一种基于Nios II的喷涂控制系统设计方案

文中介绍基于NiosII处理器的嵌入式改进喷涂控制系统的实现。该系统通过在SOPC加载Nios软核和相应的外围电路,利用FPGA开发板和NiosII的定制指令来实现。该系统具有开发周期短、成本低、易于实现等优点。     

改进双环DLL电路

文中介绍延时锁相环(DLL),并在开环和闭环DLL电路的基础上提出改进的双环DLL电路,给出设计电路和PSpise仿真结果.     

现代嵌入式系统协同设计方法

本文首先阐述了现代嵌入式系统软硬件协同设计的一般方法,对其主要的设计步骤--系统描述、软硬件功能划分、协同仿真以及系统测试验证进行了分析与研究,同时,对各个过程中应该注意的关键问题和重点进行了着重强调.最后以此为基础,给出了用此方法完成嵌入式图像处理控制系统设计的实例.利用这种方法,大大提高了设计的可行性,降低了工作的难度,减少了系统设计周期,提高了设计质量,对嵌入式系统协同设计具有很好的实用性和借鉴性.     

数字式给定积分器及其在印染联合机中的应用

针对常用数字式给定积分器的不足，设计一种以CD40193数字芯片为核心的新型数字式给定积分器，与传统的模拟量给定积分电路相比，其具有无滑动触头、可靠性好的优点．文中介绍了其在印染联合机中的应用方法。     

基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器的LCD控制方法研究

在一般LCD液晶显示屏控制方法基础上，提出了基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器的控制方法．文中阐述了对液晶屏进行控制的硬件接口电路及软件设计方法．并利用NIOSⅡ嵌入式处理器的优势，对软、硬件进行了进一步的改进．     

一种基于Nios Ⅱ的喷涂控制系统设计方案

文中介绍基于Nios Ⅱ处理器的嵌入式改进喷涂控制系统的实现.该系统通过在SOPC加载Nios软核和相应的外围电路,利用FPGA开发板和Nios Ⅱ的定制指令来实现.该系统具有开发周期短、成本低、易于实现等优点.     

基于高斯混合模型的多车道车流量检测算法

研究视频的城市交通路口车流量检测准确率的问题,由于车速过慢,有效性差.针对目前的车流量检测算法仅限于单车道车流量检测及准确率低的问题,提出了基于高斯混合模型的多车道车流量检测算法,在交通路口的视频中设定所要检测多个车道的检测带并根据车道线划分车道,运用高斯混合模型对检测带进行背景建模,结合背景差法提取运动车辆,通过垂直投影方法解决车辆断层引起误检的问题,对车身宽度与阈值的比较判断车辆是否通过检测带,实现了多车道车流量检测.实验证明,多车道算法能有效克服断层引起误检的问题,检测车辆准确率高,实时性好,鲁棒性高,为智能交通灯控制提供准确参数.     

非对称角根焊中焊枪偏移与熔透形态的关系

中厚板单侧开V形坡口角焊缝由于两侧结构不对称,根部焊接时散热差异大,易产生未熔合缺陷. 为保证根部打底焊良好熔透成形,提出根据正面熔池形貌变化实时调整焊枪角度的策略,提升焊接熔透质量. 结果表明,随着焊接角度变化,焊枪相对熔池发生了有规律位置偏移. 对采集到的正面熔池图像进行中值滤波等处理后获取焊枪中心的位置坐标,并研究了不同角度焊接的内部熔透形态,建立了熔池正面焊枪位置偏移量与内部熔透形态的定量关系,为利用正面熔池特征信息预测控制焊接内部熔透形态提供了一种新的方法.     

基于视觉的路口车辆排队长度检测方法

现有基于视觉的交叉路口车辆排队长度测量方法,不能给出实际排队长度,且摄像机标定复杂。为此,提出基于连通区域的车辆排队长度检测算法及以停车线为参照物的摄像机快速标定方法。在停车线后设定停车检测区域,并利用相邻帧差法判断是否存在车辆停车。在排队检测区域内用最大类间方差法自动设定阈值并分割图像,以检测车辆存在。利用连通区域各种参数确定车辆所在的连通域并检测出队尾。运用针孔成像模型论证以停车线为参照物的摄像机标定方法。实验结果证明,该方法可以准确检测出队首和队尾像素,计算出实际长度,可满足实时性要求。