水性聚氨酯涂料应用于金属防腐的技术进展

依据水性聚氨酯合成和成膜的基本原理,将水性聚氨酯涂料分为单组分、双组分和改性聚氨酯涂料,从树脂合成、涂料制备、性能特点以及涂料应用等方面进行分析和总结,展望了水性聚氨酯涂料在防腐领域的发展。     

海洋大气区钢结构用改性聚硅氧烷涂料配套性研究

概述了海洋大气环境下钢结构保护涂层配套性及高耐久面漆的现状及发展趋势,主要从底面漆配套涂层的循环腐蚀老化试验结果,探讨改性聚硅氧烷涂料配套性优劣。     

成衣染色—时装加工的新趋势

成衣染色是国外时装加工的一种新趋势。相对于传统的服装加工方法而言,成衣染色具有生产效率高,成本低,对市场需求反应快速等优点。目前国外时装成衣染色的工艺和设备都在日益改进,我国丝绸时装加工也不妨在这方面迈出一步。     

浅谈海上采油平台防腐加工设计

海洋环境对钢材腐蚀严重,防腐设计和施工对海洋环境中钢构筑物的安全和寿命非常重要。介绍了海上采油平台建造中防腐涂装加工设计的基本内容和流程,并提出了如何做好防腐涂装加工设计的建议。     

改性磷酸锌的防腐性能研究

研究了两种改性磷酸锌(磷酸铁锌、磷钼酸锌)的防腐性能,并与普通磷酸锌、铬酸锌的防腐性能进行对比.首先,采用电化学方法分析了防锈颜料提取液的防锈性能,结果表明磷钼酸锌的防锈性能优于普通磷酸锌,而磷酸铁锌的防腐性能反而不如普通磷酸锌,而磷酸系颜料的防锈性能均不如铬酸锌.其次,通过盐水浸泡和盐雾实验对几种防锈颜料在环氧涂层中的防腐性能进行了研究.盐水浸泡过程中的电化学阻抗谱表明磷酸铁锌能显著提高涂层的屏蔽作用,而通过涂层划痕后进行ASTM B-117实验发现磷酸铁锌能显著提高涂层与金属界面的附着力和涂层的屏蔽作用,而磷钼酸锌能提高涂层的耐锈蚀能力.从实验结果可以看出两种改性磷酸锌防锈颜料均可在实际应用中代替铬酸盐用于防腐涂料中.     

海洋大气下钢结构保护涂层面漆老化性能分析

概述了海洋大气环境下钢结构保护涂层高耐久性面漆的现状及发展趋势,主要对双组分丙烯酸聚氯酯面漆、双组分氟碳面漆和丙烯酸改性聚硅氧烷面漆的老化性能进行了比较和评价。     

涂料业机遇难得

随着北京申办2008年奥运会成功，与奥运相关的建设将带动建筑业的持续升温。在未来10-15年内与之相关的高品质环保涂料行业将迎来难得的发展机遇。     

丙烯酸改性高氯聚乙烯防腐蚀涂料的研制

与氯化橡胶相比，高氯聚乙烯（HCPE）具有价廉、热稳定性好、生产过程无毒等优点。由于其脆性及混溶性差，用柔软的丙烯酸单体改性，可制得物理机械性能和外观优良的防腐蚀涂料。本文介绍了丙烯酸改性HCPE树脂的合成及改性HCPE防腐蚀涂料的制备。讨论了有关因素对改性HCPE的影响。     

改性环氧压载舱涂料的研制

聚酰胺与酚醛胺的复配,所得固化剂固化速度快,综合性能好。颜料、填料能够提高涂料的防腐性、机械性能、附着力等,通过考察颜基比对涂层性能的影响,得出压载舱涂料的颜基比在1.5～2.0之间比较合适。由触变指数来评价触变剂的防沉抗流挂性能,筛选出G-1958有机喷润土和202/805气相二氧化硅。从破泡抑泡性、流平性和涂膜外观的效果来看,Efka2722消泡效果比较好,而且有一定的流平作用。以液体环氧树脂、改性树脂R为基料,聚酰胺和酚醛胺为固化剂,合理选用触变剂、消泡剂以及颜填料,所制得的改性环氧压载舱涂料柔韧性好,抗阴极剥离、附着能力好,防腐性能强。模拟压载舱和冷凝舱的试验表明,其性能已达到《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》附件1的技术要求。     

环境友好型海洋防污涂料的研究及发展

介绍了几种物理化学防污方法,详细介绍了环境友好型防污涂料的防污原理及研究、应用情况.