间歇式密炼机的混炼技术

加工胶料往往多采用密炼机,密炼机中的转子已从2棱发展到了4棱。虽然生产效率提高了,但硫化剂等助剂的分散性却下降了。文中介绍了VCMT(不同辊矩)混炼技术和采用VCMT技术的6WI转子的混炼性能,它比4棱转子进一步提高了生产效率,且通过采用该转子可以实现高分散性混炼。不仅炭黑可使用该转子混炼,白炭黑亦可用。目前,全世界约有150台密炼机采用了该项技术。     

漏气保用轮胎

评述了当代漏气保用轮胎的最新技术。充气轮胎的发明对汽车文化的发展作出了很大的贡献。但是充气轮胎有一个致命的缺点,即充气轮胎依靠胎内气压支承负荷,所以当它一旦被坚硬物刺穿时就变得毫无价值了。虽然在轮胎出现故障时可安装备用轮胎,但从环境和安全的角度出发,那也是不太合适的。为了解答这道难题,人们开发成功了轮胎被刺穿后即使不更换,仍可以行驶一定距离的漏气保用轮胎。通过选用能给轮胎提供足够耐久性和乘坐舒适性的胶料配方,以及设计能通过采用冷却肋来扩散热量的轮胎胎侧结构,就可以生产出既适用于小型轿车,也适用于小型运货车的漏气保用轮胎。     

航空轮胎骨架材料的发展

概述了各种航空轮胎骨架材料的性能和应用情况,着重介绍了近年来研制成功的新型高性能聚酮纤维帘线研发、性能和在航空轮胎中的应用,还预测了今后航空轮胎骨架材料的发展趋势。     

苯乙烯热塑性弹性体的应用

苯乙烯热塑性弹性体(TPS)具有令人满意的功能,故其应用范围十分广阔。苯乙烯热塑性弹性体中的嵌段共聚物,加上其硬嵌段和软嵌段的性能,使其容易加工且具有优异的使用性能。文中以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)嵌段共聚物和苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)为实例,介绍热塑性弹性体具有代表性的应用情况。文中着重介绍了TPS在胶粘剂、沥青改性剂、树脂改性剂和减振领域的应用实况。     

产业用运输带和技术发展趋势

运输带广泛用于各工业领域,作为搬运人工不能运输的物品的手段,用运输带可以将物品有效地输送到远程目的地。可根据输送条件以适当的材料、厚度、宽度和长度设计运输带,特别是运输带的覆盖胶材料对运输带的寿命有很大影响。因此,要根据运输条件和斜槽条件选择材料性能,例如选择耐磨、耐热或耐油的橡胶。近年来,对于运输带来说,除了需要基本性能外,还要求考虑运输带的环保和安全问题(例如低滚动阻力和阻燃性)。在本论文中,我们将介绍运输带产品和技术。     

子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的对比试验

在可控实验室机床试验机条件下进行了同规格子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的温度特性对比试验。对比了增加载荷和提高着陆速度对各种轮胎温度曲线的影响。对比结果表明,在试验中采用的斜交轮胎受增加载荷和提高速度的影响与子午线轮胎受的影响有很大的不同。但是,仍需努力进一步量化子午线轮胎与斜交轮胎的温度曲线和附加数据之间的差异。     

轮胎的结构力学与制动性能

近年来,轮胎制造商广泛采用填充白炭黑的胶料制备胎面胶,以解决轮胎在湿滑路面上的抓着性能与滚动阻力之间的综合平衡问题。但是,采用改进胎面胶配方的方法并不能进一步提高这些性能,所以,必须研究其它新的方法。文中介绍了从轮胎的结构机理来提高轮胎制动性能的方法。     

复合帘线及其在橡胶制品中的应用

概述了复合帘线的结构、粘合处理、性能及其在橡胶制品中的应用.复合帘线可用于子午线轮胎胎体增强层、带束层和胎冠层,工程机械轮胎缓冲层以及其它橡胶制品等.可提高橡胶制品的尺寸稳定性和屈挠疲劳性,减小制品质量,提高抗刺扎性能,延长使用寿命.     

片状橡胶地板材料的研制

文中介绍了一种低发烟、耐水和容易施工的片状橡胶地板材料。它是在粘合材料层的一面贴合片状底层材料,而在另一面贴合防粘层。由于在粘合材料层中加入了阻燃剂,因此可以抑制烟雾的产生。这种地板材料多用于地铁、高铁、动车车厢。     

连续开孔海绵胶片的制造

通过挤出和注压热塑性弹性体、季戊四醇(PETH)、聚丙烯(PP)和用甲基丙烯酸甲酯改性的聚四氟乙烯(A-PTFE)制得连续开孔的海绵胶料。胶料中以苯乙烯异戊二烯嵌段共聚物(PSt-E)和热塑性弹性体作为主要弹性体成分,使胶片具有强度、减震性和耐水性。将PETH作为开孔海绵发泡剂加入到胶料中,并将胶料浸入热水中,即可制得连续开孔的海绵。在抽提PETH的过程中添加10质量份PP,这样,可有效减小胶片的线收缩率。添加5质量份A-PTFE可以有效地改善胶料在模压温度下的熔融张力以及压片性能。与注压成型相比,挤出成型可以获得更好的连续开孔海绵胶片。