一种结构损伤指数的研究

阐述了一种新型结构损伤指数,该指数通过计算白噪声激励下结构响应的相关函数得到。在本文中,采用钢框架模型,通过计算其位移响应的相关函数来计算损伤指数。在底层柱设置损伤,考虑四种损伤情况,计算并绘制损伤指数变化率与损伤程度的关系曲线。数值模拟结果显示,该指数变化率随损伤程度单调变化,对小损伤敏感,具有一定的损伤判定与标定潜力。     

新形势下土木工程制图课程探索

"卓越计划"对土木工程专业学生的培养标准提出了新的要求。结合图学教学理论和多年土木工程制图教学经验,从手工绘图、课程设计、教材内容和教学计划调整与课程体系完善等方面,进行了阐述和探索。     

基于CDIO理念的混凝土结构设计课程教学改革

基于CDIO理念,对"混凝土结构设计"课程的教学体制、教学方法、课程考核方式等方面进行深入的改革与创新探索,以改进传统的以课堂教学为主偏重学科理论知识的讲授,旨在进一步提高教学质量和教学效果。     

气体管道泄漏的模拟与定位

目前负压波泄漏定位法仅是基于试验研究基础之上,研究了管道泄漏有限元数值模拟方法。用FLUENT建立了二维气体管道泄漏模型,模拟稳态情况下管道内气体流动,然后将此数据作为初始值模拟非稳态情况下的气体流动,打开预先设置的泄漏口并提取了首末端压力变化信号。通过数值模拟对负压波定位公式进行了修正。选择小波分析法进行压力信号的去噪处理,采用邻域差值法寻找压力突降点,计算泄漏点的位置。     

冻土区走滑断层下埋地管道力学性能研究

建立跨断层埋地管道在土壤冻融作用下的有限元模型,进行走滑断层错动下的热力耦合分析,研究并获得钢管道应变发展规律。研究发现不同地面和介质温度时的土体刚度分布不同,引起断层错动时管土相互作用不同,从而引起不同的管道应变发展规律。通过真实温度场和简化温度场时的力场数值模拟结果对比分析,发现对应两种温度场的应变规律差别较大,且管道发生局部屈曲明显早于拉伸破坏。建议对于跨冻土断层埋地管道,应考虑地表温度和管内流体温度,通过模拟得到真实温度场,进行热力耦合分析,得到管道断层错动应变后进行抗震设计。     

两种结构损伤定位方法比较

以悬臂梁为研究对象,在其上进行损伤模拟,利用基于频率变化率比值和基于振型变化率的损伤定位方法进行单损伤和多损伤定位,并对它们的定位效果进行了比较。     

海啸波对海底悬跨管道受力分析

研究地震海啸行移时通过海底悬跨管段区域时对管道的影响。假设悬跨段两端不受地震海啸影响,因为海啸为长波,本文根据传统Morison方程计算了海底悬跨管道在行移的海啸波浪荷载作用下的受力情况,并应用有限元软件ADINA进行了建模分析,通过模拟结果分析海啸波浪对海底悬跨管道受力的影响并判断是否会对海底管道造成破坏性影响。     

如何提高土木工程制图教学效果

土木工程制图是土木工程专业的专业技术基础课,对后续专业课程的学习具有重要意义。担任此课程的教师,应从提高自身素质,精选教学方法,改革考试形式和利用计算机辅助教学等方面提高教学效果。     

埋地管道动力反应时程分析结果与规范比较

输液管线,在环境长期作用、腐蚀效应和材料 老化等灾变因素的耦合作用下,尤其是在设计时没 有正确计算、预估管线内力的情况下,容易产生损 伤累积和抗力衰减,严重地降低安全性、适用性和 耐久性,甚至引发灾难性事故。因此,应该在管线 设计时,尤其是进行动力设计时,正确计算、预估 管线内力。本文对埋地管道动力反应时程分析结果 与按规范计算结果进行了比较,得出的结论对管线 抗震设计是有益的。     

导管架海洋平台海啸荷载作用分析

为获得复杂海洋环境下海洋平台受海啸荷载作用的实际情况,本文提出一种计算海啸荷载的方法,即海啸理论.同时利用ADINA软件建立导管架海洋平台有限元模型,并将所计算出的海啸荷载施加到平台上进行受力分析.数值仿真表明:海洋平台在海啸荷载作用下的位移集中在上部支撑和甲板上,甲板上的应力变化主要由水平的海啸荷载和重力共同作用产生,且经过对比可知海啸荷载理论是比较正确的,更加符合实际情况.