填料对轮胎抗湿滑性能的影响(一):水的润滑作用与填料-弹性体的相互作用(上)

对新填料的应用研究发现,轮胎在路面上的抗湿滑性不仅取决于胎面胶料的动态特性,也取决于在微观尺度上的弹性流体动力润滑性能。在分析干、湿条件下的摩擦概念,以及对比胎面胶磨损表面和路面可能出现的模拟材料的摩擦系数,曾推论在湿滑条件下进行抗滑性试验时,白炭黑填充胶料磨损表面的表层存在着裸露的白炭黑,但在炭黑填充胶的表面,填料聚结体仍被橡胶膜覆盖。填料表面能测试、填充硫化胶性能分析及AFM对胶料抗滑试验后磨损表面的直接观察结果都证实了这一推论。白炭黑和炭黑填充硫化胶表面组成不同,对微观弹性流体力学润滑产生的影响亦不同,从而会导致抗湿滑性能的差异。     

填料对轮胎抗湿滑性能的影响(一):水的润滑作用与填料-弹性体的相互作用(下)

对新填料的应用研究发现,轮胎在路面上的抗湿滑性不仅取决于胎面胶料的动态特性,也取决于在微观尺度上的弹性流体动力润滑性能。在分析干、湿条件下的摩擦概念,以及对比胎面胶磨损表面和路面可能出现的模拟材料的摩擦系数,曾推论在湿滑条件下进行抗滑性试验时,白炭黑填充胶料磨损表面的表层存在着裸露的白炭黑,但在炭黑填充胶的表面,填料聚结体仍被橡胶膜覆盖。填料表面能测试、填充硫化胶性能分析及AFM对胶料抗滑试验后磨损表面的直接观察结果都证实了这一推论。白炭黑和炭黑填充硫化胶表面组成不同,对微观弹性流体力学润滑产生的影响亦不同,从而会导致抗湿滑性能的差异。     

绿色轮胎的发展及其推广应用

简要介绍绿色轮胎的发展史,讨论了绿色轮胎的经济及社会效益,并在借鉴国外推广绿色轮胎经验的基础上根据我国国情提出了使绿色轮胎在我国迅速推广的想法和建议。绿色轮胎发展必须由政府推动,政府对轮胎准入市场的最低滚动阻力做出限定的同时,也应设立"绿色轮胎奖励基金",不动用国家的财政收入,可以用客户节省的燃油支出作为绿色轮胎的财政奖励基金。关键的问题是市场上轮胎质量的监管,需要设立有权威性的检测机构,成立非营利性机构负责奖励基金及测试机构的建立和经营管理。     

炭黑分散技术的新进展

炭黑在不同介质内分散的能力，对于其几乎所有用途来说是至关重要的。有些情况下，分散过程所需费用可能与购买炭黑的费用不相上下。另一方面，不能得到优良的分散结果会影响炭黑性能的充分发挥。次优化分散也可能产生其它对于材料最终用途来说不合要求的特性。     

加权最小二乘法设计分数延迟FIR数字滤波器

用加权最小二乘法设计分数延迟FIR数字滤波器。在设计中,滤波器系数表示为分数延时量的多项式,对由多项式系数构成的矩阵进行行拉直,使之成为行向量以方便计算;用积分计算目标误差函数,相对于利用大量离散点值求和的方法,精度更高;求解拉直行向量时,采用矩阵三角分解,并合理调整计算顺序以避免病态计算。仿真计算表明,利用本文方法设计的分数延迟FIR数字滤波器的精度更高,复杂度更低。     

聚合物-填料和填料-填料相互作用对填充硫化胶动态力学性能的影响(续4)

(接上期)16　炭黑表面改性对动态性能的影响161　白炭黑和炭黑化学改性效率的差异如果白炭黑的性能由于表面改性而超过炭黑,自然又会出现是否可对炭黑进行表面改性以提高其使用性能的问题。事实上,在提高炭黑在烃类聚合物中的补强性能这个方向上已做了大量工作。大多数改性的重点都在新偶联剂的开发上。其中最有效的化学品是苯并呋喃黄嘌呤(ＢＦＯ)、Ｎ,Ｎ双(2甲基2硝丙基)1,6二氨基己烷(Ｓｕｍｉｆｉｎｅ1162)以及最近出现的对氨基苯黄酰基叠氮化合物(ａｍｉｎｅＢＳＡ)。采用硅烷偶联剂,尤其是ＴＥＳＰＴ加强填料聚合物相互作用,减弱填料…     

学习型红外遥控装置的研究与设计

红外遥控是目前常用的一种通信和遥控方法,但是目前各种产品的遥控并不能互相兼容,这就给实际应用带来了不便。本文研究了一种基于凌阳SPCE061A单片机的通用学习型红外遥控的方法,设计利用凌阳SPCE061A强大的语音功能,实现了语音提醒,体现了人性化的特点。文中给出了部分硬件电路以及软件设计方案。实验表明,该学习型红外遥控器可以广泛用于多媒体教室、智能家居、家庭集中控制器等遥控设备,较好地解决了各种产品的遥控不能互相兼容的问题。     

填充聚合物-填料和填料-填料相互作用对填充硫化胶动态力学性能的影响(续1)

(接上期 )5　填料用量对动态性能与应变关系的影响5 1　弹性模量与应变振幅的关系在 70℃ ,10Ｈｚ下测得的弹性模量与ＤＳＡ的对数的关系曲线示于图 8。硫化胶配方与图4所示的相同。可以看到 ,尽管在ＤＳＡ试验范围内未填充胶料的模量随应变振幅增大变化不大 ,但是填充胶料的模量却呈典型的非线性下降 ,通常称之为“Ｐａｙｎｅ效应”。这种效应随填料用量增大呈指数倍提高。另一方面 ,因为所有硫化胶在高应变振幅下的模量相近 ,故也可观察到在低应变振幅下模量随填料用量增大呈指数倍提高。Ｐａｙｎｅ效应如果不是仅仅 ,那也是主要与在聚合…     

碳-硅双相填料在卡车胎面胶中应用

在卡车胎胎面胶中应用碳-硅双相填料(CSDPF)-CRX2125并与参比配方对比,实验室结果表明,含有CSDPF的胶料的100%、300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、硬度等静态应力应变性能与正常生产用胎面胶相似或略高,而动态性能则大大改善,高温(60℃)下的滞后损失显著下降42.7%。相应地,硫化胶弹性提高 12.3%,压缩生热亦大幅度降低。在结构与其他部位的胶料保持不变的情况下,用CSDPF胎面胶的轮胎(10.00R20)进行室内机床实验和实际里程实验。机床实验表明,新型填料制备的轮胎的特点是滚动阻力和生热显著降低,耐久性显著提高,新型填料配方制备的轮胎为240小时,参比配方为198小时,提高18.2%;而道路实验所得耐磨性能与正常生产胎相近,轮胎磨耗指数新型填料配方为98%,参比配方为100%。     

电流型网格多涡卷混沌电路的设计与实现

以电流为状态变量,提出了一种基于电流传输器的电流模式网格多涡卷混沌电路。该电路由电流积分器、电流比例运算电路和电流模式阶梯波序列电路构成。相对于传统的电压模式混沌电路,该电流模式多涡卷混沌电路具有宽频谱、低功耗和便于集成等优点。通过改变系统的时间常数τ,对比研究了电流模式混沌电路和电压模式混沌电路的高频性能。Pspice仿真结果表明,提出的电流模式混沌电路能够产生高频率的多涡卷混沌吸引子。