福建省非金属矿工业现状与发展策略

1 非金属矿工业概况 当今世界,矿产资源具有举足轻重的战略地位,它已经成为决定一个国家富强的主要因素之一。在三大类矿产中非金属矿的地位日益显著,其发展速度、产值、产量增长率均已超过金属矿。由于非金属矿的利用领域不断扩大,利用种类日益增多,非金属矿工业的发展速度已与一个国家的现代科技水平及工业化程度紧密相关。     

复杂地质构造下大范围深层多滑带巨型滑坡体综合治理技术

随着我国公路工程不断向中西部山区推进,高填深挖路基越来越普遍,有些高边坡地质情况相当复杂,如设计、施工不当极易引起滑坡,但目前无论是设计还是施工对这类问题都很少有系统研究。以某高速公路巨型滑坡为例,对滑坡形成机理、综合治理技术等进行了深入研究。     

MCNP程序对X射线荧光分析校正曲线的模拟计算

X射线荧光分析中,由于物质成分变化对检测结果的影响,在多数情况下元素浓度含量和荧光强度间不是线性对应关系.针对0～100%浓度的Fe和基体为Cr(强吸收体)和O(弱吸收体)的二元混合物样品,使用MCNP程序模拟强吸收和弱吸收时Fe的荧光强度和Fe的浓度的对应关系.理论表明该对应关系为由参数p确定的曲线,p值由基体元素和...     

输煤系统在线运行DCS改造及其在智慧燃料中的应用

分散控制系统（Distributed Control System,DCS）具备安全、可靠、灵活等优势，已广泛应用于新建火力发电厂的输煤系统。早期的基于可编程逻辑控制器（Programmable Logic Controller,PLC）的电厂输煤系统存在DCS改造的需求。然而，输煤系统作为火电厂的公用系统，DCS改造将影响电厂的正常生产。为解决该问题，以某电厂的智慧燃料改造项目为背景，以该厂某期PLC输煤控制系统的DCS改造为例，提出在线DCS改造技术方案。改造期间，DCS作为PLC的执行单元，向上接受PLC指令，向下控制运行设备，既满足了系统在线运行的要求，又保证了控制功能由PLC至DCS的完整过渡。改造完成后，DCS中的数据可实时上传至智慧燃料智能数字化服务器平台，由智能平台通过服务器进行数据算法应用开发，实现了应用拓展与升级。     

阵列背散射成像中图像数据校正的仿真研究

阵列背散射成像是一种有发展潜力的辐射成像技术。与透射成像相比，阵列背散射图像数据校正较为复杂，涉及数据不一致性校正和系统响应曲线调整两个方面。基于阵列背散射成像系统的特点分析，应用蒙特卡罗仿真实验方法，归纳总结出1种增益归一化与斜率调整相结合的阵列背散射图像校正方法。利用该方法对仿真实验得到的数据进行校正，获得了较好的校正效果。     

粮食烘干塔测控系统的研究

介绍了基于HTJ-200型烘干塔结构和工艺特点的粮食干燥智能化测控系统，能对入机粮和出机粮含水率等参数进行实时采集、测绘；通过对热风温度和排粮速度等工艺参数的监控，实现了粮食干燥过程的优化设计。     

灰质背景储层的横波速度估算方法

纵波速度、横波速度以及泊松比等弹性参数在区分灰岩、灰质砂岩和砂岩,好储层与连通性、物性变差储层上存在着敏感性。为改变过去只适用于砂泥岩地层,岩石物理模型中岩性单一的问题,本文计算横波速度曲线的方法主要采用了多矿物组分计算方法来计算灰质成分的矿物比例,并且优化计算被碳酸盐岩胶结的低孔隙度。实例应用表明基于正确建立岩石物理建模的基础上反演估算横波速度的方法,有效的提高了横波速度估算的精度和可靠性。     

铝硅准二元玻璃硬度和抗碎裂性演化的结构起源

为探究准二元铝硅玻璃硬度和抗碎裂性随组分变化的结构起源,采用激光加热气动悬浮技术,制备了组分为xAl2O3·(100–x)SiO2(30≤x≤63,摩尔分数)的系列玻璃样品.利用显微维氏硬度仪对玻璃的硬度、抗碎裂性进行了详细表征.结果表明:随着Al2O3含量增加,玻璃硬度逐渐升高,于x=63时硬度最大(8.94 GPa...     

不同下垫面暴雨径流氮赋存形态分布特性及控制技术

以重庆地区5种用地类型为例,探讨了城市暴雨径流中氮赋存形态的分布特性.研究结果表明,总氮的场次降雨平均浓度(Event Mean Concentrations,EMCs)以交通干道最高(10.6 mg/L),校园汇水区最低(2.4 mg/L);交通干道和商业区暴雨径流氨氮的EMCs(3.4～4.6 mg/L明显大于水泥屋面和瓦屋面(1.2～1.6 mg/L).尽管初期暴雨径流总氮的平均浓度(Partial Event Mean Concentrations,PEMC10)大于EMCs,但氮赋存形态构成并未发现明显区别;氮以溶解性总氮为主(占总氮的73％～82％),而溶解性总氮中又以无机氮为主(占总氮的63％～82％);商业区、水泥屋面、校园综合汇水区、瓦屋面暴雨径流中氮赋存形态所占比例最高的均为硝酸根,分别占各自总氮浓度的39％、39％、44％和52％,而城市交通干道的总氮浓度中比重最大的组分为氨氮,占总氮的43％.改良暴雨管理措施可有效提高暴雨径流中总氮的去除率,其关键为人工创造反硝化所需要的条件,延长暴雨径流在控制系统内的水力停留时间,并选择低氮含量的填料作为控制系统的使用材料.