基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型

根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型的计算效率得到了很大提高,能够满足电动汽车道路能耗实时计算的要求。通过道路试验能耗与基于VA概率分布能耗模型仿真计算结果的对比,表明模型具有较高的计算精度。     

燃气轮机入口导叶控制故障分析及处理

详细阐述燃气轮机入口导叶阀位间断性跳变的故障现象,通过检修发现,阀位变送器引出线外层增加的保护导管黄腊管造成了阀位变送器引出线磨损而接地,通过更换新的阀位变送器,使问题得到彻底解决。     

关于基夫赛特炉直接炼铅烟气中SO_3发生率的探讨

本文针对基夫赛特炉直接炼铅烟气中SO_3发生率进行深入的分析。首先简单了解了影响三氧化硫生产的主要因素,继而以某冶炼厂为例,对基夫赛特炉直接炼铅烟气中SO_3发生率进行深入研究,以期为优化直接炼铅工艺和炼铅人员操作控制提供详细具体的参考。     

TS3000在燃气轮机控制系统上的应用

介绍燃气轮机控制系统TRICON TS3000的结构、原理、特点、控制功能及系统组成;分析燃气轮机的启动过程、控制规律和控制技术,说明了实现其控制功能的软件设计方法.     

越野车辆机动性研究

为研究越野车辆行驶在不平路段机动性问题,通过偏频试验识别车辆部分特征参数,测量试验车辆悬架位移,计算行驶路段路面不平度,监测驾驶员座椅Z加速度在不平试验路段时序信号,据人体疲劳特性计算人体吸入功率,并建立"人体-车身-车轮"三自由度振动模型;用傅里叶逆变换生成不平路段的时序信号作为仿真输入,利用Simulink仿真试验车辆驾驶员座椅Z向加速度在不平路段的时序信号;提出人体吸入功率为6 W时对应的车速作为评判越野车在不平路段的机动性能。     

合成氨、尿素装置PLC控制系统升级改造及功能开发

结合对合成氨、尿素装置PLC系统的升级改造,简要介绍PLC控制系统改造的方案、组成和功能,着重分析了SOE软件设计方法及特点.     

鼓式制动器促动变形特性的试验研究

以制动气室推出力一行程试验数据为基础，建立了气室推杆力与行程的计算模型，根据试验数据提出了鼓式制动器的促动变形特性的计算公式，用试验方法解决了制动器推杆总行程过大的生产实际问题。研究结果表明，气室推杆总行程过大的主要影响因素为制动蹄与制动鼓之间的间隙、摩擦片的弹性模量、凸轮轴的扭转变形。     

重型半挂车侧倾稳定性仿真与分析

针对重型半挂车侧倾稳定性问题,建立了车速可变的八自由度动力学模型。在变车速情况下进行了阶跃转向输入下的仿真,并分析了重型半挂车结构参数和车速对其侧翻稳定性的影响。仿真结果表明:牵引车驱动轴为侧倾稳定性危险车轴,当车速过高或前轮转角过大时,首先离地;增大各轴轮距、降低簧载质量质心高度、提高半挂车悬架侧倾刚度、降低牵引车悬架侧倾刚度能够有效地提高重型半挂车侧倾稳定性。