汽车用新型绿色复合材料

最近 ,在制成品中使用可回收利用、可生物降解材料的研究达到了一个高潮 ,这引发了汽车内部构件对可生物降解非织造布的需求 ,而现有的这些构件都由传统的玻璃纤维、泡沫塑料和其他合成纤维等一些难回收利用的材料制成。因此 ,将农作物中的韧皮纤维 ,如洋麻、黄麻、大麻和亚麻结合在一起制成汽车用非织造布以提高其生物降解性是一个新的尝试。本文简单阐述了含洋麻和其他纤维素纤维的汽车内部用针刺热塑型非织造布的生产加工方法及其物理、机械和声学方面的性能。机动车辆是一种重要的交通工具 ,每辆汽车大约需要 2 0m2 的非织造材料 ,包括…     

棉、毛紧密纺对比分析

紧密纺是在传统的环锭纺基础上进行突破性改进而成的一种新型纺纱技术,可用于不同原料的纺纱加工.文章根据棉、毛纤维的不同性能特点,经过对比,分析了棉、毛紧密纺的成纱质量差异,棉、毛紧密纺细纱机的特点及其经济效益,讨论了棉、毛紧密纺的发展前景,并预测紧密纺纱技术,尤其是毛紧密纺,将拥有十分广阔的发展空间.     

国产设备加工纺高支羊绒纱的研究

阐述国产棉、毛设备加工精纺高支羊绒纱的设备选型、加工技术关键、设备改造以及加工工艺,并说明该套设备费用低、效果好,原料适用范围广。     

国产匀整装置记忆精度的改进

本文在分析了国产匀整装置记忆精度较低的原因后，给出新的改进设计，可明显提高匀整性能和匀整效果。     

编织法熔粘布的原理及应用

继续研究“一步织”机理,在原开发机织法熔粘布的基础上,改变喷丝装置,将外喷丝板固定、内喷丝板旋转改变为外喷丝板作逆时针方向旋转、内喷丝板作顺时针方向旋转,纺丝后就能直接熔粘成筒状编织法熔粘布．     

槽筒材质和表面状态对纱线毛羽的影响

纱线毛羽形成于细纱工序,增长于络筒工序,为控制纱线毛羽的增长,研究了1332M型络筒机的槽筒材质和表面状态对纱线毛羽的影响.测试了CJ 27.8 tex纱的1 mm～9 mm 管纱毛羽与筒纱毛羽,并对四种不同材质和表面状态的槽筒产生的毛羽数量进行了统计对比.通过对3 mm筒纱毛羽数量与3 mm 管纱毛羽数量的比值(倍增系数)进行比较,认为:经过络筒工序后,纱线的毛羽数量增加3倍～5倍,钢质槽筒增加的毛羽数量最少,胶木槽筒增加的毛羽数量最多.     

CSC9000T视角审视我国纺织企业职业健康

纺织企业职业有害因素会引起疾病和健康损害，国家标准对有害因素作了相关规定，了解这些规定有助于纺织企业更好的开展职业安全管理。     

世界主要生态纺织品标签研究

纺织品服装贸易配额取消之后，世界主要进口国对纺织品服装的生态要求依然存在，且日益提高。文章从图形、含义、管理方式、适用国家或地区、适用纺织品服装范围等方面，对世界主要纺织品生态标签进行了介绍，并指出积极开展生态纺织品标签认证对巩固并拓展出口市场具有重要意义。     

国内外纺织品阻燃标准比较研究

为了了解国内纺织品阻燃标准的现状，对比了国内外相关标准及测试方法，指出了我国纺织品阻燃标准存在的问题，提出了对策。