某矿山硫化矿堆自燃过程温度场时效分析

针对某铜矿山硫化矿石的堆放，解决其硫化矿堆自燃的安全问题。考虑堆积体内部硫化矿石自身的氧化生成热、绝热温升2种升温模式，利用ANSYS建立矿山常用的靠侧壁三角形和平坦地基上梯形2种堆积体的温度场模型，研究2种堆积方式同体积下硫化矿石堆内部温度场及自燃区域随时间的变化规律。通过计算模拟，获得堆积体内部不同时刻温度场分布图、自燃区域分布图。研究结果表明采取防治措施应在日升温为6 ℃以前的阶段；相同体积下表面积更大的矿堆形状，内部升温速度更慢、自燃时间更短。根据研究结果推荐采用梯形堆放方式，以及相关防治措施。     

计算机辅助软件在硐室爆破设计中的应用*

以汝阳东沟钼矿北沟尾矿库硐室爆破为研究背景，针对硐室爆破复杂、设计要求高、计算过程繁琐的问题，利用3DMine计算机辅助设计软件的三维建模、快速切割剖面等功能对尾矿库3#山头硐室爆破进行设计和抵抗线安全校核，并结合实际爆破效果，对爆破设计效果进行评估。结果表明，利用3DMine软件的数据导入和可视化功能可以提高硐室爆破设计效率，安全校核结果更加可靠，爆破达到了预期设计效果。该软件改进了传统人工设计方法，解决了硐室爆破设计大量切割剖面的难题，提高了设计效率和可靠性，为硐室爆破设计的智能化提供了较为先进的技术途径。     

电力巡检信息管理系统

简述了电力巡检信息管理系统的适用范围和作用,分析了该系统的基本原理,对手持式巡检仪进行了介绍,研究了该信息管理系统中的计算机软件系统,得出了该系统可靠性高、使用方便的结论。     

Ti-22Al-26Nb-1Zr 合金在长期时效过程中的组织稳定性

研究正交结构Ti?22Al?26Nb?1Zr合金片层组织在长期时效过程中B2相的分解、O相板条的球化等显微组织演变规律。结果表明：合金加热到B2单相区炉冷后可以获得板条组织,在(O+B2)相区700°C时效100 h以内显微组织无明显变化。但在长时时效过程中板条组织发生明显粗化。在700°C长期时效800 h时,B2相极不稳定,会在时效初期短时间内迅速发生分解。随着时效时间的延长,块状和少量板条状O相在晶界和O/BCC相界处析出并以球状形式长大。此外,在时效时间超过100 h后,会有明显的树枝状O相板条组织形成。     

让水流慢下来——六盘水明湖湿地公园

<正>1项目综述通过一系列再生设计技术,特别是减缓雨水径流的措施,将一条渠化混凝土河流及一片恶化的城市边缘地区转变为湿地公园。该公园作为全市生态基础建设的重要组成部分将提供多重生态系统服务,包括雨水管理、水体净化、原生栖息地恢复,并将创造一个供集会及审美享受的公共空间。2项目介绍2.1目标和挑战六盘水是一个于20世纪60年代中期建立起来的工业城市,以其凉爽的高原气候而著称,城市被石灰岩的山丘环抱,水城河穿城而过。城市人口密集,在60km~2的土地上居住了约60万的人口。作为改善环境的重要举措之一,     

基于DDS与PLL的C波段全相参雷达频综设计

提出了一种直接数字频率合成(DDS)与锁相环(PLL)相结合的全相参频率合成方案。运用HMC704控制压控振荡器(VCO)设计高性能锁相本振源,将AD9910在基带产生的线性调频(LFM)脉冲调制信号经二次变频搬移到C波段,改善了输出信号的相噪和杂散,降低了系统的复杂性。实现了低相噪,低杂散,窄步进的C波段全相参雷达频综。结果表明,该频综在C波段输出LFM信号的幅度大于10dBm,频率步进为1kHz,相位噪声优于-103dBc/Hz@1kHz,各项指标均满足实际工程要求。     

残留奥氏体对微纳贝氏体钢塑韧性的影响

采用高碳和中碳低温贝氏体转变工艺（095C钢为200℃等温10d，030C钢为320℃等温1d）研究了残留奥氏体对微纳结构钢塑韧性的影响，对不同试样的显微组织、各相体积分数、伸长率和冲击韧性进行观察、检测和分析。试验结果表明，中碳钢贝氏体转变的塑韧性明显高于高碳钢贝氏体转变，主要原因是中碳钢贝氏体转变中存在一定的亚微米级薄膜状残留奥氏体，在拉伸或冲击过程中引起的残留奥氏体的塑性变形，使断裂的能量增加，可以显著提高样品的塑韧性。     

智能车弯道行进算法的研究与实现

智能车在弯道处快速、平稳、准确的行进是循迹行进的关键问题。基于此提出了一种基于CCD摄像头进行路径识别的智能车分阶段全闭环控制方法,智能车在行进中依据导航线的曲率进行直道和弯道的辨识,并在直道和弯道部分采用不同的控制方法,实现弯道提前减速,直道加速通过,在直道与弯道的行进中均采用全闭环控制。视觉系统通过CCD摄像头提取路径中的导航线并计算导航线曲率以及智能车相对于导航线的平行偏移值和航向角偏差;主控系统依据导航线曲率选取控制策略,根据平行偏移值和航向角偏差计算转向角度与行进速度并通过控制执行机构完成转向与速度调节,控制结果通过视觉系统与测速装置反馈给主控系统,实现全闭环控制。以第十五届全国大学生机器人大赛为背景搭建实验系统,经过多次的调试与实验,智能车在赛道上最大运行速度可达3.5 m/s,全程平均速度约为2.8 m/s,实际测得最大偏离距离为35 mm,在允许误差范围之内。通过实际的实验系统,验证了智能车分阶段全闭环控制算法的可行性。     

利用EXCEL VBA编程优化管道π型补偿器设计

管道系统~([1])中,管道工程师需要估算管道热胀量和π型补偿器~([1])尺寸以进行下一步的安装设计。本文基于π型补偿器的计算公式,对工程实例进行π型补偿器的尺寸计算和曲线绘制。且在特定工况下,利用EXCEL VBA编程进行分段式π型补偿器的优化设计,以减少管材消耗以及缩小π型补偿器的安装空间。     

不同风速下巷道火灾烟气蔓延规律的数值模拟

为分析不同风速对巷道火灾中烟气蔓延规律的影响,以察哈素煤矿运输平巷为研究对象,采用数值模拟软件FLUENT对风速分别为0.5 m/s、1.5 m/s、2.5 m/s、3.5m/s时巷道内火灾烟气的扩散过程和流动规律进行了模拟。结果表明,风速较低时,高温烟气聚集在火源上巷道顶棚附近,同时,烟气会沿着与巷道通风相反的方向流动,发生烟气逆流现象;随着风速的增加,烟气的分层厚度会显著增加,高温烟流会加速蔓延,抑制逆流现象的发生。