矿用电喷发动机功率不足原因分析及排除方法

所谓发动机功率不足,就是发动机输出的扭矩不足以克服外界因素对发动机的阻力。引起发动机功率不足的具体原因很多,主要分为以下几类:进气系统故障、燃油供给系统、燃烧室故障、电控系统故障等。本文通过几个实例对发动机功率不足的原因进行分析,总结出了特征故障,并利用特征故障,快速准确的查找出故障点。     

飞行器线性模型提取方法研究

飞行器线性模型是制导与控制系统设计的基础，传统建模方法是利用公式推导，求解力和力矩的导数，确定小扰动方程的系数。文中从工程实际出发，提出了一种基于飞行器非线性模型利用配平系统直接提取飞行器线性模型的新方法。介绍了该方法的原理和实现技术，与传统建模方法大不相同，大大提高了工作效率。     

对水泥企业提高经济效益的思考

通过提高净产值比重，减少物化劳动消耗，降低生产资金占用，提高经济效益。     

歼击机大范围战术机动飞行控制律设计与仿真

提出了一种新型的自组织模糊控制方法，该方法对系统内部参数的剧烈变化具有很强的适应性，文中以某型国产飞机的对象，采用飞机六自由度非线仿真模型，在一个较大的飞行包线范围内，用模糊控制方法对飞机机动飞行的控制律进行设计，取得了良好的控制效果，并提供了部分仿真曲线。     

机载相控阵雷达TAS方式的实现

相控阵雷达具有灵活的波束指向、驻留时间、可控的空间功率及时间资源分配等特点,使相控阵雷达具有支持跟踪加搜索(TAS)的能力,即能同时完成搜索和对多个目标的精密跟踪。该文从任务调度机制和跟踪滤波两项关键技术论述了机载相控阵雷达TAS方式的算法。通过计算机仿真验证,表明这种方法能够使相控阵雷达具有很好的跟踪加搜索(TAS)能力。     

基于Simulink和C++混合编程的测试系统建模技术研究

介绍了一种基于Simulink和C++混合编程技术的自动飞行控制系统测试系统建模技术及调试方法;基于Simulink搭建飞行仿真模型,通过RTW自动代码生成工具将各仿真模块分别生成嵌入式代码,并集成应用于C++软件设计环境中;通过对时钟的有效设定,实现了基于Windows系统的实时飞行仿真测试系统的设计,仿真软件的最小运算周期为2ms;该技术不仅可以满足自动飞行控制系统飞行仿真试验的实时性要求,并且在软件开放性、接口扩展性、板卡驱动的通用性以及软件设计功能多样性等方面占有较大优势;基于这个技术建立而成的仿真测试系统,某型自动飞行控制计算机已经成功的开展了多轮半物理仿真验证试验,并取得了良好的试验效果,从而为产品的试飞定型奠定了坚实的基础。     

谈煤炭气化技术及其发展

根据煤气化技术的发展机遇和市场前景，煤气化工程建设前必须确定好适销对路的产品，多联产是以煤气化为先导的煤化工产业的发展方向，在今后一段时间应引进煤气技术，推广使用流化床技术及适当发展地下煤气化技术。     

关于建立企业技术进步指标体系的探讨

通过建立企业技术进步指标体系，反映工业企业技术进步的状况，对企业技术进步所达到的水平进行分析，研究技术进步率及其对生产发展的作用。     

一种模糊─—变结构集成控制系统设计方法

提出了一种模糊─—变结构集成控制方案，该方案将模糊控制与变结构控制方法相结合，并采用在线双一次插值的方法对控制规则表进行插值，从而产生了连续控制量，从本质上消除了颤振现象，显著提高了系统的稳态性能。提供了应用该方案的仿真算例。     

嵌入式自动代码生成技术应用研究

文中首先介绍了基于模型的设计方法，介绍了自动代码生成技术在机载嵌入式系统中的两种业内认可的解决方案，然后剖析了RTW自动代码生成过程及代码结构，最后给出了实际机载软件开发过程中的应用实例。