液力缓速器扰流机构优化研究

液力缓速器工作过程中,非制动工况下会产生空转功率损失。为降低空损,对不同转速下安装与未安装扰流机构的空损进行三维流场数值模拟。分析流场的压力场和速度场,解析扰流机构对空损的抑制作用。以扰流机构结构参数为设计变量,对扰流机构进行参数优化。通过DOE试验设计,构建RSM模型,利用第二代非劣排序遗传算法得出最优扰流机构结构参数。对比优化前后降损率,优化后的扰流机构降损率平均降损幅度可达9.5%。     

双涡轮液力变矩器超越离合器动载强度分析

首先,根据装载机一个工作循环内十二个工况下所对应的发动机转速和变矩器的转速比,计算出双涡轮液力变矩器每个状态下所对应的Ⅰ涡和Ⅱ涡的转速。其次,依据转速在CFD中计算出不同时间内Ⅰ涡和Ⅱ涡的转矩,从而计算出不同时间内超越离合器滚柱与内、外圈的受力值。再次,采用有限元方法对超越离合器进行动态分析,得出内、外圈与滚柱的瞬时应力分布图。最后,给出产生最大应力的位置,为超越离合器的结构优化提供理论依据。     

锥套轴向力及传递扭矩

锥套轴向力及传递扭矩国家链条质量监督检验中心许树新金昌吉林电气化专科学校褚亚旭锥套是联结传动件与轴的一种弹性张紧元件，广泛用于带轮、链轮、齿轮等零件与轴的联结。本文对普通型（ＴａｐｅｒＢｕｄｓｉｎｇ）４０４０号锥套的轴向推力、承载能力进行了较深入地研...     

多流动区域耦合算法在液力元件中的应用

讨论了多流动区域耦合算法及其在液力元件中的具体应用,给出了液力变矩器和液力偶合器的不同转速、多叶轮流场耦合计算的应用实例。计算结果表明:多流动区域耦合算法比液力元件通过上下游传递边界条件的单个叶轮算法更为先进。基于三维流场数值解计算出液力变矩器与液力偶合器特性,将其与试验结果进行对比后可知,多流动区域耦合算法具有更高的计算精度。     

轿车扁平化液力变矩器设计及内流场分析

基于三维流动理论及计算流体动力学(CFD)对轿车扁平化液力变矩器设计及内部流场的流动状况进行研究,其研究成果对循环圆的设计和叶片设计提供了新思路和方法,通过扁平化液力变矩器流场的研究和分析,为变矩器的进一步优化提供了理论依据,其流场的CFD计算方法也为不同扁平率的液力变矩器计算提供了借鉴和方法.     

固井水泥车整车性能研究与仿真计算

对固井水泥车进行了整车性能仿真分析;将仿真分析结果和实验数据进行比较,根据比较结果可以说明分析软件对整车性能的仿真结果是正确的,从而证明了应用现代仿真技术指导分析和开发新型固井水泥车的可行性.     

液力传动元件流动图像判读系统研究

利用Visual C#语言编制出流动图像判读系统，并对所用的方法和功能进行了介绍，用此系统对实验得到的流动图像进行判读，得到了良好的效果。     

液力变矩器内部流场的激光切面法初步测量

文章首先介绍了粒子成像测速(PⅣ)技术的原理、应用，其次对实验时所用到的实验装置、用品、所应注意的事项，作了详尽的说明，最后用PⅣ技术对液力变矩器泵轮内部流场进行了初步测试，并对测试结果进行了量化处理和分析，为进一步的理论、实验研究提供了参考。     

双涡轮液力变矩器第一涡轮空转特性分析

为了探讨双涡轮液力变矩器中第一涡轮对其性能的影响,应用计算流体动力学方法,采用非结构网格、滑动网格技术以及非稳态求解器,模拟双涡轮液力变矩器内部瞬态流动特性,准确计算出了第一涡轮空转工况转换点,预测了第一涡轮空转工况空转转速,并将计算结果与实测数据进行对比验证了数值计算的正确性.同时分析了第一涡轮空转工况下能头损失,为...     

基于一维束流理论的液力减速器部分充液特性预测

为了在产品设计初期估算液力减速器的制动性能,提出了一种应用束流理论在部分充液下计算液力减速器制动力矩的方法。结合D300液力减速器分别应用本文计算方法和CFD数值模拟方法对其在部分充液下的制动性能进行了计算。计算结果表明两者吻合较好,证明了本文方法的有效性。