奥氏体耐热不锈钢310S的抗高温氧化性能研究

采用增重法研究了奥氏体耐热不锈钢310S在700、900和1000℃空气中高温氧化动力学,并结合X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDS)等手段,对氧化膜的形貌和组成进行了分析。结果发现,700℃时氧化速率比较稳定且氧化增重较小,其余温度下氧化增重较大且遵循抛物线规律。该钢中Cr在高温时容易形成FeO·Cr2O3、FeO·Fe2O3和尖晶石结构(FeCr2O4,NiCr2O4)等保护性氧化膜,是310S钢具有良好的抗高温氧化性能的重要原因。     

OPNET在非计算机专业网络实验教学中的应用

针对非计算机专业中计算机网络实验教学的现状,提出将虚拟的网络仿真技术引入实验教学中来,结合OPNET软件,介绍具体实验过程。     

基于DSP的USB海量存储设备的设计及实现

数据采集记录系统的处理速率越来越快,系统数据量已相当庞大,因此在数据采集系统中有必要使用海量存储设备,并通过高速接口实现数据文件的离线提取.设计了基于DSP内部USB模块的系统硬件,提出并实现了基于Bulk-Only传输协议的海量存储设备的固件方案,并成功应用到电力机车故障检测记录系统中.该方案降低了系统设计难度,同时增加了系统实用性.     

经典传说的新语境分析:以牛郎织女传说为例

牛郎织女传说作为我国四大传说之一,在历史传承中发生了文化变迁,其影响日益式微。在当代语境下,后现代主义思潮的推动,新科技手段的应用,为牛郎织女传说的传承提供了新的机遇。本文拟就对牛郎织女历史语境及当代语境作出分析,同时对牛郎织女未来保护与传承进行构想与展望,思考牛郎织女传说的发展辙迹。     

基于CPLD的内燃机车逻辑控制模块的设计

有触点电器控制的内燃机车在实际应用中存在着种种弊端,内燃机车逻辑控制模块采用SOC和现代电力电子技术实现了内燃机车逻辑控制的无触点化,简化了机车控制系统,提高了机车运行的稳定性和可靠性,这也是内燃机车逻辑控制系统的发展趋势.本文分析了内燃机车逻辑控制模块的设计方法,着重介绍了基于SOC技术的系统硬件设计,逻辑控制IP核及CAN网络通信的软件设计,并阐述了整个系统的抗干扰措施.     

基于FPGA的Camera Link输出编码设计

为了Camera Link摄像机的小型化和集成化,设计并实现了基于FPGA的Camera Link接口的编码输出功能。输出编码分为3个步骤:首先,完成图像像素数据到Camera Link PORT的映射;其次,根据DS90CR287的数据编码要求对PORT数据和同步时钟信号进行编码;最后,通过FIFO和并串转换功能模块完成图像数据和时钟编码信号的LVDS信号输出。使用ModelSim软件,对像素时钟为40 MHz的BASE模式进行了仿真,同时在实物实验中,完成了像素时钟为40 MHz的FULL模式的实验,通过以上两方面实验验证了设计的Camera Link输出编码方案的正确性和可行性。提出的编码方案稳定可靠,可以应用于不同模式下的Camera Link编码输出,具有很高的灵活性和应用价值。     

首都机场A380机库钢屋盖整体提升施工方案分析

对首都机场A380机库钢屋盖工程的五种整体提升方案给予介绍,通过方案的比选,提出最终的整体提升施工方案。并在所确定提升方案的基础上,对提升点所布置的具体位置进行研究,最后对提升点布置原则和规律进行探讨。     

西藏某水电站高边坡地震永久位移分析

西藏某水电站位于喜马拉雅地震带和藏中地震带交汇处,岸坡陡峭,坝址区某高边坡对枢纽工程的安全影响最大。为尽快消除该边坡的安全隐患,本文基于Slide软件选用了3条不同类型的地震波,采用Newmark滑块分析方法计算了该边坡在不同地震峰值加速度作用下的动力反应和永久位移,并采用拟静力法对该边坡在设计地震动作用下的稳定性进行了验算。计算结果表明,在设计地震动作用下该边坡是稳定的,随着地震波幅值的增加该边坡产生的总滑移量也在不断的增加;对于不同类型的地震波,虽然输入的地震峰值加速度相同,但地震动参数的差异会影响边坡产生的永久位移。研究结果可为工程单位进行类似边坡工程稳定性分析提供参考依据。     

高低并列式重油催化裂化汽提器挡板的结构优化

催化裂化汽提器的汽提效果对装置产品收率、能耗和长周期平稳高效运行有重要影响。高效的汽提器不仅可以提高轻质油品的收率、改善产品分布,更能降低再生器的烧焦负荷、减少催化剂的水热失活。当前常用的汽提器主要呈现两种结构形式,其一为填料结构汽提器,该汽提器空间利用率和汽提效率很高,但填料容易被焦块堵塞,不易清理,因而不适宜于重油催化裂化装置;另一种汽提器为挡板结构汽提器,该汽提器结构简单、汽提效率高、运行周期长,应用非常广泛。开孔挡板结构汽提器作为挡板结构汽提器中应用最广一种,其挡板区内气固流动特征及流场分布特点目前还研究较少,同时受实验条件和测量方法的限制,工业尺度开孔挡板结构汽提器更是鲜有研究报道。本研究将运用双流体模型结合分段曳力模型对一套工业规模催化裂化装置的锥环形挡板汽提器进行模拟,考察其流场特点和气固流体力学行为。发现模拟所得床层密度与工业实测值能较好吻合。模拟结果表明：挡板区内蒸汽并不严格呈“S”形穿过各块挡板向上流动,相邻环形挡板0.85相似文献