几种橡胶加工助剂在轮胎中的应用研究

对Ｍ－４０,Ｔ４,Ｔ３１１,Ｚ－２１０和增塑Ａ等加工助剂在轮胎中的应用进行了试验研究。结果表明,这些加工助剂能有产提高炭黑分散度,降低混炼胶粘度,改善胶料加工工艺性能,同时可使成品轮胎耐久性能提高６％￣７％。加工助剂对胶料有一定的软化作用,并可缩短胶料焦烧时间。     

黏土/炭黑/天然橡胶纳米复合材料的抗裂纹增长和耐破坏性能

用多种预割口实验方法研究了黏土/炭黑/天然橡胶纳米复合材料在静态和动态情况下的抗裂纹增长和耐破坏性能.结果表明,少量纳米黏土的加入能够有效地增加裂纹尖端的钝化支化倾向,从而阻碍裂纹的增长,提高天然橡胶的耐破坏能力;用动态耐切割试验机研究抗崩花掉块性能的结果表明,少量纳米黏土的加入可以提高复合材料抗崩花掉块的能力,改善其...     

橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用

介绍了橡胶粘合增进剂新癸酸钴RCo-1的合成及应用。傅立叶红外光谱分析证明，RCo-1与进口粘合增进剂CN20．5成分相同。在全钢载重子午线轮胎生产配方中的实际应用表明，使用RCo-1的胶料各项性能均达到使用进口同类产品水平，且橡胶－钢丝粘合力和拉伸强度占优势。     

全钢载重子午线轮胎混炼胶质量的控制

探讨影响全钢载重子午线轮胎混炼胶门尼粘度、门尼焦烧时间和分散性的主要因素及控制措施。对每批进厂的生胶和炭黑先进行大配合试验．确定配方和工艺条件．严格工艺控制，保证设备完好。采取措施后，胶料门尼牯度和门尼焦烧时间的合格率分别由80％和75％均提高到95％以上。     

浅谈改进配方设计降低尼龙斜交轮胎生产成本的途径

从扩大ＳＲ用量，降低部分含胶率，优化产物理机械性能，应用新型助剂，高速硫化速度等５个方面提出了降低尼龙斜交轮胎生产成本的技术措施。     

提高定型硫化机硫化效率的措施探讨

针对定型硫化机硫化时存在的闭汽时间长，内外温差大等问题，对硫化条件进行了改进。将闭汽升温时间大幅度缩短，蒸汽室温度提高２℃，并适当缩短硫化时间，可使定型硫化机硫化效率提高２１％─２９％，且对成品性能指标无不良影响，获得了可观的经济效益。     

丁基橡胶与黄铜气门嘴的粘合新体系

采用铁红／氧化锌／白炭黑体系进行了丁基橡胶与黄铜气门嘴的粘合试验，发现该体系具有较好的粘合性能和工艺性能。制造的胶垫气门嘴有较高的粘附强度和较大附胶面积，耐热老化性能好，存放期长。制造工艺操作方便，但存在不耐湿、阴雨天气粘合欠佳等问题。     

LCBR在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用

对比国产和进口锂系低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)在全钢载重子午线轮胎胎圈护胶中的应用效果。试验结果表明，与进口LCBR相比，国产LCBR的生胶和混炼胶门尼粘度较高，硫化胶强伸性能和抗撕裂性能较好，硬度、耐磨性能和耐疲劳性能相近。国产LCBR可替代进口产品用于全钢载重子午线轮胎胎圈护胶。     

电缆胶粉在轮胎配方中的应用

比较了用废电缆包皮胶制成的电缆胶粉与其它胶粉在农业轮胎胎面胶，垫带胶，油皮胶配方中的应用。试验结果表明：电缆胶粉在胎面胶想方中有一定的应用价值；在性能要求较低的垫带和油皮胶配方中可大量填充，以降低生产成本。还就电缆胶粉对胶料性能的影响原因作了分析。     

活性氧化锌对胶料性能的影响及在胎面胶中的应用

活性氧化锌等量和减量替代普通氧化锌应用于胎面胶中，胶料物理机械性能稍高于应用普通氧化锌的政料，胶料成本下降。