液压缸智能CAD系统的研制

本文针对机械产品液压缸的设计特点，提出一种基于多专家系统协同求解模式的液压缸智能ＣＡＤ结构模型，分析介绍了软件功能模块的作用以及实现方法。实际运行结果表明，智能ＣＡＤ技术是拓宽计算机在机械工程设计中应用深度的一种有效方法。     

增材制造技术粉床的数值模拟与分析

选择性激光烧结等增材制造工艺中粉床特性对成型工艺有重要影响。针对颗粒粒径分布类型和层厚等对粉床特性有影响的问题,通过分析增材制造技术中粉床填充过程,提出了一种基于离散元法的增材制造粉床的数值模拟分析方法,分析论述了不同粒径分布和不同层厚对粉床填充性能的影响。结果表明：单一粒径粉床和粒径高斯分布粉床的填充密度和平均配位系数均随着层厚的增大而增大,最后趋于稳定;单一粒径粉床和粒径高斯分布粉床的填充密度和平均配位系数在层厚为80μm和400μm时均大致相等,在其它层厚时,粒径高斯分布粉床的填充密度高于单一粒径粉床的填充密度,且差值随着层厚的增大先增大后减小;单一粒径粉床的平均配位系数高于粒径高斯分布粉床的平均配位系数,且差值随着层厚的增大先增大后减小。这些研究结果可为增材制造粉床颗粒粒径分布类型和层厚选取提供参考依据。     

板料形状、压料筋的设置对汽车覆盖件成形中起皱和未充分拉深的影响

在汽车覆盖件成形工艺中,无论是对外观还是对功能的要求,起皱和未充分拉深问题是不允许出现的,因此对起皱和未充分拉深问题的预测和防止显得非常重要的。采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的几何形状,从而优化工艺参数以便获得高质量的成品。文章以eta/DYNAFORM有限元分析软件为平台,采用弹-塑性有限元法对DDQS钢进行数值模拟,得出相应的FLD曲线、起皱和未充分拉深区域。重点探讨了板料形状和压料筋的设置对起皱和未充分拉深区域的影响,得出了较好的解决方案。     

基于蚂蚁算法的制造资源搜索调度研究

本文基于对制造资源调度和发现过程的分析研究,建立实用的制造资源调度器模型和调度策略,然后采用蚂蚁算法对制造资源的调度快表做出优化,并做出有关的实验和数据分析。该方法能够有效地实现制造资源的作业的合理调度和实现分布式系统的负载平衡,提高了制造资源搜索的成功率。     

面向对象的水电厂智能故障诊断系统

针对中小型水电厂运行过程中故障诊断的需要,以分布式计算机控制系统的结构为基础,提出了一种智能数据采集单元和层次式多专家系统雷同作业进行故障诊断的方法,并论述了面向对象遥智能化故障诊断系统的体系结构和实施技术。实际运行表明,所提出的方法是有效可行的。     

CIPS中基于ABC原理的能源成本管理方法研究

在分析CIPS环境下现代能源成本管理需求基础上，提出了基于ABC原理的流程企业能源成本管理要求与原理，并基于ABC原理应用需要和数字化实现角度，对企业能源结构体系建立及约束关系、流程企业的工艺特性等基础问题进行深入探讨。最后还探析了CIPS环境下能源成本管理中的作业／考核控制点划分原则和深化处理问题。     

虚拟样机协同设计并发控制策略研究

针对虚拟样机协同设计中数据量大、事务长、多层嵌套的问题 ,提出了一种基于事务语义的并发控制策略,阐述了并发控制机制中事务结构、事务提交、锁机制和冲突协调等关键性问题。根据数据要求生成复制事务,事务发生改变后 ,其他站点能够实时显示图形、实时读取数据。实例证明 ,基于事务语义的并发控制策略保证协同用户自由地操作共享资源 ,提高了并发控制的可靠性和数据的一致性。     

基于网络技术的实时协同设计并发控制策略研究

为了解决计算机辅助协同设计中重启动频繁、死锁等问题，建立了一种实时协同设计并发控制模型。针对协同设计中数据量大、事务长、多层嵌套的特点，采用操作优先权模糊控制策略。通过图形对象全局ID和实体属性表的一致性维护，系统能够根据运行情况和用户需求自动进行操作优先权控制策略的调整。建立了并发控制机制中事务结构、事务提交、锁机制和冲突协调的联系，事务发生改变后其它站点能够实时显示、实时读取有效数据。实例证明，并发控制策略不仅让协同用户自由地操作共享资源，还能够保证具有高并发率和数据的实时一致性。     

金属条码识别原理与扫描器的研制

金属条码是按信息编码规则生成由一组宽窄不同的金属薄条（铜）粘附在塑料基底上组成的,本文提出将电涡流传感器沙量位移的原理应用于测量金属均匀薄条宽度的方法。讨论所研制的金属条码扫描器的主要技术问题     

基于知识融合的汽车后桥差速器齿轮结构优化

为更好的适应企业产品快速设计环境下FEA技术的开发与利用,从设计过程知识重用的角度出发,提出了一种基于知识融合技术的产品结构分析优化方法,通过在设计活动中引入动态分析仿真预制流程模板对所设计的产品进行最佳实践的仿真分析,实现结构有限元网格模型与分析计算的参数化,从而支持企业产品设计内部知识和被验证可重复的分析优化方法的可延续形积累。通过在汽车后桥差速器圆锥齿轮结构设计过程中的应用表明：此方法能够协助设计人员在产品开发过程中有效应用FEA技术,改善了设计方案中的应力集中、应力不合理分布与扩展状况,提高了齿轮基体的承载能力,减少了断裂失效的预期,促进了设计质量和设计效率的提高。