛生成环戊酮和环戊醇的反应。探讨了Ni-Co负载量、反应时间、反应温度、反应压力、pH对产物的影响。通过XRD、BET、H2-TPR、SEM等表征方法对催化剂的构成及反应机理进行了研究。实验结果表明,分别以10%Ni-10%Co/TiO_2和20%Co/TiO_2为催化剂,在反应温度为150℃、反应时间为4 h、氢气压力为4 MPa的条件下,环戊酮和环戊醇的生成率达到最高值,分别为52.3%和41%。 相似文献
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MoP/TiO2-ZrO2加氢脱硫催化剂的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
采用改进的溶胶-凝胶法制备了TiO2-ZrO2复合载体,并用共浸渍法制备负载型MoP/ TiO2-ZrO2催化剂,通过原位还原技术对催化剂进行还原处理后,在连续固定床反应器上进行活性评价。结果表明,TiO2-ZrO2复合载体比TiO2-Al2O3复合载体的活性提高11.0个百分点;TiO2和ZrO2的摩尔比以及Mo负载量对催化剂的活性有很大的影响,当n(Ti)/n(Zr)为2,Mo负载量为20%时,MoP/ TiO2-ZrO2催化剂的加氢脱硫效果最好,脱硫率可达99 .34%。 相似文献