曲轴轴承座/连杆激光加工裂解槽的组织与胀断性能

为了扩大裂解技术应用范围,采用Nd:YAG脉冲激光对连杆所用材料C70S6钢和发动机曲轴轴承座常用材料灰铸铁进行了裂解槽加工,并在裂解设备上进行胀断实验。采用工具显微镜、扫描电子显     

机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术研究

系统研究了机引犁铧闭式型槽精密辊锻技术，本文提出的型槽系设计方法及展宽系数公式，对于类似产品辊锻工艺设计有普遍指导意义，应用结果表明，该项技术先进，实用、易于推广、开辟了犁铧生产的新途径。     

50kJ液压模锻锤机架的模态分析

本文运用有限元分析软件ANSYS对50kJ液压模锻锤机架进行了模态分析,得到了机架前十阶固有频率和相应的振型,并对各阶振型进行了详细的分析评价.对了解液压模锻锤的动态性能以及进一步结构优化设计具有重要意义.     

预制裂纹槽加工方法对连杆裂解加工质量的影响规律

通过大量工艺试验研究了预制裂纹槽加工方式对裂解质量的影响规律,结果表明,激光加工裂纹槽生产效率高,裂解加工后大头孔的圆度误差及裂纹线与断裂面的水平误差最小,而拉削加工的裂纹槽上述两项误差值最大,线切割加工方式居中.同时采用有限元数值模拟正交试验,分析了连杆预制裂纹槽几何参数时裂解载荷的影响规律,结果表明,槽深对裂解载荷影响最显著,曲率半径次之,而张角对裂解载荷的影响不显著,并给出了预制裂纹槽合适的工艺参数范围.     

加载速率对裂解性能影响数值分析

加载速率是影响裂解质量的重要因素,合理的加载速率可以提高材料的脆性.应用ABAQUS/Explicit动态有限元软件对捷达轿车四缸发动机箱体轴承座(材料HT150)裂解时加载速率对应力、应变的影响进行了模拟分析.确定了裂解时采用6.4 mm/s的加载速率可以达到最佳裂解质量.并且在CSS-88300材料试验机上进行了试验,试验速度:静态、6.4mm/s、8.3 mm/s.根据试验,以速度6.4 mm/s裂解的试件的轴承孔变形量0.06 mm,而其它两件的轴承孔变形量分别为0.29 mm和0.32 mm,这为实际液压系统和裂解设备的楔形推杆设计提供了理论基础.     

装配式凸轮轴滚花连接机理及连接强度研究

装配式凸轮轴与传统凸轮轴相比具有重量轻、加工成本低、材料利用合理等优点。是新型的凸轮轴制造技术, 具有广泛的发展空间。而其连接方法是装配式凸轮轴制造的关键技术。本文基于相异材料的咬合连接理论, 提出了滚花式塑性变形连接机理, 对不同材料、尺寸的滚花式凸轮轴静连接强度及疲劳强度进行了实验研究, 同时分析了滚花连接的不同连接状况以及凸轮压装张紧应力。     

发动机连杆裂解加工技术及其应用

连杆裂解作为21世纪的先进加工技术受到广泛关注。文中对连杆断裂剖分机理与裂解加工技术的经济性进行分析，对连杆传统加工方法与裂解加工方法的主要工艺流程进行比较，探讨裂解连杆材料特性以及加工裂解槽、定向裂解、装配螺栓等核心工序与设备等裂解加工关键技术问题，提出保证裂解质量的技术措施。     

闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法研究

针对闭塞冷锻行星齿轮齿形修正方法进行了研究.利用弹塑性有限元法模拟了行星齿轮闭塞冷锻过程,采集成形终了前两步工件表面各点处的接触应力作为模具弹性变形分析的边界条件,对模具进行弹性有限元分析.获得了模具弹性变形分布图,提取了齿形凹模齿长平分截面由齿根至齿顶的齿厚弹性变形量.以变位修正法为指导思想,提出了齿轮闭塞冷锻齿形凹模新的修正设计方法,并获得了试验验证.     

发动机曲轴箱轴承座裂解加工新工艺

介绍了发动机曲轴箱轴承座的结构、材料，分析了裂解加工工艺应用于轴承座裂解加工的可行性，阐述了裂解加工的机理、主要工艺流程、影响质量的主要因素、性能及经济效益分析，说明采用裂解加工方法加工曲轴箱轴承座，改变了过去轴承座与轴承盖分体加工的复杂工艺流程，具有加工工序少、节省精加工设备、节材节能、提高产品质量等优点，经济效益是明显的。最后介绍了国内外研究及应用现状，探讨了在我国研究开发的重要意义。     

注射成型中塑料熔体充填流动的粘度模型研究

对比研究了Cross_Exp 和Cross_WLF两种粘度模型 ,并分别利用这两种模型通过实例模拟研究了熔体粘度的压力依赖性对注射压力模拟的影响