简易多条带钢卷取机改造设计

新的简易多条带钢卷取机是昨用摩擦片实现滑差式多条卷取，它能实多条窄带钢单条卷取，卷取力大小可以调节，并能降低工人劳动强度，提高生产效率。     

浮选新工艺

<正> 中南矿冶学院矿物工程系用分支串流浮选取代常规浮选的实验室试验,浮选药剂以yy油取代柴油,用P 8201代替松醇油或仲辛醇等,其对比试验的效果见表1、2。     

铁基超微晶合金磁滞回线偏移的研究

研究了超微晶Fe78.5Cu1Nb3Si13.5B9合金在五种不同热处理条件下磁滞回线对称和非对称性。产生直流磁滞回线偏移的热处理条件是在纵向直流磁场中冷却到奈耳温度以下（本合金到室温），该合金磁滞回线偏移率△Hc／Hc可高达90％。还发现批量化生产的样品的偏移率明显高于实验室样品的偏移率（29％）。对磁滞回线偏移的机理进行了初步探讨并试用交换各向异性予以解释。     

基于Apache的Web安全技术的应用研究

对Apache的Web服务器安全性进行研究，分析了客户认证对受保护资源访问控制的策略，论证了数据加密和SSL协议对Web安全传输所起的作用，并在Linux和Solaris系统上实现了Apache的Web服务器的安全应用。     

测量镀铬层界面韧性的激光屈曲法

为了测量强界面电镀铬层的界面韧性,利用连续CO2激光器对钢基体上的电镀铬层表面进行循环扫描实验。结果表明:该种加热方式能够诱发铬层沿激光扫描方向呈周期性分布的屈曲变形。在此基础上,结合涂层屈曲变形理论,提出测量镀铬层界面韧性的激光屈曲法。该方法只需对一个屈曲单元的最大屈曲高度和屈曲半长进行测量,就可给出界面韧性。作为应用举例,利用该方法对上述镀铬层/钢基体结构界面韧性进行了测量。     

新型铁基非晶合金的研究

本文研究的新型铁基软磁非晶合金，既具有1．8T的高饱和磁感应强度，又具有相当钻基非晶合金的低的高频损耗、低矫顽力等特性，该合金还克服了超微晶材料的脆性和可加工性差的缺点，可用于直线感应加速器、压缩开关、磁放大器及逆变电源等设备中，命名为1K104。     

激光淬火基体对铬层主裂纹在基体内扩展路径的影响

提出了先激光离散淬火预处理基体后，再镀铬提高镀铬身管寿命的复合工艺。靶场实验身管解剖表明，激光淬火基体可以控制铬层主裂纹在基体内按原路径扩展，不向界面偏折。其控制机理是由于在原始基体和铬层之间存在一个具有沿原路径方向递减的硬度梯度激光处理层，导致该方向的裂纹驱动力增加，诱导裂纹在基体内按原路径扩展。     

接触面刚度对双排桩支护结构的影响分析

在深基坑支护结构的科学研究和实际工程设计计算中,有限元数值分析方法得到了越来越广泛的运用。目前一般通过设置接触面单元来模拟支护结构与土之间的相互作用。但在实际应用过程中,接触面参数的取值问题给模拟计算结果带来了许多不确定性,目前其取值仍是一个比较棘手的问题。利用Goodman接触面单元模拟了双排桩支护结构与周围土体之间的相互作用,通过改变Goodman接触面单元的初始法向刚度及初始切向刚度,分析了其变化对双排桩支护结构水平位移、桩顶竖直位移及周围土体沉降及坑底隆起量的影响,对双排桩支护基坑数值分析时接触面初始刚度系数的选取具有重要意义。     

基于动力有限元法的车辙预估计算方法及其应用

基于运动车辆与路面的耦合作用,提出了更加符合实际的汽车动载模型和轮载累加作用时间、代表温度和加载修正系数的计算方法及合理的材料模型参数,采用动力有限元法,建立了沥青路面车辙预估计算方法;采用车辙预估计算方法对某环道试验柔性路面和某高速公路半刚性基层沥青路面的车辙进行了预估计算,计算值和实测值基本吻合,表明该车辙顶估计算方法是可行的,并具有较高的计算精度。该方法能在路面设计阶段就可以有针对性地解决路面使用中的车辙问题,具有重要的工程应用价值。