深层搅拌法在公路引桥软基加固中的应用

引桥是在建造大桥正桥的两端或立体交叉引道上 ,为避免高填土路堤所采用的一种结构。由于其建造位置的特殊性 ,下部的路基往往满足软土的特点。实践证明 ,引桥软基的处理不好将产生“跳桥”现象 ,严重影响公路交通的运营。本文结合工程实际 ,介绍了深层搅拌法在引桥路基处理中的应用。1　工程概况及工程地质条件1 1　工程概况天津市九园公路工程K4段位于武清县郎园和宝坻县九王庄境内 ,途经北京排污河 ,与引滦河相互平行 ,其中引滦河以暗河形式从北京排污河底部横穿。1 2　工程地质条件施工区域内以软土为主 ,其工程地质条件如下 :(1 )第…     

桥头软基现浇筒桩处理现场试验分析

为研究现浇筒桩和土工格栅加筋碎石垫层组成的复合地基加固软弱路基的作用机理及效果,介绍了某高速公路桥头筒桩处理中进行的地表沉降、分层沉降、深层土体位移、孔隙水压力、桩土应力等项目的现场测试成果。结果发现:该处理方法具有经济合理,承载力高,沉降小等特点,为解决软土“桥头跳车”提供了一种经济、有效的手段;土工格栅可以很好地调节荷载分布,使荷载更多的向桩身集中;超静孔压不大,且有规律性,不影响沉降稳定性;地基侧向变形小,变形速率在时间和深度上都呈递减趋势。     

现浇混凝土筒桩发展及其应用

介绍了现浇薄壁筒桩技术原理、施工设备及施工工艺.通过与现有常规桩基比较发现其具有经济、高效、承载力高、环境效益好等特点,并总结了该技术在土木工程领域的应用现状.     

湿陷性黑土的物理力学性质

大庆南产地区分布着一种结构松散、成分复杂、对水分极度敏感的工程性质极差的土体，它兼有湿陷性土、有机土、碱土和分散土等诸多特殊土的劣性，而以湿陷性最为突出。通过对采油七厂（葡萄花）、八厂（永乐）和九厂（新站）3个典型地段样品的物理性质、力学性质、矿化成分等指标测试，经过综合分析比较，首次提出湿陷性黑土这一学术名词。     

路堤荷载下现浇筒桩复合地基性状分析

为了提高软土地基的稳定性和减少路基沉降，进行了现浇筒桩复合地基工作性状研究.通过对现场测试数据的分析，得到了复合地基顶部桩土平均应力随填土时间的变化曲线，研究路基中心和桩顶沉降随填土时间变化规律，并讨论了孔隙水压力随时间消散曲线和侧向位移沿深度变化规律.研究结果表明，桩间土平均应力随填土时间增加先增大后减小，而桩顶平均应力持续增大.复合地基的沉降随深度增加而递减，沉降主要发生在小于4 m深度范围内.地基侧向位移沿深度变化较小，筒桩及土工格栅的联合加固效应明显，侧向位移有回缩现象.     

白洋长江大桥猫道施工关键技术

随着我国桥梁建设的快速发展,悬索桥这种桥梁结构形式在桥梁建设中所占比重越来越大,猫道作为施工人员进行主缆施工的高空脚手架,在悬索桥整个施工过程中起着至关重要的作用.随着悬索桥跨径的不断增大,其猫道施工过程中出现的问题与技术难题也越来越多,所以以宜昌白洋长江大桥为依托,对千米级悬索桥猫道施工工艺进行了探究,总结出一套安全...     

现浇筒桩复合地基特性及其数值模拟

结合实际工程的现场实测数据,采用有限元法对现浇筒桩复合地基的特性进行了分析研究。介绍了工程基本情况,以及对桩土应力比及桩土荷载分担比、桩顶和桩间土的沉降、孔隙水压力、侧向位移等现场试验结果的分析。叙述了对工程试验段进行模拟计算的结果分析。结果表明,理论值与实测值相差不大,有限元法可作为工程的校核手段。