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时变参数气动系统自适应控制的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于δ-MRACS离散控制理论,构成一阶自适应控制器,对时变参数气动系统进行大量的仿真试验研究,考察在强模型化误差下自适应参数的变化对系统动态特性的影响,给出使系统输出为最优状态下的自适应参数的取值范围,为进一步研究提供理论依据。 相似文献
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