地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究

为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°～45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。     

热处理工艺对304L不锈钢/Gr70碳素钢爆炸复合板界面硬度的影响

通过对比分析不同热处理工艺对304L不锈钢复合板界面硬度及结合强度影响规律,发现随着回火温度的提高,钢侧硬度逐渐降低,而304L侧的界面硬度,当保温温度在640℃以上时,才开始下降.经对试验结果对比分析后发现,当回火热处理工艺为:640℃保温4h,炉冷,复合板界面硬度值降低至350HV且均匀,更便于后续加工使用.     

电缆隧道穿越对高速公路影响的数值分析研究

本文以宁波澄浪电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越对高速公路的影响规律。建立了隧道与高速公路的三维有限元模型,用弹塑性本构材料模拟软土,用DCM法模拟隧道开挖引起的地层变形。有限元分析结果表明,三维动态DCM法可以有效模拟隧道掘进对周边环境的影响,而且当地层损失率为1%时,高速公路的最大沉降为0.76cm。研究成果可为实际施工地层损失率控制值选取提供参考。     

钇基重稀土对大断面球铁件本体性能的影响

介绍了QT400-18高炉冷却壁铸件的性能要求,并对使用轻稀土球化剂导致铸件力学性能验收不达标的原因进行分析。采用钇基重稀土球化剂进行试验,结果显示铸件本体力学性能和金相组织都达到要求。指出钇基重稀土有加入量范围宽的特点,在原料不稳定的情况下,重稀土的抗干扰性、抗石墨畸变性、抗衰退性能较为明显,能保证铸件心部的球化等级及力学性能。     

稀土球化剂中磷的测定

磷在钢铁中被认为是有害元素.钢铁中磷化物非常硬,易发生冷脆,从而影响钢铁的塑性、韧性和抗冲击性能. 钢铁中磷通常由原料带入.在球铁生产中常用的稀土球化剂,是磷的来源之一,由于其制造过程中的铁合金原料以及生铁等质量的不确定性,不可避免地会带入磷,从而有可能影响到球铁的质量.本文参照铁合金中磷的测量方法[1],研究了铋磷钼蓝光度法测定稀土球化剂中磷含量的方法.该方法的原理是:在酸度0.6~1.0 mol/mL条件下,铋、钼、磷形成三元杂多酸,抗坏血酸还原为稳定的蓝色络合物,借此蓝色进行光度法测定磷的含量.     

基于PLC的组合机床控制系统设计

PLC作为高可靠性和使用灵活性的工业自动控制装置,正在大量地替代传统继电-接触控制系统。本文描述了组合机床运动状况及控制要求,对PLC控制设计及编程作了具体的阐述。     

PLC在细纱机控制系统中的应用

细纱机是将粗纱或条子纺成一定支数细纱的纺织机器。它的控制系统性能稳定与否直接影响到生产成本。用PLC控制细纱机，操作简单、接线少，成纱质量好，且维修方便、利于管理。     

基于SFC的输煤系统程控设计

介绍顺序功能图SFC(顺序功能图)法的原理及应用，列举该方法的一些典型应用，给出了所设计系统的控制要求、状态转移图和梯形图，并对它们各自的优点和不足进行比较。最后采用F1系列的可编程序控制器实现输煤系统皮带运输机的编程设计，对PLC(可编程序控制器)控制系统的设计有一定的指导意义。     

POSS-聚合物在锂离子电池中应用的研究进展

低聚笼形倍半硅氧烷(POSS)-聚合物结合了POSS和聚合物各自的结构和性能的优势,显示出独特的电化学性能和力学性能,在锂离子电池领域得到越来越多研究者的关注。聚合物电解质的高离子电导率、适宜的力学性能及稳定的电化学性能对提高电池的性能有很重要的影响。POSS 的优势在于通过较少的添加量,提高聚合物电解质的热稳定性和力学性能,进一步提高聚合物电解质的室温离子电导率,获得更好的电池充放电性能。分析POSS-聚合物结构和电池性能之间的关系,综述具有代表性的 POSS-聚合物在锂离子电池电解质中应用的研究进展,并对该种聚合物在锂电池中的应用前景进行展望。