浅议低碳经济时期国内轮胎工业发展战略

随着全球经济一体化的发展,工业生产过程中的碳排放已经越来越引起人们的重视,尤其是近几年来全球气候变暖,各国政要和环保组织更加关注,相继召开了多方会议新出台了各种措施和办法,降低二氧化碳的排放,从而实现低碳经济全球化。作为传统工业的橡胶轮胎产业,主要以石化能源为原料,因此必须确定低碳经济时期的发展战略。     

我国子午线轮胎技术概况

介绍我国子午线轮胎的技术概况。我国子午线轮胎生产技术主要有国产化技术、引进技术和境外企业建厂带来的技术。我国轿车和轻载子午线轮胎生产技术与国外先进技术相比仍有一定差距,而全钢载重子午线轮胎质量已达到或超过国外同类产品先进水平。国产化技术生产的子午线轮胎已具备与国外产品竞争的能力。     

子午线轮胎生产技术发展趋势

世界经济一体化,使得环保、节能和安全已经成为各行各业关注的焦点。汽车工业为了环保和节能,在代用燃料方面做了大量的研发工作,已经开发出双燃料汽车、太阳能汽车和氢气汽车,在燃油汽车的排放方面,也制定了严格的控制标准;为了保证汽车安全行驶,汽车企业加强了自动控制方面的研究,在防止汽车侧滑、侧翻方面有了较大的改进,GPS全球定位系统及前后左右导航系统的应用,极大地提高了汽车的安全性能。     

中国轮胎工业的现状与前景

介绍中国轮胎工业的现状及发展前景。我国轮胎企业众多，但生产子午线轮胎的企业比较集中。轮胎耗胶量约占全国总耗胶量的50％，轮胎耗胶中SR约占40％。目前，我国轮胎子午化率不到50％，随着轮胎工业的发展，我国轮胎子午化率将不断提高，SR的使用比例也将逐步增大。世界轮胎工业新一轮技术革命已经开始，中国要赶上世界轮胎工业的新发展，必须持续推进子午线轮胎发展、加强轮胎的研发工作和促进国内外交流与合作。     

子午线轮胎有限元分析 第8讲子午线轮胎稳态滚动分析

装在车上的轮胎最终是要运动的,只对其进行静态分析是不够的,因此,需要借助有限元方法对其进行滚动分析。在有限元分析中,圆柱可变形体在拉格朗日框架下的接触分析的计算成本有时很大,它不仅需要作与时间相关的瞬态处理,还需要将整个结构网格细分以便取得准确的接触特性。然而,     

浅谈全钢丝载重子午胎生产工艺设备

根据国内外全钢丝载重子午线轮胎生产企业所用工艺设备状况以及国产化子午胎生产技术要求,简述了全钢丝子午胎生产工艺设备,同时指出,高效,优质的全钢丝子午胎生产企业,必须选用高性能的生产设备,从而生产制造的轮胎才能满足21世纪汽车工业和交通运输业发展的需要。     

轮胎相关行业的发展及国内轮胎企业生产技术的战略决策

通过分析与轮胎工业相关的国内交通运输业和汽车工业的现状及发展趋势，提出了国内轮胎企业应采取的生产技术战略。我国轮胎企业面对入世以后的全球市场，要在激烈的竞争中取得优势并拥有一定的市场占有率，必须强化技术开发能力，拥有自己的核心技术和产品，从而形成坚强的核心竞争力。然而，就目前国内轮胎企业的现状来说，短期内凭借企业自身的实力实现该战略几乎是不可能的。国有轮胎企业吸有充分利用国内现有资源，加强与科研院校及相关行业的合作，才能实现适应激烈市场竞争的生产技术方面的战略转移。     

光伏电池板性能监测系统的设计与控制

为了对光伏电池板的性能进行智能分析,基于虚拟仪器技术,应用Lab Windows/CVI软件设计了多功能的光伏电池板性能监测系统,将实时采集到的光伏电池板、蓄电池和负载的电压、电流、功率与环境温度、光照强度等数据通过1716L-PCI数据采集卡传入上位机进行实时显示与管理,并对光伏电池板的性能进行分析,绘制特性曲线和计算性能指标数值。通过设置不同的负载控制模式实现耗能的最优控制,提高了太阳能的利用效率。同时,借助SIM 300开发板和互联网技术,实现了手机短信远程开启、关闭上位机和网站远程访问的功能,提高了监测系统的智能化管理。     

带束层结构对高速轿车子午线轮胎印痕和制动性能的影响

利用MSC.Marc有限元软件模拟分析带束层结构对轿车子午线轮胎静态接地印痕、高速制动印痕和制动性能的影响,并将模拟结果与205/55R16 94W试制轮胎实测结果进行对比。结果表明：轮胎静态接地印痕的有限元模拟结果与实测结果接近,具有可靠指导意义;在相同的充气压力和负荷条件下,带束层宽度大的轮胎印痕短轴长度和印痕面积均大于带束层宽度小的轮胎,而印痕长轴长度较小,带束层钢丝帘线角度大的轮胎印痕短轴长度和印痕面积均大于带束层钢丝帘线角度小的轮胎,而印痕长轴长度较小,增大带束层宽度或钢丝帘线角度均能够增大轮胎印痕面积,通过改变带束层结构设计可以提高车辆安全性能;轮胎接地面积随着制动初始速度的提高而减小,导致轮胎接地压力增大,充气压力提高也会使轮胎接地面积减小,接地压力增大。     

浅谈“特保”后国内轮胎企业发展战略

一、国内轮胎工业现状近几年中国汽车工业、公路建设和交通运输业的迅速发展,带动了中国轮胎产量逐年增长,2011年产量达到了4.56亿条,子午化率为87.28%,其中全钢子午线轮胎产量9050万条。轮胎外资企业看好中国市场,进入速度也在加快,世界轮胎前十强均在中国大陆开设了自己的工厂,有的还不只一个工厂。目前中国大陆中外合资轮胎生产厂已