基于不同使用者需求的街道更新策略研究

街道是城市中重要的公共空间场所,"以人为本"的街道更新改造有利于人居环境的提升。为了解街道中不同使用人群的需求,营造宜人的街道空间,文章在用户画像的基础上,进行街道用户分类。以邯郸市安居东城社区周边街道为例,通过问卷调查进行分析得出不同用户的需求,提出街道更新改造策略。     

以提高服务水平为目标的自行车网络参数优化

以提高服务水平为目标,在已知特定区域自行车出行交通起止点(origin destination,OD)分布的条件下,提出城市自行车网络参数(主要为自行车专用道间距和自行车道宽度)优化方法。采用关键设计参数的不同组合建立多个测试场景,运用Cube仿真模型进行测试分析,得出出行总时间、平均速度、道路饱和度等服务水平测度指标,对比其结果可得出推荐的关键设计参数。通过多元方差分析比较两个关键参数的影响效应,发现增加车道宽度可以显著提高自行车网络服务水平。最后,给出了有利于改善自行车出行条件的规划设计策略。     

邯郸市核心区便利店布局均衡性评价与分析

随着城市化进程的加快,城市中出现了大量人口高度密集区,但是这些高度密集区中的便利店等居住区配套商业设施分布却并不能满足人们的实际需求。在以人为本的大环境下,为了探究城市便利店等居住区配套商业设施空间分布的均衡性,文章利用ArcGis空间自相关的方法研究代表便利店设施的POI空间分布特征,并探究居住区配套商业设施便利店分布与人口分布的关系。     

邯郸市中心区公共卫生间质量及布局分析

文章通过网络POI数据获取公共卫生间位置信息,调研收集邯郸市中心区内的街道人口数据,结合GIS空间分析和缓冲区分析技术,对邯郸市中心区的公共卫生间质量及布局进行分析。结果表明,邯郸市中心区公共卫生间数量与人口配比在总量上还有一定差距,卫生间的质量参差不齐,存在一些服务盲区;西部片区的公共卫生间质量较差,服务覆盖差距较大,最后对邯郸市中心区卫生间的布局与规划给出了建议。     

以用户为中心的自行车街道停车空间优化研究

随着绿色交通理念的倡导,中国各城市自行车出行比例回升,但自行车的无序停放引发大量城市问题。文章结合邯郸市主城区自行车出行和停车设施现状,通过用户调查对比新老城区自行车停车设施需求的差异性,了解骑行用户的真实需求。根据数据分析结果,提出"分区分类、就近布置"的首要原则,并从便捷、安全、美观三个方面探讨具体优化策略,以期改善自行车停车环境。     

邯郸市主城区街道空间活力评价与分析

随着交通量的剧增,人与车存在空间相互挤压现象,街道与道路权属之争日益严重。文章基于以人为本的前提,从用户的角度构建邯郸市街道空间活力评价体系,量化邯郸市街道空间活力指标;通过对量化结果进行研究分析,获得邯郸市街道空间活力分布规律和其主要影响因素,以期对邯郸市街道空间活力的提升有所帮助。     

突发公共卫生事件应急医疗设施选址研究 ——以邯郸主城区为例

针对新型冠状病毒肺炎疫情等突发 公共卫生事件,利用好现有各类医疗设施进行 应急医疗设施选址和建设对于减缓或阻断突 发公共卫生事件的传播具有重要意义。本文以 邯郸市主城区居民点为需求点,以现有医疗设 施点作为备选应急医疗设施候选库,以居住区 生活圈15 min范围为约束,利用GIS选址分析 技术、结合最小化设施点数模型、最大覆盖范 围模型、以现有医疗设施床位数作为容量限制 的最大覆盖范围模型三类模型进行应急医疗 设施选址,对比了现有三甲医院作为应急医疗 设施和三种选址模型结果的居民点覆盖情况。 结果表明：利用最小设施点数模型需布设55个 应急设施点以覆盖全部居民点;利用最大化覆 盖范围模型求解确定24个应急医疗设施,可覆 盖93.22%居民点;利用有容量限制的最大覆盖 范围模型求解确定63个应急医疗设施,可覆盖38.50%居民点。提出的方法和结果可为突发公共卫生事件制定应急响应预案提供依据。     

基于MATLAB神经网络工具箱的公交出行比例预测

在分析影响公交出行比例因素的基础上,运用城市已有的交通调查资料,建立了公交出行比例的BP神经网络预测模型,并利用MATLAB环境下的神经网络工具箱开发了相应程序.预测结果表明,该模型程序具有学习能力强、预测精度高、快速方便等特点,为公交出行比例的预测研究提供了一种可供借鉴的思路与方法,同时为用地规划、公交优先政策和需求管理政策的实施提供帮助.     

防水堵漏法在黑沟隧道裂缝漏水整治中的应用

对黑沟隧道裂缝漏水工程整治提出了一整套治水方法 ,并制定工艺流程。该方法与传统方法相比 ,具有施工工序简单合理 ,操作方便等特点 ,且技术可靠。工程应用表明效果良好 ,达到了预期的目的 ,可以在类似工程推广应用。     

城市客运交通枢纽建设时序优化方法

为提高城市客运交通枢纽建设时序决策的科学性,最大限度地发挥交通枢纽投资的社会效益,提出客运交通枢纽规划方案建设时序确定方法。定义了区位重要度、客流重要度、节点重要度和综合重要度概念,作为确定枢纽建设时序的依据。利用动态优化流程确定枢纽建设时序方案。以北京市客运交通枢纽规划方案为例进行枢纽建设时序分析,说明该方法的应用流程。