高速公路通道软基低强度混凝土桩处理试验研究

在国内首次采用低强度混凝土桩复合地基加固高速公路通道深厚软土地基,解决通道地基处理中的二次开挖、桥头跳车等问题。介绍了在杭宁高速公路通道地基低强度混凝土桩处理中进行的桩土应力、桩土表面沉降、分层沉降、侧向变形等项目的现场测试成果,并以此对路堤荷载作用下低强度混凝土桩复合地基的性状及其处理效果进行分析。     

丹江口大坝坝基渗流水质分析与评价

库水在向坝基渗透过程中,与坝基岩石、帷幕、混凝土间产生物理化学作用,形成新的水质特征,坝基径流条件制约着这一作用过程的进行,因而,坝基水化学特征是渗流场的重要组成部分。根据这一分析思路,对丹江口大坝坝基水质资料进行系统分析。结论是:坝基帷幕防渗性能总体是完好的,但局部存在帷幕防渗性能衰减;部分排水孔水中K Na 含量较丰富,是该段坝基水化学潜蚀的结果。     

高层建筑物地基工程勘察实例分析

本文以徐州市华电大厦地基的岩土工程勘察为研究实例，论述了高层建筑地基岩土工程勘察所需进行的技术工作方法。通过对该建筑物地基土各土 物理力学性质的现场原位测试和室内土工试验结果的分析，根据规范计算法和应用静力触探资料法，探讨了本工程实例正确选择桩尖持力层及桩型的本工程实例的研究与分析，对类的岩土工程勘察都具有一定的参考价值。     

分形在边坡预测中的应用

本文应用分形几何理论研究了边坡的演化特征和预测方法,寻求了反映边坡系统动态特性的关联维。通过实例计算和分析,表明边坡变形失稳过程具有很好的分维特性,分形分维方法为边坡预测研究提供了新的途径。     

等值地应力下岩质圆形隧道位移释放系数比较及应用

隧道前期变形是利用收敛约束法确定支护压力和围岩稳定变形的关键,在分析隧道开挖面空间效应机制的基础上,总结具有代表性的深埋岩质圆形隧道位移释放系数公式,对其进行分类、适用性及空间效应的比较,得到不同位移释放系数、不同支护施作距离和不同控制目标下的收敛约束差异。研究结果表明:以围岩塑性区最大半径为基础的位移释放系数对弹性围岩和各种弹塑性围岩均适用,具有广泛的工程应用前景;弹性位移释放系数仅适用于弹性围岩,常用塑性位移释放系数仅适用于相对半径为2的隧道围岩;不宜将依据距开挖面较远处得到的支护压力而设计的支护结构随意前移构筑,应依据实际工程的围岩特性,合理选择位移释放系数公式,适时施作不同刚度的支护。     

深部巷道破坏过程相似模拟实验研究

地质力学模型实验是根据一定的相似原理对特定工程地质问题进行缩尺研究的一种方法,其研究的对象主要是岩体，如何有效模拟岩体的结构性特征和产状是地质力学模型实验设计中需要考虑的一个重要方面。此外，物理模型实验还存在周期长、费用高、材料不可重复利用等不足。为此，结合中国深部煤岩的赋存特点，利用自行研制的YDM-C型岩体工程与地质灾害模拟实验装置，提出了物理有限单元板模拟岩体产状及结构性特征的新方法，并可通过回收上一次实验中尚未破坏的物理有限单元板，留待下次实验继续使用来缩短实验周期，降低实验成本。实验结果表明：YDM-C系统能较好地满足模型边界的相似条件;使用板状结构单元可以很好地模拟岩体产状;所构建的物理模型能够很好地满足实际工程地质状况；再现了实际工程中的破坏现象和过程。     

底角锚杆抗剪特性研究

现场工程试验表明在巷道底板基角部位以某种角度打入底角锚杆可有效控制巷道底板变形。针对不同类型锚杆进行剪切实验，结果表明，无缝锚杆的抗剪性能要高于管缝锚杆的抗剪性能；锚杆内填充不同材料后对抗剪性能影响较大；加筋后能大幅提高锚杆抗剪性能，注浆次之，空心锚杆最小；锚杆加钢筋后，不仅能提高杆体本身的强度，同时在受剪过程中出现的荷载双峰特性能使锚杆具备二次承载特性，并具备较大的变形范围。结果为研究底角锚杆的力学特性、防治底臌作用机理和参数优化设计提供了实验依据。     

深埋重力-门架式围护结构性状研究与应用

深埋重力-门架式围护结构作为一种新型的围护结构形式，综合了水泥土重力式围护结构和门架式围护结构的特点，具有施工方便、经济性好等优点。采用数值分析方法，对深埋重力．门架式围护结构性状及其主要影响因素进行了分析，结果表明，该型式可显著减小围护结构的弯矩和变形，因而具有广泛的工程应用前景。最后，结合杭州耀江广场基坑开挖工程实例，将数值计算与工程实测结果进行对比，证明了所采用计算模式的合理性。     

基于统一强度理论和稳定蠕变准则的软岩巷道最优支护

巷道最优支护可以实现新奥法安全经济的最佳支护状态,本文根据软岩流变控制原则和统一强度理论,合理考虑中间主应力与强度准则选取的影响,推导两种稳定蠕变准则下巷道最优支护力和围岩允许最大位移的理论解答,给出公式适用条件、应用步骤,并进行两个工程实例验证,分析中间主应力、岩石长期强度以及围岩抗剪强度参数等对巷道最优支护力与围岩允许最大位移的影响规律。研究结果表明：本文理论解答可退化为文献已有结果,具有较好的可比性;所得公式表达简洁、参数易于确定,具有良好的工程应用前景;两种稳定蠕变准则的巷道最优支护参数的变化规律一致且整体差异较小,但应力偏张量第三不变量准则相应解答的适用范围更广;中间主应力效应和强度准则选取对巷道最优支护参数的影响显著,Mohr-Coulomb准则的结果过于保守,难以发挥围岩的强度潜力;岩石长期强度是巷道最优支护设计的关键参数,围岩黏聚力相比内摩擦角对巷道最优支护参数的影响更为明显,应充分考虑岩石强度参数的变异性。所得结果可为软岩巷道的最优支护设计与施工提供理论指导和建议。