基于LabVIEW的微电机性能测试系统

利用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发一种微电机性能测试系统平台。该测试系统以测功机为核心,集数据采集、数据处理、波形显示和试验环境控制为一体。测试台在工控机的控制下自动完成了对两种规格无刷直流电动机动/静态性能测试和试验。利用LabVIEW内嵌的C语言子程序使系统具有灵活而又强大的数据处理能力,且能为以后的数据处理提供一个很好的平台。该试验台可较好地模拟现实工况条件,开展多种方式下的微电机性能试验研究。     

单片机与JM12232A图形液晶显示模块的接口设计

详述Phillips80C552单片机与JM12232A图形点阵式液晶显示器的硬件接口电路特点和接口软件的编程方法。应用该电路系统已投入运行，经考核测试，工作稳定可靠。     

无刷直流电动机起动方法及其仿真

介绍了一种适合于负载情况下,基于DSP的三相导通升频升压同步无传感器无刷直流电动机的起动方法,并进行了仿真验证,证明该方法在无刷直流电动机带载情况下,电动机起动稳定和可靠,系统运行性能良好.     

航空无刷双馈变速恒频发电系统的建模与控制策略研究

传统飞机发电系统存在恒速传动装置结构复杂、变频器容量大、转换效率低等缺点.提出了飞机无刷双馈变速恒频发电系统.为实现发电机在转速变化的情况下得到恒压恒频交流电,论文通过对级联式无刷双馈发电机(CBDFG)的结构组成与工作原理的分析,建立了飞机发电系统数学模型.为进一步研究CBDFG的变速恒频控制策略,引入了磁链矢量定向控制(FOC)方法,选用定子同步速M-T坐标系搭建数学模型,最终得到基于定子磁链定向的CBDFG控制策略.运用MATLAB/Simulink仿真工具构建了系统的仿真模型,并进行了变速运行下的仿真,仿真结果与理论分析相一致,证明了该控制策略的可行性.     

基于USB接口和DSP的飞机防滑刹车测试系统设计

提出了以DSP为控制核心,采用USB通信设计的飞机防滑刹车测试系统。分析了飞机防滑刹车测试系统的组成,并介绍了测试系统主要硬件电路设计和系统上下位机软件设计。     

基于单片机AT89C52的电网监控器设计

介绍了一种基于单片机的电网监控器。控制器由AT89C52单片机,AD转换电路,LCD显示电路,电流电压采集电路以及控制电路等组成。监控器具有实时采集输入/输出电压和电流的功能,并根据输入电压能够自动调整电源调节器的输出。同时具有串行通讯功能,可实现远程监控及参数设置。通过运行,证明系统的软硬件设计合理,运行稳定、可靠。     

用MATLAB制作图形用户界面

在讲述GUI设计面板的基础上,通过一工程应用实例,详细介绍了如何使用MATLAB制作图形用户面界。     

实用隔离型RS-485通信接口的设计

运用ＭＡＸ１４８０Ｂ芯片设计完成了实用隔离型ＲＳ－４８５通信接口,方便地完成了ＲＳ－２３２与ＲＳ－４８５的转换,其性能稳定可靠。同时介绍了通信软件设计要点及编程方法。     

飞机防滑刹车模糊滑模变结构控制研究

滑模变结构控制具有好的快速性和强的鲁棒性,非常适合工作环境复杂的飞机刹车系统,但其固有的抖振问题亟待解决。针对飞机防滑刹车系统的高度非线性,设计了一个模糊滑模变结构控制器。在滑模变结构控制基础之上,通过模糊逻辑的调节作用实现附加控制,柔滑控制信号,削弱抖振,提高控制品质。仿真结果表明,飞机防滑刹车系统能够很好地跟踪最佳滑移率,控制方法合理有效。