速度管柱排水采气技术的应用及改进

苏里格气田气井普遍具有低压、低产、携液能力差及井筒压力损失大的特点,为了提高气井携液能力,形成中后期排水采气技术储备,依据管柱优化理论,于2009年开始将Ф38.1mm的连续管作为生产管柱进行排水采气,到目前已完成速度管柱排水采气施工气井10多口。通过研究和现场实践,改进了悬挂器、卡瓦及堵塞器等配套工具,优化了降压方式和井口采气树,提高了施工效率和安全性,取得了良好的应用效果。     

逆潮流的全新概念兵器——日本下一代主战坦克

2000年12月．日本新的中期防卫力量发展计划在内阁和安全保障会议上正式通过．计划涉及到了新型主战坦克的研制．经费超过513亿日元．预研将于2009年结束。由于日本严格保密．所以日本第四代坦克一直处在重重谜雾之中．如今研制时间已过去五年了，日本新式坦克的进展如何呢？     

基于U-net的铸体岩石薄片图像孔隙自动提取

使用岩石铸体薄片图像对岩石孔隙特征进行分析已经成为国内外石油地质部门常用方法之一,自动精确地分割铸体岩石薄片中的孔隙区域是定量计算孔隙参数的前提.目前传统RGB阈值分割方法精度不高,需要大量人工交互,而一些主流图像分割的深度学习网络泛化性能差,难以运用到实际中.针对这些问题,本文在U-net网络的基础上,提出了一种融合注意力机制和循环残差网络的模型.引入循环残差模块扩展网络深度,又融合了注意力机制模块,增加特征信息的学习权重.采用油田实验室常见的多种铸体薄片进行了实验,均取得了较好的分割结果,验证了本文方法的有效性和泛化性.     

基于密集分布式光纤光栅感测技术的基坑底部隆起研究

依托上海地铁轨道交通某地铁站工程,采用密集分布式光纤光栅感测技术(FBG)对深基坑开挖中坑内土体隆起、基坑上部结构沉降和中心立柱桩变形问题进行了研究,建立了基坑隆起剖面的光纤监测系统,获得基坑底部土体多场多参量随时空的变化。监测结果表明:FBG监测技术可以实现基坑开挖全过程的监测,能够获取从下到上不同深度处的土体的隆起量。基坑在开挖后,由于卸荷与土体的应力释放,底部土体的隆起会呈现中间大两侧小的现象,上部结构监测中也验证了这一点,布设在混泥土支撑上与中心立柱同一竖直方向的静力水准相较于两侧的静力水准产生了相对的隆起量。研究成果为实现基坑隆起的智能监测提供了技术支持,为基坑开挖的安全评价提供了参考依据。     

3种气浮设备处理油田污水的试验

江汉石油机械厂同各油田设计院、学院等合作,针对油田采出水研制开发了溶气气浮、叶轮式气浮、喷射式气浮等种气浮设备。本文根据这些设备的试验情况,总结影响气浮效果的几个主要因素,为工业应用提供依据。从试验结果看出,进口含油量、药剂种类和用量、气泡的大小、气水比、污水的矿化度等都是影响气浮处理效果的重要因素。在设计气浮工艺之前,应对所处理的含油污水进行水质分析,同时,对气浮模拟装置投加不同的药剂和药剂用量     

核桃壳过滤器设计参数试验研究

在辽河油田分别对核桃壳过滤器的纳污能力、过滤周期、反洗强度、反洗时间等参数进行了现场试验 ,提出了过滤器的成熟期和有效过滤期两个阶段的界限 ,并对核桃壳过滤器是否加入清洗剂反洗进行了试验对比。试验结果表明 ,单位体积核桃壳在一个周期内的纳污能力为34 8kg/m3,反冲洗周期为 15h ,反冲洗强度为 9 1L/m2 ·s,冲洗时间 2 0min ,出水含油量低于10mg/L ,出水悬浮物含量低于 2 0mg/L ,加入清洗剂清洗 ,反洗效果明显比不加清洗剂要好     

双输入行星减速器关键零件校核及评判方法研究

针对某航天飞行器的要求,设计出双输入行星减速器,分别用传统方法和有限元软件对其受载最大的齿轮进行强度校核。针对较大轴向载荷的存在,对减速器箱体进行了有限元强度校核和轴向刚度校核;完成了对减速器样机的承载能力试验和轴压试验,验证了校核的正确性。传统齿根强度校核方法基于材料力学的梁理论,将轮齿处理成单向受拉或受压的悬臂梁,而实际上每个点都处于三向应力状态,有限元计算得到的Von-Mises等效应力基于第四强度理论,能更好地作为校核的准则。     

基于光纤光栅技术的坑底隆起监测装置与应用初探

基坑开挖过程中实时监测坑底隆起量对于掌握基坑隆起特征，指导基坑安全施工具有重要的现实意义。基于光纤光栅感测技术，根据光线光栅位移计拉杆式的工作特点，研制了一套坑底隆起变形监测装置，通过拉杆传动原理将土体隆起变形转换为光纤光栅位移计的拉伸变形实现隆起量监测，基坑工程现场监测结果与传统基坑回弹监测结果基本吻合。该装置能够实现远程监测操作，监测频率高，测量速度快，为坑底隆起自动化智能监测提供了设备条件。     

一体化连续管作业机的研制及应用

为了解决连续管作业机安装和拆卸耗时较长的问题,研制了LG180/38-2600一体化连续管作业机。该作业机主车由底盘车、控制室、滚筒、软管滚筒、液压传动与控制系统、注入头、导向器和防喷盒等组成,采用双车一体化设计,适合通井、洗井一体化快速作业,具备良好的运移性能和现场作业适应性能。现场应用结果表明,该作业机连续管起下的最低速度稳定在0.1 m/min以内,最大解卡拉力达到300 kN,不仅实现了单车年作业次数第一,而且创造了良好的经济效益,达到了降本增效,降低劳动强度的目的。     

基于ADAMS的双输入行星减速器刚柔耦合动力学分析

针对某航天飞行器舵机的要求,设计出双输入行星减速器,并在三维建模软件中建立模型。在动力学仿真软件ADAMS中分别进行多刚体和刚柔耦合的动力学仿真,得到行星齿轮的啮合力周期性变化,其频谱与旋转频率和啮合频率有关,与理论分析结果接近,证明了仿真的准确性和可行性。结果表明刚柔耦合的动力学仿真结果啮合冲击和振动较小,更具有实际意义,可为齿轮的减振降噪提供参考。运用相位调谐理论能使各行星轮受力均匀、振动减小,为减速器的优化设计提供了理论基础。