备件供求关系的分析

针对石油机械设备维修作业中待料问题和材料积压现象，提出运用数理统计方法分析总成或零部件失效数据。找出失效规律，进而确定用料量，再根据用料按计划进料。在指出失效数据采集的注意事项后，阐述了失效数据分析的步骤，即(1)分析失效数据的频率分布特征；(2)确定失效数据的分布类型；(3)确定分布参数；(4)绘制失效率曲线和存活率曲线；(5)对总成和部件材料计划进行统筹和预测。最后以实例对上述方法作了详细说明。     

充气天线初始构形的确定

充气天线的反射面是由柔性薄膜材料拼接而成的,针对其初始构形难以确定的问题,提出了反算法.首先利用公式计算出最优充气压力,对设计构形施加此压力,然后通过反算法得到初始构形,重复上述过程直到满足误差要求.算例结果表明:由此方法确定的初始构形在充气到给定压力后,与设计曲面的均方根误差满足天线结构设计允许的误差要求,从而能够满足天线电性能的要求.     

气囊缓冲飞行器模型着陆特性的试验研究

实验研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6m/sec,水平速度0～4m/sec,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.     

周期载荷下聚酯/橡胶复合材料和人造丝/橡胶复合材料的热生成对疲劳行为的影响

以单向帘线增强橡胶复合材料为研究对象,研究了周期载荷作用下橡胶复合材料的热生成对疲劳行为的影响。橡胶复合材料在疲劳过程中伴随较多的热生成,SEM观察表明:热生成温度与断裂表面密切联系。橡胶复合材料的滞后损失并不是全部转换为热,而是其中一部分被内能变化所消耗,不转换为有效热生成的滞后损失与疲劳损伤导致的结构变化有关。在疲劳试验中,直到疲劳破坏所消耗的平均有效能耗与疲劳寿命之间存在定量关系。     

房屋建筑施工技术探讨

本文主要根据建筑施工中遇到的问题,阐述房屋建筑施工中相应的实用技术,保证房屋建筑的可靠性、舒适性和安全性。     

空间充气天线反射器受冲击气体质量损失分析

为了获得空间粒子撞击对结构性能的影响规律,开展了对某型号空间充气展开天线反射器受空间粒子冲击作用下的内部气体质量损失和内部充气压力变化的分析.结果表明:气体质量损失与时间呈平方递增关系,且随入射粒子的直径以及内部充气压力的增加而增加.消除反射面薄膜褶皱的最优内部充气压力为12 Pa.薄膜材料的充气圆环内部充气压力至少要达到16.8 kPa.分析结果为空间充气展开天线反射器表面精度控制提供依据.     

橡胶复合材料断裂力学疲劳研究进展

综述了断裂力学方法在橡胶复合材料中的应用现状,着重介绍了撕裂能理论在预测疲劳裂纹增长速率以及预报疲劳寿命方面的应用。     

复合材料圆柱壳的能量吸收能力分析

根据壳体理论,分析了复合材料圆柱壳的轴向压缩刚度,采用迦辽金方法分别按Ｌｏｖｅ理论和Ｄｏｎｎｅｌ理论研究 轴向压缩屈曲载荷;通过对试验数据的处理,分析了稳态压缩过程中渐进压缩的平均压碎力与纤维缠绕角度,圆柱的横截面积之间的关系,研究表明,在静态载荷作用下,纤维缠绕角度对能量吸收能力有较大的影响,随缠绕角度增加,能量吸收能力提高,由以上分析,给出了复合材料圆柱壳在静态压缩载荷作用下的能量吸收能力预报     

椭圆开孔层合板剪切屈曲仿真预报

为预测不同纤维角度铺层复合材料层合板在中心不同椭圆尺寸开孔下剪切承载能力,利用有限元软件包进行仿真分析.通过改变纤维角度铺层方式和开孔几何参数,得到层合板屈曲载荷变化规律.结果表明(0/90)4和(-45/45)4层合板屈曲特征值随椭圆偏轴角θ=45°对称分布,(-15/75)4和(-30/60)4随θ=45°反对称分布,这主要由于其纤维铺层角度与载荷矢量方向成对称和反对称分布.此外,仿真得到最优椭圆开孔偏轴角度θ为0°,其剪切屈曲特征值随不同椭圆尺寸(c/a=0.1,0.2,0.3)增大而线性减小等规律,这是因为c/a增大扩大了椭圆开孔面积,从而减小了层合板的承载能力.本文最后采用四杆夹具结构进行对角拉伸进行静态加载实验,仿真计算结果和实验屈曲临界值吻合.     

周期载荷下聚酯纤维/橡胶复合材料和人造丝/橡胶复合材料的疲劳行为

利用自行建立的疲劳试验系统,以单向聚酯／橡胶复合材料和人造丝／橡胶复合材料为研究对象,揭示了在周期载荷作用下橡胶复合材料的疲劳损伤累积特性,给出了疲劳寿命预报方程,研究了频率对像复合材料疲劳寿命的影响以及材料表面温度的变化规律。发现：橡胶复合材料疲劳过程中伴有较高的热生成,这是橡胶复合材料与其他脆性复合材料最大的不同。疲劳过程中,聚酯/橡胶复合材料的表面温度可达100℃,人造丝／橡胶复合材料的表面温度可达40℃。频率对不同橡胶复合材料的疲劳寿命具有不同的影响。对滞后损失较大的聚酯／橡胶复合材料,增加频率其疲劳寿命明显降低;而对于滞后损失较小的人造丝／像胶复合材料,频率对其疲劳寿命的影响不明显。