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为解决高速极限工况下自动驾驶车辆紧急避撞时传统路径跟踪控制方法因轮胎力表达不精确导致的路径跟踪失败问题, 提出一种基于轮胎状态刚度预测的模型预测路径跟踪控制方法. 首先, 基于非线性UniTire轮胎模型求解的轮胎状态刚度对非线性轮胎力进行线性化处理. 其次, 基于期望路径信息提出状态刚度预测方法, 实现预测时域内轮胎力的预测和线性化. 最后, MATLAB和CarSim联合仿真实验表明: 所提出的方法能够明显改善高速极限工况下的避撞控制效果. 相似文献
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产品前期的快速原型和硬件在环仿真可降低产品的研发成本和周期,因此实时数据采集和存储十分必要。本文基于Simulink/xPC Target搭建了实时数据采集系统,通过电子踏板信号的采集实例来验证系统的可行性,并对搭建及数据采集过程中遇到的问题进行了分析。 相似文献
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IPSec安全机制在电子政务安全中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
IPSec作为下一代互联网协议的安全标准,它在网络安全方面发挥越来越重要的作用。文章简要介绍了IPSec的安全机制,分析了将IPSec应用于政务网安全的必要性,探讨并给出了如何将IPSec协议应用于电子政务的几种方案。 相似文献
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为提高汽车行驶的侧向稳定性,设计了一种考虑车辆稳定状态趋势的新型线性时变模型预测控制(LTV-MPC)方法.该方法利用模型预测控制的转角优化序列对汽车稳定状态趋势进行预测,并基于预测的车辆稳定状态调整轮胎侧偏刚度,实现汽车的侧向稳定性控制.仿真结果表明,该方法能够提高主动前轮转向汽车的侧向稳定性,降低控制器的计算负担. 相似文献
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针对汽车经过凸块或不平路面时导致转向盘上产生过大冲击力矩给驾驶员带来不适感的问题,通过建立电动助力转向动力学模型估计折算到转向小齿轮上的路面冲击力矩,最终确定出路面冲击补偿电流,用以衰减由路面冲击而产生的转向盘冲击力矩。实车试验结果表明,本文方法能够在不增加电动助力转向系统元件的基础上,有效衰减转向盘冲击力矩,有较好的实际应用价值。 相似文献