基于人工神经网络的IGBT变频器死区时间控制系统

介绍了基于人工神经网络的IGBT变频器死区时间控制系统,设计了依据直通电流来调整变频器死区时间的人工神经网络.论述了该种控制策略的基本原理,并在MatIab软件中建立了该系统的仿真模型并对其进行了仿真.     

基于CAN总线的智能停车场通信系统

智能停车场是解决我国大中城市停车问题的有效手段。对停车设施进行合理地规划,对车辆停放进行有效地管理,提高城市交通系统的效率,是立体停车场迫切解决的问题。智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备,将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来,通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能,实现脱机运行并提供一种高效管理。文中介绍了智能停车场控制系统组成及功能,给出了基于CAN（控制器局域网）总线智能停车场通信系统的设计与实现方案。该方案可以实现停车场车位管理动态智能化,所有车位状态都可实时监控,最大程度发挥集中调度和管理优势。     

电动车中超级电容控制器的设计

从硬件的拓扑图着手分析超级电容控制器的具体控制方案,以及升压变换器和降压变换器的工作原理,根据控制结构利用相关的硬件资源,选择使用了DSP(TMS320LF2407)器件,并编制了相关的软件程序.     

定子磁场定向矢量控制中电流解耦的研究

研究了以定子磁场定向的矢量控制．推导出了以定子磁场定向时异步电动机的数学模型．在此基础上，导出了定子电流在同步旋转坐标轴上的两个分量与磁链之间的关系和瞬时转矩公式。而且针对定子电流在q、d轴分量之间的解耦也做了进一步的探讨。数学模型的建立及其仿真结果表明，可以实现电流isq只控制转矩Te，电流isd使ψ1恒定的解耦控制．     

混合励磁风力发电系统灵活功率控制

针对混合励磁同步发电机和风力发电系统的特点,提出一种新的混合励磁风力发电系统控制策略,实现风力发电系统最大功率跟踪和灵活的有功功率和无功功率控制。通过控制混合励磁同步发电机的励磁电流来控制电机的转速,使电机运行在最佳转速,实现风力发电系统的最大功率点跟踪。而三相并网逆变器采用静止两相坐标系下的灵活功率控制,实现有功功率和无功功率的解耦控制和灵活可调。仿真和实验结果表明:该控制策略使系统具有良好的静、动态性能,能实现风能的最大跟踪。     

CAN总线在多单元变频器数据监测中的应用

中高压(3 000 V~6 000 V)变频器的系统稳定性问题是本领域关注和研究的一个热点。多单元级联的中高压变频器往往由于逆变单元各桥臂之间的工作应力不均衡,使其中一些功率器件过早地达到寿命而损坏,而个别器件的损坏由于没有得到反馈信息而及时处理,容易造成整个变频器系统稳定性降低,甚至导致整个变频器失效。文中针对这一现象提出了一种方便、快速、可靠的方法,利用CAN(控制器局域网)总线技术能够对各功率器件的各种数据进行实时采集,传输到监控中心,实现集中监控,同时通过历史数据实现数据分析处理和可追溯,并达到无人值守的目的,防止整个变频器系统崩溃。实验证明,利用CAN总线实现大功率变频器数据监测切实可行。     

蓄电池蓄能电站中一种逆变结构的研究

研究了一种应用于蓄电池蓄能电站的逆变器结构-多重化结构.该结构利用积分面积相等的原则确定开关角，通过串级叠加的方法得到标准正弦波输出.设计了基于GTO的实际电路，进行了仿真分析，给出了仿真框图.通过仿真图可以看出，应用串级叠加方法设计的多重化逆变器，输出电平数目多，谐波含量较低，波形质量很好，验证了应用串级叠加方法设计多重化逆变器结构的合理性，为实现蓄电池蓄能电站的开发、利用，进行了一种有益的探索.     

基于CAN总线的智能小区通信控制器的设计

智能小区的宗旨就是将结构、系统、服务与运营结合并优化组合,现场总线技术是智能小区的重要应用技术之一,而CAN（控制器区域网）总线与一般总线相比,它的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性,并且受干扰的概率低。文中针对智能小区的管理中心与小区各系统要实现自动化的监控与管理,设计了一种基于CAN总线的通信控制器。介绍了该设计的硬件电路结构、原理及软件结构和主程序流程。应用结果表明该设计方案具有硬件简单、适应性和可扩展性强的特点,并且现场调试简单,缩短了开发周期。     

一种IGBT关断时间测量电路的设计

本文介绍了一种较为实用的IGBT关断时间的测量电路。该电路已经成功地应用在笔者所设计的一套数据采集系统中,能够准确地测量出符合测量精度的电力电子器件的关断时间。