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公交车拥挤度分析对维护公共交通安全起着重要的作用.针对在传统的目标检测方法中使用单个摄像头导致无法获取完整的车厢图片信息,以及在高密度场景下乘客与乘客之间的遮挡或者乘客被车厢内的座椅等物体遮挡的问题,提出了一种借助两个前后车厢的摄像头面向多数据流的车厢拥挤回归分析方法.首先,定义一个线性方程;其次,获取相对可见信息:公交车最大核载人数、根据人眼标记出的总人数、以及通过YOLOv3和ResNet50分别检测出车厢内人头数和拥挤率;然后,将包含已知信息的样本数据矩阵和期望值向量代入所定义的方程中,拟合出隐含信息:系数向量和偏置项,构建出一个多元一次线性回归方程,在高密度环境中狭窄和遮挡严重等情况下能够获得更为精确的车厢内总人数;最后,通过人数估计线性回归算法,获得最终的车厢内总人数.实验结果表明,所提方法能够预测出公交车上的人数,实时获得公交车上的人群流量,并且通过平均绝对误差(MAE)和均方误差(MSE)对数据进行误差分析后,验证了该方法能够正确地反映公交车拥挤度. 相似文献
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城市雨水池设计雨量公式的统计方法 总被引:1,自引:1,他引:0
基于北京市53 a的日降雨量资料,分别采用年最大值、年超大值、年超定量和年多个值法进行选样对比,并用频率曲线(对数正态分布、皮尔逊Ⅲ型分布、对效皮尔逊Ⅲ型分布、耿贝尔分布)进行拟合.理论频率曲线的参数估计采用矩法.各种分布的拟合优度检验采用χ2检验法和K-S检验法.拟合准则采用离差平方和最小的原则.拟合各种选样方法数据,皮尔逊Ⅲ型分布函数拟合误差最小.在资料年数不长或需要计算小于1a重现期的情况下,建议采用年多个值法,否则采用年最大值法、皮尔逊Ⅲ型分布拟合最佳. 相似文献
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应用GIS和聚类分析技术计算给水管网节点用水量 总被引:1,自引:0,他引:1
针对给水管网模型中节点计量用水量的计算提出了应用聚类分析方法将用户计量用水量按不同用水类型、用水时间模式分类;结合GIS技术及水司营业收费账单数据库数据对计量用水量的空间分布及不同类型用户的用水基量计算给出了相应办法。针对节点未计量水量计算,特别是管网漏失水量计算,以及管网水量平衡等同题也提出了相应的解决方案,工程实例分析表明:该方法较好地解决了节点用水量估算问题。 相似文献
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目的 为了保障雨水池设计的合理性,探讨降雨量公式的推求方法.方法 收集日降雨量资料,根据概率分析和数理统计原理,拟合其概率分布模型,推求降雨量公式.原始数据是北京市降雨量日值资料,候选概率分布模型采用对数正态分布(3参数)、皮尔逊Ⅲ型分布、通用极值分布和指数分布(2参数).结果 推求出了降雨量公式的表达形式.4种候选概率分布均可作为北京市日降雨量统计样本的理论分布,其中对数正态分布(3参数)拟合结果最好.推求出的降雨量公式的表达形式为D=31.74-30.8 ln(P),更高精度的公式表示形式为D=36.4-20.9ln(P) 2.7933(ln(P))2.结论 笔者的推求方法可作为其他城市雨水池设计降雨量公式推求的参考,参数确定后的降雨量公式可用于计算不同重现期的日降雨量. 相似文献
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介绍了内覆盖件冲翻孔模的工作过程,着重从几种不同的冲翻工艺及模具结构和使用效果等几个方面论述其结构的特点,浅析冲翻工艺模具结构设计的合理性和重要性。 相似文献
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