曲线箱梁桥的空间传递矩阵

为了分析曲线箱梁桥的受力情况,将传递矩阵法用于曲线箱梁桥的受力分析,以变化固定端的悬臂梁作为单元基本计算体系,利用平衡方程、卡式定理及虚功原理推导了弹性曲线箱梁的显式空间传递矩阵,并考虑了截面剪切中心与形心不重合的影响。为验证公式的正确性,分别采用传递矩阵法与有限元法对某一单跨曲线箱梁桥进行空间受力分析,结果显示2种方法计算结果基本吻合,而传递矩阵法划分较少单元却可达到很高的精度,计算效率大大提高。表明该公式正确,推导方法可行,可推广应用于其他结构在不同荷载情况下传递矩阵的推导。     

形态优化张弦桁架撑杆与稳定设计

撑杆是张弦桁架中不可缺少的组成部分,在整体结构刚度形成中起着非常重要的作用,撑杆的失稳将导致结构整体刚度急剧降低及拉索松弛.在张弦桁架形态优化设计基础上,详细分析了撑杆数目变化对张弦桁架形态结果的影响,作为张弦桁架形态优化设计的一部分,提出了几种布置撑杆的方法,并建立了相应计算模型进行分析;同时对撑杆与结构的稳定性进行了研究,结果可为张弦桁架设计时提供参考.     

结构地震反应分析的Newmark精细耦合级数显式方法

将Newmark-β法中常平均加速度法的基本假定与精细积分法耦合,对积分项的计算引入指数矩阵的Taylor级数展开式,提出了动力方程的显式耦合级数解,设计了相应的时程积分算法,并应用在结构的地震反应分析中。分析表明,由于该方法是显式的,在质量矩阵为对角矩阵时,不需要计算耦联的方程组,因此可以有效地减少内存占用和机时耗费。该方法的稳定性条件显然满足,其精度可根据Taylor级数展开式的截断阶数进行灵活控制。算例表明该方法对地震作用的有效性和适应性。     

T形短肢剪力墙的变形杆系广义墙元模型

研究短肢剪力墙的力学模型和计算方法,根据T形短肢剪力墙的受力和变形特点,提出一种10自由度的变形杆系广义墙元模型。考虑翼缘墙与腹板墙的空间耦合作用,运用虚功原理建立T形短肢剪力墙的单元刚度矩阵。为短肢剪力墙结构空间弹塑性分析提供了新的思路,这一宏模型摒弃了现有宏模型中平面假定的限制,不仅可以反映中和轴的移动,而且还可以反映初始截面的剪切翘曲,并且编制了弹塑性时程分析程序,并输入三种不同的地震动进行了算例分析。     

装配整体式钢板箍连接节点正截面抗弯能力研究

在装配整体式结构中,连接节点部分比较重要且受力较为复杂。通过对新型外包钢板箍连接节点(钢板箍和钢板箍+栓筋的两种连接方式)进行单向反复加载试验,与现浇构件对比其承载力、变形能力、延性性能等整体工作性能;分析出装配整体式结构中连接节点正截面的破坏机理和工作性能,为其在工程中和其他方面的运用提供一定的参考。     

装配整体式楼板连接构造

探讨了加面层的预应力混凝土楼板、加面层的预应力混凝土空心楼板、不加面层的预应力混凝土空心楼板的板端和板侧的构造,并对其进行了分析比较,最后,在加强装配整体式楼板的抗震性能的基础上提出了新的构造方式。     

基于灰色马尔可夫预测模型的路面综合性能预测

基于我国高速公路发展时间短,历年路面检测数据不多的现状,为评价路面使用性能,采用灰色系统理论来对各项指标进行短期预测分析,然后结合预测结果和初始状态分布,采用马尔可夫预测模型来进行路面综合使用性能的预测。针对广东省某路段的路面状况指数PC I进行了实例分析,结果表明该方法能较好的预测路面使用性能的各项指标。     

SMA的一种主动控制模拟方法

本文针对ＳＭＡ的自感应特性，将其电阻与应力联系起来，给出一个关于α、Ｒ、Ｔ之间的关系式，并以此为基础论述了一个非常简便，实有的智能控制方法。     

变截面杆元传递矩阵法

利用杆元状态方程，现时考虑变曲、剪切和轴向变形，导出了几种常用变截面（矩形、箱形、工字形）杆元传递矩阵和传递载常数的解析公式，可用于工程结构的受力分析。